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05-12-2022, 12:32 PM
(Modification du message : 05-12-2022, 12:33 PM par yaou78.)
(05-12-2022, 11:49 AM)bourpif a écrit : Si tu ouvres le moteur profites en pour la passer en 1,9 et faire une petite prépa sur la culasse.
110cv rendent l’auto bien plus vive et amusante.
La modif première à faire c'est les amortisseurs qui transfigurent le comportement du châssis, c'est simple et peu onéreux.
C'est l'idée
A priori elle fonctionne très bien , le proprio faisant des sorties club (et bon généralement ils font attention les clubiste ) et puis il l'a depuis 11 ans (c'est aussi un signe)
J'hésite à la ramener par la route (530km) , lui me dit aucun souci j'étais parti sur un transporteur ou un plateau
Il y a une capote (elle en a une mais étanchéité bof) , 700 balles capote vinyle (comme à l'origine) , 1100 balles en alpaga
Il connait très bien sa voiture, il a fait des trucs lui même (on a un peu le même profil en fait)
Le prix qu'il en demande me semble correct ?
Peinture 3000€ , 1000€ de capote , sellerie à voir parce que il a l'ai fait refaire en cuir il y a peu de temps et elle est neuve
Je me prévois une enveloppe de 20K€ pour l'avoir à mon goût. Mes potes qui vont m'aider/me conseiller sont également au taquet sur ce projet. Et étonnement même ma femme me pousse à le faire (elle est pas bagnole du tout ) mais l'idée de transformer la grenouille en prince charmant çà lui va ...
Tout le monde me saoule pour qu'elle soit finie en mars 2023 (mes 50 ans ) maintenant
Je pense que celle là a que du potentiel , mais je suis pas à l'abri d'une bonne surprise
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05-12-2022, 12:39 PM
(Modification du message : 05-12-2022, 12:46 PM par yaou78.)
(05-12-2022, 07:58 AM)ypos a écrit : (05-11-2022, 10:53 AM)yaou78 a écrit : Et en plus celle là est de mon année de naissance
T’es foutu
T’as une photo de l’intérieur Burgundy ?
ici avec un passepoil blanc
En fait je voudrais exactement cette config avec le volant monolita bois (moquette rouge , panneau de porte rouge )
Mais là la MGB devient presque une voiture de luxe (qu'elle n'était pas à l'origine)
D'où mon interrogation refaire une ancienne avec des matériaux plus couteux et plus beaux qu'à l'origine n'est ce pas la dénaturer ? (presque un sujet de philo de CAP carrosserie )
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Ah ouais, je valide totalement… gris intérieur rouge, voilà une config sympathique et originale
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(05-12-2022, 12:39 PM)yaou78 a écrit : D'où mon interrogation refaire une ancienne avec des matériaux plus couteux et plus beaux qu'à l'origine n'est ce pas la dénaturer ?
Pàl te dira que oui. Moi je trouve dommage de se farcir un intérieur en plastique qui colle parce que c'était comme ça à l'origine
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Ce n'est pas la dénaturer mais l'améliorer, des tas de clients faisaient déjà transformer les intérieurs en cuir lors de l’achat en neuf.
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(05-12-2022, 01:58 PM)Martini a écrit : (05-12-2022, 12:39 PM)yaou78 a écrit : D'où mon interrogation refaire une ancienne avec des matériaux plus couteux et plus beaux qu'à l'origine n'est ce pas la dénaturer ?
Pàl te dira que oui. Moi je trouve dommage de se farcir un intérieur en plastique qui colle parce que c'était comme ça à l'origine
Oui dans le cas d’une restauration qui se veut d’origine
Non dans le cas d’un restomod ou la c’est carte blanche
J’aime les 2 genres … mais pas un mélange des deux
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Tu ne comptes pas changer le moteur ?
J'ai pas trop compris en fait, tu ne parlais pas d'un V8 au début ?
On est sur le FAR oui ou mer.. !
Dans mon garage...
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perdu a Londres a écrit :Martini a écrit :yaou78 a écrit :D'où mon interrogation refaire une ancienne avec des matériaux plus couteux et plus beaux qu'à l'origine n'est ce pas la dénaturer ?
Pàl te dira que oui. Moi je trouve dommage de se farcir un intérieur en plastique qui colle parce que c'était comme ça à l'origine
Oui dans le cas d’une restauration qui se veut d’origine
Non dans le cas d’un restomod ou la c’est carte blanche
J’aime les 2 genres … mais pas un mélange des deux
Vu que t'es parti sur la peinture à paillettes, les pneus taille basse et le pare brise top choppé, autant aller au bout du concept avec un interieur cuir...
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05-12-2022, 05:38 PM
(Modification du message : 05-12-2022, 05:41 PM par Martini.)
Tiens, une idée puisque t'es parti sur un truc un peu racingue et que t'es pas si vieux :
classic-3.jpg (Taille : 21.59 Ko / Téléchargements : 90)
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(05-12-2022, 04:44 PM)Droopy a écrit : Tu ne comptes pas changer le moteur ?
J'ai pas trop compris en fait, tu ne parlais pas d'un V8 au début ?
On est sur le FAR oui ou mer.. !
Non je ne compte pas y mettre un V8
Les photos de la grise étaient pour illustrer ce que je souhaite en faire (image d'une annonce où le moteur avait été swappé par un V8)
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'Lut,
(05-12-2022, 06:01 PM)yaou78 a écrit : Non je ne compte pas y mettre un V8 Ballot, Hoyle fait tout ce qu'il faut pour swapper (supports pour Rover V8 & Chevy LS, boites, cloches), revoir les trains (AV/AR IRS, arbre, pont & cardans supportant le couple des V8) et les freins.
Couplé à une suppression des pare-chocs, un set de Classic 8 Spoke, une peinture sympa et un intérieur revu, ça fait un jouet très marrant...
Éric aka Alf
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'Lut,
(05-12-2022, 06:51 PM)Topper Harley a écrit : Autant acheter une Cobra Ben non, c'est mignon tout plein une MGB, surtout les MkI & MkII légèrement retouchées.
Et en plus ce n'est pas un kit car improbable comme nombre des "Cobra" en circulation.
Éric aka Alf
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(05-12-2022, 06:37 PM)emss a écrit : 'Lut,
(05-12-2022, 06:01 PM)yaou78 a écrit : Non je ne compte pas y mettre un V8 Ballot, Hoyle fait tout ce qu'il faut pour swapper (supports pour Rover V8 & Chevy LS, boites, cloches), revoir les trains (AV/AR IRS, arbre, pont & cardans supportant le couple des V8) et les freins.
Couplé à une suppression des pare-chocs, un set de Classic 8 Spoke, une peinture sympa et un intérieur revu, ça fait un jouet très marrant...
Éric aka Alf Mais comment tu passes ça au CT? (Question honnête et sérieuse)
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(05-12-2022, 12:32 PM)yaou78 a écrit : (05-12-2022, 11:49 AM)bourpif a écrit : Si tu ouvres le moteur profites en pour la passer en 1,9 et faire une petite prépa sur la culasse.
110cv rendent l’auto bien plus vive et amusante.
La modif première à faire c'est les amortisseurs qui transfigurent le comportement du châssis, c'est simple et peu onéreux.
C'est l'idée
A priori elle fonctionne très bien , le proprio faisant des sorties club (et bon généralement ils font attention les clubiste ) et puis il l'a depuis 11 ans (c'est aussi un signe)
J'hésite à la ramener par la route (530km) , lui me dit aucun souci j'étais parti sur un transporteur ou un plateau
Il y a une capote (elle en a une mais étanchéité bof) , 700 balles capote vinyle (comme à l'origine) , 1100 balles en alpaga
Il connait très bien sa voiture, il a fait des trucs lui même (on a un peu le même profil en fait)
Le prix qu'il en demande me semble correct ?
Peinture 3000€ , 1000€ de capote , sellerie à voir parce que il a l'ai fait refaire en cuir il y a peu de temps et elle est neuve
Je me prévois une enveloppe de 20K€ pour l'avoir à mon goût. Mes potes qui vont m'aider/me conseiller sont également au taquet sur ce projet. Et étonnement même ma femme me pousse à le faire (elle est pas bagnole du tout ) mais l'idée de transformer la grenouille en prince charmant çà lui va ...
Tout le monde me saoule pour qu'elle soit finie en mars 2023 (mes 50 ans ) maintenant
Je pense que celle là a que du potentiel , mais je suis pas à l'abri d'une bonne surprise Salut
Suite à mon expérience en TR4. Capote Alpaga. Ma tr4 avait une capote vinyle qui était bien tendue quand elle était fermée.... une vraie peau de tambour.
Du coup a l intérieur tous les bruits sont amplifiés.
Je pense qu'une capote Alpaga doit être beaucoup moins sonore et plus agréable.
De toutes façons en 18 mois je n'ai roulé que 2 fois capoté....
demain j'arrête....
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