Primacy ou CrossClimate ?

[Traztaroot]

Hello à tous,

je doit faire changer mes pneus avant sur mon 5008. J'hésite entre remettre des Primacy et passer sur des CrossClimate.

J'habite à Nantes, donc quasiment jamais de neige, et gelées rarissimes. Une 5008 souvent chargée (3 jeunes enfants) Diesel de 130 CV , donc conduite techniquement limitée à une version soft.
On part une fois part an au ski, mais j'ai des chaines textiles (Michelin Easy Grip).
J'ai une paire de pneu neige en stock, mais jamais montées, car l'association pneu été + hiver semble particulièrement déconseillée.

Bref, tout semble pencher pour des Primacy, mais comme à chaque changement de pneu l'hésitation revient (j'avait déjà eu le dilemme pour la précédente), et qu'Internet ne me permet jamais de trancher, je sollicite votre avis sur la question.

[macrom1]

Tu as quoi comme pneus sur le train arrière?

Si tu as des pneus hiver je suggérerais les Primacy, si tu as des toutes saisons les CrossClimate...

[orly5]

Pour l'usage que tu décris, Primacy sans aucun doute.
Confort, grip, longévité : tout est moins bien sur les Crossclimate.

J'en suis à mon 3ème train et chaque fois je me dis que ces 4 saisons sont typiques des compromis qui font tout mal. Ou plutôt rien de très bien.
Je persiste parce que j'ai un usage hiver montagne 4 mois par an et que je ne veux pas gérer 2 jeux de jantes sur mon traine couillon de VF.
Les primacy ont fait un été, ils attendent au garage que je rende le traine couillon coréen PHEV 4RM.

[Martini]

On part une fois part an au ski, mais j'ai des chaines textiles (Michelin Easy Grip).

Oui mais les chaussettes ne marchent que sur une belle neige assez épaisse. Avant d'arriver à la station, tu serais plus serein dans la neige fondue boueuse en CrossClimate.


Et comme tu ne montes jamais les pneus hiver -> leboncoin

[Martini]

Oui mais les chaussettes ne marchent que sur une belle neige assez épaisse.

Je vois qu'il y en a qui semblent plus résistantes que d'autres :

[Traztaroot]

Je suis en Primacy sur les 2 essieux.

L'avant est à changer, l'arrière encore bon. Si je reste en Primacy, je pense permuter avant et arrière (pneus neufs à l'arrière).
Si je passe en CC, je ne sais pas. Je ne changerais pas les 4 pneus d'un coup. Est-ce d'ailleurs un hérésie d'avoir du sec sur un essieu et du 4 saison sur un autres (pas idéal, je pense bien...)?

La vente des pneu hiver sur LBC j'y pense. Des Michelin Alpin comme neuf.... Je n'en ai qu'une paire, mais l'investissement d'une seconde paire, pour les monter uniquement une semaine, sans certitude d'en avoir besoin... Pas intéressant.

En station, ces dernières années, les chaines ont surtout servi à sortir des places de stationnement après une semaine tanké s'il a neigé entre temps... Et encore, s'il neigeait (hiver dernier OK, mais l'hiver précèdent, 18° dans les Pyrénées....  )

Merci pour vos réponses en tout cas.

[b-boy]

Un développeur de pneus pour Continental m'a conseillé un jour de toujours avoir les même pneus avant et arrière (en pneus été = même marque et modèle).
Alors faire un mix avec 4 saisons et été ne me semble pas être une bonne solution.

[h trois]

Je n'aurais pas non plus confiance avec 2 paires de pneus différentes sur ma voiture pour rouler sur route.
(sauf si elle est bien évidemment faite pour ça comme une F1).

[Traztaroot]

Oui, je n'ai pas précisé, que ce serait dans ce cas temporaire, l'idée étant à terme d'avoir une monte uniforme. Mais pour l'instant il n'y en a que deux à changer. J'attendrai qu'ils soient un peu entamés pour changer les 2 autres.