Papillon 52

[djack]

Bonsoir,il y a t'il une particularité lors d'un changement du papillon nylon de 48 à un en 52alu,(valeurs tps différentes????) merci de vos réponses....

Sur cat 1600k...

[véssisse]

Hello,



Non rien de particulier c'est totalement compatible, tu chnge et hop ça fonctionne.



Au pire il faut faireun reset de l'ECU: contact mis appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur, couper contact et hop (une autre méthode consiste à mettre le contact, faire trois fois le tour de la Cat à cloche pied dans le sens des aiguilles d'une montre avec un verre de binouze plein sur la tête )

[cat-a-strophe]

Il faut réinitialiser l'ECU.



Pour les particularités à l'usage, il n'y a que du bon. Plus d'air aspiré, le moteur respire mieux, léger gain. Mais surtout le passage du plastoc à l'alu sur le papillon assure surtout un meilleur vieillissement. Avec la T° du moteur, à la longue, le plastique travaille un peu et le papillon peut parfois rester un peu ouvert. A l'arrêt, cela se traduit par un régime moteur qui ne revient pas à la normale basse. Problème résolu avec l'alu.

[véssisse]

Il faut réinitialiser l'ECU.



Pour les particularités à l'usage, il n'y a que du bon. Plus d'air aspiré, le moteur respire mieux, léger gain. Mais surtout le passage du plastoc à l'alu sur le papillon assure surtout un meilleur vieillissement. Avec la T° du moteur, à la longue, le plastique travaille un peu et le papillon peut parfois rester un peu ouvert. A l'arrêt, cela se traduit par un régime moteur qui ne revient pas à la normale basse. Problème résolu avec l'alu.

La réinitialisation n'est pas systématique, dans mon cas cela n'avait été nécessaire.

[djack]

Bonjour,merci de vos réponses et conseils cela fonctionne très bien!!!!

Bonne journée...