https://www.forum-autoroule.com/ Thu, 18 Jun 2026 05:11:41 +0000 MyBB https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78863 Tue, 16 Jun 2026 20:46:12 +0200 Bern]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78863
Les images brevets, et les modeles reels avec l'IA.

Un petit air de mini Gravity ou..... Citroen C4.....






]]>
Les images brevets, et les modeles reels avec l'IA.

Un petit air de mini Gravity ou..... Citroen C4.....






]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78862 Sun, 14 Jun 2026 20:59:34 +0200 Onken]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78862
Départ des 24h du Mans ou essai du Rolls Cullinan?
Choisir c'est renoncé. Bon ben ça sera Rolls.

Mon pote passe me récupérer avec la Dallara direction la capitale.
On y retrouve la personne qui a vendu la Dallara qui la découvre pour la première fois.

Nous avons ensuite discuté et essayé le Cullinan.
L'accompagnant est le même que pour la Ghost.

On nous a présenté l'extérieur, c'est haut, très haut, large, les jantes en 23" semble normalement dimensionnée donc quand des jantes 23 te semble d'une taille normal ça donne le ton. Elle mesure environ 5m10 autant dire une smart comparativement au quasi 5m50 de la Ghost.

Nous sommes passé à l'intérieur, c'est vraiment la claque un peu comme la Ghost, j'ai une préférence pour le combo de couleur de la Ghost mais je n'aimais pas sa planche de bord.
Mon pote s'installe au volant, l'accompagnant en passager et pour la première fois de ma vie, j'étais ravi d'être derrière. On part gentiment, le confort est toujours là et au top mais directement je sens un chouille moins de confort dans le Cullinan que dans la Ghost alors qu'à l'arrière c'est toujours sensé être plus confort. Pour le passager arrière, il y a une tablette dans le dossier des sièges avant qui s'ouvre électriquement. Une fois la tablette ouverte il y a aussi un écran dans le dossier. C'est complètement invisible, ça change des écrans installés à la truelle dans la production moderne.
Le siège se règle évidemment dans tous les sens mais le plus bluffant c'est la douceur et le moelleux de l'appui tête.
La version essayée avait le ciel de toit étoilée et ça c'est quand même la classe! Il y avait également 2 / 3 autres options très sympa à l'arrière.

Nous avons échangé nos places, j'ai pris le volant du pachyderme. De Pachyderme il n'y a que le look, ça braque hyper bien bien que celui ci n'ai pas les roues arrières directrices. Le volant est hyper haut mais ça se règle avec un mini joystick, je ne passe pas 2 siècles pour trouver la position de conduite parfait car je ne vais pas conduire longtemps. Je suis immédiatement perturbé par la largeur de la roue du volant. Je dis au moniteur qu'il me semble beaucoup plus gros que sur la Ghost. Il me confirme mon impression. C'est un peu perturbant car beaucoup trop large pour moi et les mains tombent trop sur les branches mais c'est parce que je suis en mode à cherche du grain de sable. Le reste c'est comme sur la Ghost mais en beaucoup moins long et plus haut donc gabarie plus simple à gérer.

Je démarre le moulbif et je regarde le moniteur qui me demande s'il y a un problème.
Je lui dis oui, vous ne sentez pas? je sens le moteur vibrer!
Il éclate de rire et me dit qu'en effet on sent une micro vibration alors qu'il n'y a absolument rien dans la Ghost.

Une nouvelle fois il a fallut que je m'adapte au touché de la pédale de frein afin d'adopté le style de conduite chauffeur de maitre mais une fois trouvé, mon pote a sur kiffé derrière. Lui aussi se voyait bien se faire conduire à 250km/h sur son lieu de vacances.

Sublime essai une nouvelle fois.]]>
Départ des 24h du Mans ou essai du Rolls Cullinan?
Choisir c'est renoncé. Bon ben ça sera Rolls.

Mon pote passe me récupérer avec la Dallara direction la capitale.
On y retrouve la personne qui a vendu la Dallara qui la découvre pour la première fois.

Nous avons ensuite discuté et essayé le Cullinan.
L'accompagnant est le même que pour la Ghost.

On nous a présenté l'extérieur, c'est haut, très haut, large, les jantes en 23" semble normalement dimensionnée donc quand des jantes 23 te semble d'une taille normal ça donne le ton. Elle mesure environ 5m10 autant dire une smart comparativement au quasi 5m50 de la Ghost.

Nous sommes passé à l'intérieur, c'est vraiment la claque un peu comme la Ghost, j'ai une préférence pour le combo de couleur de la Ghost mais je n'aimais pas sa planche de bord.
Mon pote s'installe au volant, l'accompagnant en passager et pour la première fois de ma vie, j'étais ravi d'être derrière. On part gentiment, le confort est toujours là et au top mais directement je sens un chouille moins de confort dans le Cullinan que dans la Ghost alors qu'à l'arrière c'est toujours sensé être plus confort. Pour le passager arrière, il y a une tablette dans le dossier des sièges avant qui s'ouvre électriquement. Une fois la tablette ouverte il y a aussi un écran dans le dossier. C'est complètement invisible, ça change des écrans installés à la truelle dans la production moderne.
Le siège se règle évidemment dans tous les sens mais le plus bluffant c'est la douceur et le moelleux de l'appui tête.
La version essayée avait le ciel de toit étoilée et ça c'est quand même la classe! Il y avait également 2 / 3 autres options très sympa à l'arrière.

Nous avons échangé nos places, j'ai pris le volant du pachyderme. De Pachyderme il n'y a que le look, ça braque hyper bien bien que celui ci n'ai pas les roues arrières directrices. Le volant est hyper haut mais ça se règle avec un mini joystick, je ne passe pas 2 siècles pour trouver la position de conduite parfait car je ne vais pas conduire longtemps. Je suis immédiatement perturbé par la largeur de la roue du volant. Je dis au moniteur qu'il me semble beaucoup plus gros que sur la Ghost. Il me confirme mon impression. C'est un peu perturbant car beaucoup trop large pour moi et les mains tombent trop sur les branches mais c'est parce que je suis en mode à cherche du grain de sable. Le reste c'est comme sur la Ghost mais en beaucoup moins long et plus haut donc gabarie plus simple à gérer.

Je démarre le moulbif et je regarde le moniteur qui me demande s'il y a un problème.
Je lui dis oui, vous ne sentez pas? je sens le moteur vibrer!
Il éclate de rire et me dit qu'en effet on sent une micro vibration alors qu'il n'y a absolument rien dans la Ghost.

Une nouvelle fois il a fallut que je m'adapte au touché de la pédale de frein afin d'adopté le style de conduite chauffeur de maitre mais une fois trouvé, mon pote a sur kiffé derrière. Lui aussi se voyait bien se faire conduire à 250km/h sur son lieu de vacances.

Sublime essai une nouvelle fois.]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78861 Fri, 12 Jun 2026 23:45:30 +0200 ZeGato]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78861

 https://www.leboncoin.fr/ad/photo_audio_...3204824750]]>

 https://www.leboncoin.fr/ad/photo_audio_...3204824750]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78859 Thu, 11 Jun 2026 20:27:56 +0200 Onken]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78859
Aujourd'hui journée difficile, j'étais invité, vous savez le genre d'invitation qu'il est impossible de refuser.

A cette occasion, j'ai reçu ma pince d'or, la plus haute distinction dans le coeur des Auvergnats.
Je me pointe sur le lieu de RDV avec la TM3, je indique véhicule léger, je renseigne mon immat et l'horodateur m'indique Stationnement gratuit pour votre véhicule. ça c'est fait.
Mon contact m'invite à manger à une bonne table. ça c'est fait.
Pi ben après j'ai pu essayer la RR Ghost.
C'est dans ces moments là que tu te dis que je n'ai pas un job facile tous les jours.

RR fait appel à un presta pour conduire ou accompagner le prospect. Le mec est hyper sérieux et à bosser la spec, l'histoire de la voiture, les détails etc. Donc petit tour et présentation de la voiture.
Le presta a été brieffé par mon contact que je suis un peu piégeur et taquin.
Pendant le tour, on fait l'administratif permis assurance etc au niveau du coffre de la Ghost, j'en profite glisser une peau de banane en demandant la contenance du coffre "car pour une familiale c'est important". Le presta Rolls répond en 0.1sec. Damne niqué pour le piège. Mon contact rigole et dis au presta : je t'avais prévenu il va te faire des blagues pour te piéger tout du long.

Après un peu d'histoire sur la marque, le 6 3/4 etc, on passe à l'intérieur. Clairement l'extérieur c'est pas ma came, c'est trop tout et surtout pas assez discret.
Dedans par contre c'est pas la meme, c'est complètement fou, pas trop old school car ils ont fait évoluer les déco et pas exemple tu peux avoir une peinture de ton artiste préféré sur le TdB. La déco de la planche de bord du model d'essai est des plus particuliers dira-t-on (genre motif de zèbre) mais le reste c'est un sans fautes. Un cuire blanc très légèrement cassé, un passe poile bleue marine, une petite bande de cuire bleu marine en haut du dossier, c'est juste sublime. La moquette est XXXXXXXXXL en épaisseur, les aérateurs sont en chrome véritable et non en plastique qui brille.
Les portes antagonistes c'est fun et quand ouvre porte avant et arrière l'accessibilité est incroyable et offre une vue magnifique sur l'intérieur.

L'accompagnant me propose d'aller essayer, conducteur ou passager, devant ou derrière. Je commence par dire passager de peur de pété la caisse qui ne fait que rappelons quasi 5m50 et environ 2m hors rétro, je me dis que pour sortir de la contre aller... Après une courte réflexion je dis autant vivre l'expérience et conduire la voiture.
J'ai donc pris les volants de la Ghost, tu comprends immédiatement l'intéret du Spirit of ecstasy qui est le seul indicateur de la distance entre ton capot et la voiture devant. Je m'extirpe de la contre aller sans laisser une jante sur le trottoir ni une aile. L'accompagnant me dit : arf tu vas voir c'est facile, tout le monde te laisse passer, ya pas de stress à avoir. En effet on fait 15m que les autres automobilistes me laissaient m'insérer dans la circulation. Je dois aller à gauche et franchir 2 files nickel là encore on me laisse passer. Je vais pour croiser la route, là encore les 2 voitures en face s'arrete et me font signe.
Je me demande s'ils ne me laissaient pas passer pour avoir un pourboire.

Immédiatement tu es dans l'ambiance car j'arrive sur des pavés et là, la magie opère directement, il n'y a pas de pavé, le flying carpet. Le moteur, quoi quel moteur le 6 3/4 fait moins de bruit qu'une voiture électrique.

La suite très vite]]>
Aujourd'hui journée difficile, j'étais invité, vous savez le genre d'invitation qu'il est impossible de refuser.

A cette occasion, j'ai reçu ma pince d'or, la plus haute distinction dans le coeur des Auvergnats.
Je me pointe sur le lieu de RDV avec la TM3, je indique véhicule léger, je renseigne mon immat et l'horodateur m'indique Stationnement gratuit pour votre véhicule. ça c'est fait.
Mon contact m'invite à manger à une bonne table. ça c'est fait.
Pi ben après j'ai pu essayer la RR Ghost.
C'est dans ces moments là que tu te dis que je n'ai pas un job facile tous les jours.

RR fait appel à un presta pour conduire ou accompagner le prospect. Le mec est hyper sérieux et à bosser la spec, l'histoire de la voiture, les détails etc. Donc petit tour et présentation de la voiture.
Le presta a été brieffé par mon contact que je suis un peu piégeur et taquin.
Pendant le tour, on fait l'administratif permis assurance etc au niveau du coffre de la Ghost, j'en profite glisser une peau de banane en demandant la contenance du coffre "car pour une familiale c'est important". Le presta Rolls répond en 0.1sec. Damne niqué pour le piège. Mon contact rigole et dis au presta : je t'avais prévenu il va te faire des blagues pour te piéger tout du long.

Après un peu d'histoire sur la marque, le 6 3/4 etc, on passe à l'intérieur. Clairement l'extérieur c'est pas ma came, c'est trop tout et surtout pas assez discret.
Dedans par contre c'est pas la meme, c'est complètement fou, pas trop old school car ils ont fait évoluer les déco et pas exemple tu peux avoir une peinture de ton artiste préféré sur le TdB. La déco de la planche de bord du model d'essai est des plus particuliers dira-t-on (genre motif de zèbre) mais le reste c'est un sans fautes. Un cuire blanc très légèrement cassé, un passe poile bleue marine, une petite bande de cuire bleu marine en haut du dossier, c'est juste sublime. La moquette est XXXXXXXXXL en épaisseur, les aérateurs sont en chrome véritable et non en plastique qui brille.
Les portes antagonistes c'est fun et quand ouvre porte avant et arrière l'accessibilité est incroyable et offre une vue magnifique sur l'intérieur.

L'accompagnant me propose d'aller essayer, conducteur ou passager, devant ou derrière. Je commence par dire passager de peur de pété la caisse qui ne fait que rappelons quasi 5m50 et environ 2m hors rétro, je me dis que pour sortir de la contre aller... Après une courte réflexion je dis autant vivre l'expérience et conduire la voiture.
J'ai donc pris les volants de la Ghost, tu comprends immédiatement l'intéret du Spirit of ecstasy qui est le seul indicateur de la distance entre ton capot et la voiture devant. Je m'extirpe de la contre aller sans laisser une jante sur le trottoir ni une aile. L'accompagnant me dit : arf tu vas voir c'est facile, tout le monde te laisse passer, ya pas de stress à avoir. En effet on fait 15m que les autres automobilistes me laissaient m'insérer dans la circulation. Je dois aller à gauche et franchir 2 files nickel là encore on me laisse passer. Je vais pour croiser la route, là encore les 2 voitures en face s'arrete et me font signe.
Je me demande s'ils ne me laissaient pas passer pour avoir un pourboire.

Immédiatement tu es dans l'ambiance car j'arrive sur des pavés et là, la magie opère directement, il n'y a pas de pavé, le flying carpet. Le moteur, quoi quel moteur le 6 3/4 fait moins de bruit qu'une voiture électrique.

La suite très vite]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78855 Wed, 03 Jun 2026 12:58:43 +0200 Martini]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78855 https://youtube.com/shorts/cCoEwCQptgY?i...jB5_F7OgFW

Le cockpit fermé est bien plus élégant que le Halo ou l'aeroscreen. Mais avait-on besoin d'une nième formule monotype ?]]> https://youtube.com/shorts/cCoEwCQptgY?i...jB5_F7OgFW

Le cockpit fermé est bien plus élégant que le Halo ou l'aeroscreen. Mais avait-on besoin d'une nième formule monotype ?]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78854 Sun, 31 May 2026 21:20:22 +0200 Onken]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78854 Hello,
J'ai mis en vente ma TMS :  Tesla Model S 100D - Voitures

Si ça interesse un membre du FAR...
J'ai oublié de mettre dans l'annonce qu'elle avait le MCU2 donc la mise à jour donnant accès aux superchargeurs CSS donc jusqu'au Tesla V4 mais également Ionity etc.

La voiture n'est pas neuve mais hyper propre pour une auto de 200 000km
4 jantes un peu rayées, un rayure de 4cm au niveau du logo 100D mais difficilement visible, un éclat de peinture de 2cm sur le PC avant visible, 1 rayure de 5cmx2cm sous le pare choc avant droit invisible sauf à se mettre sous la voiture.]]> Hello,
J'ai mis en vente ma TMS :  Tesla Model S 100D - Voitures

Si ça interesse un membre du FAR...
J'ai oublié de mettre dans l'annonce qu'elle avait le MCU2 donc la mise à jour donnant accès aux superchargeurs CSS donc jusqu'au Tesla V4 mais également Ionity etc.

La voiture n'est pas neuve mais hyper propre pour une auto de 200 000km
4 jantes un peu rayées, un rayure de 4cm au niveau du logo 100D mais difficilement visible, un éclat de peinture de 2cm sur le PC avant visible, 1 rayure de 5cmx2cm sous le pare choc avant droit invisible sauf à se mettre sous la voiture.]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78853 Sat, 30 May 2026 01:55:24 +0200 Bern]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78853
La Nouvelle Lexus IS EV d'apres Cochespias. En effet, la nouvelle IS devait etre un BEV de 500ch. 
Mais apparemment la demande faible des EV a tué le projet...

@perdu a Londres des infos?




Des images brevets de 2023, differentes...






A noter que le projet consistait en:
- Sedan
- Hatch
- SW



A voir s'il en restera quelque chose...]]>
La Nouvelle Lexus IS EV d'apres Cochespias. En effet, la nouvelle IS devait etre un BEV de 500ch. 
Mais apparemment la demande faible des EV a tué le projet...

@perdu a Londres des infos?




Des images brevets de 2023, differentes...






A noter que le projet consistait en:
- Sedan
- Hatch
- SW



A voir s'il en restera quelque chose...]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78852 Fri, 29 May 2026 20:22:28 +0200 Cat_Man]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78852

78170 LA-CELLE-SAINT-CLOUD

M235i



juste pour confirmer mon achat.


Annonce Bmw serie 2 (f23) cabriolet m235i 326 bva8 2014 ESSENCE occasion - Yvelines 78


merci  ]]>

78170 LA-CELLE-SAINT-CLOUD

M235i



juste pour confirmer mon achat.


Annonce Bmw serie 2 (f23) cabriolet m235i 326 bva8 2014 ESSENCE occasion - Yvelines 78


merci  ]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78851 Tue, 26 May 2026 10:21:14 +0200 Maguy]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78851
Elle recherche un nouvelle voiture et s'intéresse à une Audi A1 30 TFSI 110 S tronic 7de 2023.

C'est motorisé par le 3 cylindres 1.0 turbo essence.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3204852471

Qu'est ce que ça vaut en fiabilité ? Des problèmes connus auxquels il faut s'attendre ?

Ce modèle de boite pose-t-il problème ?

Faut il absolument acheter chez un concessionnaire de la marque pour avoir une garantie un peu d'aplomb, ou bien si pas de loup connu, une auto suivi chez un particulier ?

Merci d'avance pour vos lumières]]>
Elle recherche un nouvelle voiture et s'intéresse à une Audi A1 30 TFSI 110 S tronic 7de 2023.

C'est motorisé par le 3 cylindres 1.0 turbo essence.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3204852471

Qu'est ce que ça vaut en fiabilité ? Des problèmes connus auxquels il faut s'attendre ?

Ce modèle de boite pose-t-il problème ?

Faut il absolument acheter chez un concessionnaire de la marque pour avoir une garantie un peu d'aplomb, ou bien si pas de loup connu, une auto suivi chez un particulier ?

Merci d'avance pour vos lumières]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78850 Mon, 25 May 2026 22:43:49 +0200 Vince]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78850


  665d8b9cd4.jpg (Taille : 37.98 Ko / Téléchargements : 179)


  cab834ae01.jpg (Taille : 49.83 Ko / Téléchargements : 179)


  63913f96cb.jpg (Taille : 38.71 Ko / Téléchargements : 179)


  a5deb2fbb2.jpg (Taille : 171.23 Ko / Téléchargements : 3)




Au secours....... ]]>


  665d8b9cd4.jpg (Taille : 37.98 Ko / Téléchargements : 179)


  cab834ae01.jpg (Taille : 49.83 Ko / Téléchargements : 179)


  63913f96cb.jpg (Taille : 38.71 Ko / Téléchargements : 179)


  a5deb2fbb2.jpg (Taille : 171.23 Ko / Téléchargements : 3)




Au secours....... ]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78849 Fri, 22 May 2026 21:48:15 +0200 Vince]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78849

  nouvelle-2-cv-electrique.jpg (Taille : 47.04 Ko / Téléchargements : 2)

https://www.lesnumeriques.com/voiture-el...56281.html]]>

  nouvelle-2-cv-electrique.jpg (Taille : 47.04 Ko / Téléchargements : 2)

https://www.lesnumeriques.com/voiture-el...56281.html]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78848 Thu, 21 May 2026 20:51:10 +0200 Topper Harley]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78848
J'ai pas retrouvé le topic où il en était question, mais c'est l'occasion d'en créer un...

Quel rénovateur pour optiques me conseilleriez vous?
J'ai déjà fait les polish sur les pads, ça va bien qques jours/semaines puis ça se reternit 
J'ai la swift a faire pour le CT (putain !!! Déjà 2 ans qu'on l'a!!! J'ai l'impression que ça fait 6 mois) et le Previa que j'avais justement fait en prévision d'un long trajet nocturne, mais c'est a refaire.

Un truc correct a conseiller SVP?

Merci]]>
J'ai pas retrouvé le topic où il en était question, mais c'est l'occasion d'en créer un...

Quel rénovateur pour optiques me conseilleriez vous?
J'ai déjà fait les polish sur les pads, ça va bien qques jours/semaines puis ça se reternit 
J'ai la swift a faire pour le CT (putain !!! Déjà 2 ans qu'on l'a!!! J'ai l'impression que ça fait 6 mois) et le Previa que j'avais justement fait en prévision d'un long trajet nocturne, mais c'est a refaire.

Un truc correct a conseiller SVP?

Merci]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78844 Tue, 12 May 2026 20:59:46 +0200 Vince]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78844




]]>




]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78842 Thu, 07 May 2026 13:12:22 +0200 B'o]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78842
Elle aime la mini et la 500 mais je ne suis pas emballé. Chez Renault il n'y a rien qui lui plait, idem chez Stellantis...par contre elle adore le Puma.

On est passés chez Ford et il y a quelques offres sympa dispos rapidement.Je n'ai pas trouvé de sujet ou de post sur ce modèle ici, il y en a qui ont cette boite a piles ? Des avis éclairés ?

Oui je sais, une GT3 c'est mieux mais non ]]>
Elle aime la mini et la 500 mais je ne suis pas emballé. Chez Renault il n'y a rien qui lui plait, idem chez Stellantis...par contre elle adore le Puma.

On est passés chez Ford et il y a quelques offres sympa dispos rapidement.Je n'ai pas trouvé de sujet ou de post sur ce modèle ici, il y en a qui ont cette boite a piles ? Des avis éclairés ?

Oui je sais, une GT3 c'est mieux mais non ]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78840 Sun, 03 May 2026 12:29:11 +0200 Onken]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78840
J'ai pu faire 50km à bord d'une Tesla Model 3 LR en 4RM en roulant raisonnablement.

Les différences avec la "vieille" model S sont importantes.

Le système de ventilation est bien plus efficace dans la 3 version 2026 que dans la S version 20217. Je pense que la différence niveau chauffage sera encore plus flagrant. Le chauffage étant le point faible de la S, sa vieille résistance chauffante étant très énergivore et les flux d'air très aléatoire, on sentait un flux d'air froid lors des virage à droite en mode chauffage.

La différence de poids se sent très rapidement même en conduite de bon père de famille, en même temps il y a environ 400kg d'écart.

Le freinage régénératif jusqu'à l'arret est un gros plus. Là clairement en faisant un chouille attention on ne touche plus jamais aux freins. J'ai controlé l'usure des plaquettes avant de la S qui affiche 199 900km et elles sont à environ mi usure peut-etre même moins que mi usure.

Le silence: la différence est incroyable niveau traitement de l'insonorisation de la TM3 2026 vs la TMS 2017. Le double vitrage mais également l'assemblage avec des joints un peu mieux ajusté apporte un gain significatif.

La consommation: La TMS était donné pour 196 ou 198wh/km et j'avais une moyenne de 182wh/km (affichage écran) sur les 150 000 derniers km. La TM3 dans cette version est donnée pour 143wh/km et j'ai fait une conso moyenne de 120wh/km sur un parcourt légèrement favorable.
La différence de conso permet une regain en distance plus rapide et c'est pas négligeable.
En Mono, 32A, la TMS reprenait 32 à 33km par h de charge, la TM3 4RM LR 2026 reprend 47 à 48km par h de charge. Une TM3 SR 2022 reprend 50km par heure de charge.

J'ai trouvé la TM3 un chouille ferme mais il faut probablement que les suspensions et les sièges se fassent un peu. 3.4b dans chaque pneu c'est aussi beaucoup. C'est pas tellement la fermeté mais quelques léger rebond sur les routes en légère tole ondulée.

L'ordinateur de bord offre toujours plus de menu et de sous menu avec des options de partout, rendant le truc un peu casse pied tellement il y en a partout, par contre on peut virer tous les bips de merde et ça ne revient pas au démarrage suivant car c'est lié au profil conducteur et ça c'est vraiment bien.
Il manque quand même un écran derrière le volant, afin d'avoir l'info de vitesse.

La suite au prochain épisode]]>
J'ai pu faire 50km à bord d'une Tesla Model 3 LR en 4RM en roulant raisonnablement.

Les différences avec la "vieille" model S sont importantes.

Le système de ventilation est bien plus efficace dans la 3 version 2026 que dans la S version 20217. Je pense que la différence niveau chauffage sera encore plus flagrant. Le chauffage étant le point faible de la S, sa vieille résistance chauffante étant très énergivore et les flux d'air très aléatoire, on sentait un flux d'air froid lors des virage à droite en mode chauffage.

La différence de poids se sent très rapidement même en conduite de bon père de famille, en même temps il y a environ 400kg d'écart.

Le freinage régénératif jusqu'à l'arret est un gros plus. Là clairement en faisant un chouille attention on ne touche plus jamais aux freins. J'ai controlé l'usure des plaquettes avant de la S qui affiche 199 900km et elles sont à environ mi usure peut-etre même moins que mi usure.

Le silence: la différence est incroyable niveau traitement de l'insonorisation de la TM3 2026 vs la TMS 2017. Le double vitrage mais également l'assemblage avec des joints un peu mieux ajusté apporte un gain significatif.

La consommation: La TMS était donné pour 196 ou 198wh/km et j'avais une moyenne de 182wh/km (affichage écran) sur les 150 000 derniers km. La TM3 dans cette version est donnée pour 143wh/km et j'ai fait une conso moyenne de 120wh/km sur un parcourt légèrement favorable.
La différence de conso permet une regain en distance plus rapide et c'est pas négligeable.
En Mono, 32A, la TMS reprenait 32 à 33km par h de charge, la TM3 4RM LR 2026 reprend 47 à 48km par h de charge. Une TM3 SR 2022 reprend 50km par heure de charge.

J'ai trouvé la TM3 un chouille ferme mais il faut probablement que les suspensions et les sièges se fassent un peu. 3.4b dans chaque pneu c'est aussi beaucoup. C'est pas tellement la fermeté mais quelques léger rebond sur les routes en légère tole ondulée.

L'ordinateur de bord offre toujours plus de menu et de sous menu avec des options de partout, rendant le truc un peu casse pied tellement il y en a partout, par contre on peut virer tous les bips de merde et ça ne revient pas au démarrage suivant car c'est lié au profil conducteur et ça c'est vraiment bien.
Il manque quand même un écran derrière le volant, afin d'avoir l'info de vitesse.

La suite au prochain épisode]]>