https://www.forum-autoroule.com/ Fri, 31 Jul 2026 23:06:29 +0000 MyBB https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78881 Wed, 22 Jul 2026 22:34:33 +0200 Vince]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78881

  range-rover-gt-prototype-2026-pdb-mk-bd.jpg (Taille : 136.96 Ko / Téléchargements : 1)


  range-rover-gt-prototype-2026-camo-g-mk-bd-768x512.jpg (Taille : 64.85 Ko / Téléchargements : 1)

https://www.largus.fr/actualite-automobi...16492.html







Drôle de concept pour un Range Rover..... ]]>

  range-rover-gt-prototype-2026-pdb-mk-bd.jpg (Taille : 136.96 Ko / Téléchargements : 1)


  range-rover-gt-prototype-2026-camo-g-mk-bd-768x512.jpg (Taille : 64.85 Ko / Téléchargements : 1)

https://www.largus.fr/actualite-automobi...16492.html







Drôle de concept pour un Range Rover..... ]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78879 Thu, 16 Jul 2026 08:37:30 +0200 glouby]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78879 Pour l'été, on gère avec nos 2 voitures.
Les critères:
-5 portes
-Capable de faire de la route. On va éviter les toutes petites voitures et motorisations. Je lui ai proposé notre Kia Picanto et qu'on achète une petite électrique pour nous genre nouvelle Twingo, elle n'est pas emballée
-Essence ou Diesel? Plutôt essence pour ne pas subir de futures restriction de circulation
-Depuis 2020
-Moins de 100 000kms
-Budget 14 000€
-Clim auto et caméra de recul

On va éviter les moteurs puretech 3 Cyl 1L2. On va aussi éviter les Clio 5 qui se font dépouiller (caméra de recul, intérieurs, ...) si elles dorment dans la rue.
Pour le moment, je regarde les Dacia Sandero Stepway, les Renault Captur et les Ford Puma, avec une préférence pour ce dernier, qu'on peut trouver en micro-hybride et E85.
Des avis?]]> Pour l'été, on gère avec nos 2 voitures.
Les critères:
-5 portes
-Capable de faire de la route. On va éviter les toutes petites voitures et motorisations. Je lui ai proposé notre Kia Picanto et qu'on achète une petite électrique pour nous genre nouvelle Twingo, elle n'est pas emballée
-Essence ou Diesel? Plutôt essence pour ne pas subir de futures restriction de circulation
-Depuis 2020
-Moins de 100 000kms
-Budget 14 000€
-Clim auto et caméra de recul

On va éviter les moteurs puretech 3 Cyl 1L2. On va aussi éviter les Clio 5 qui se font dépouiller (caméra de recul, intérieurs, ...) si elles dorment dans la rue.
Pour le moment, je regarde les Dacia Sandero Stepway, les Renault Captur et les Ford Puma, avec une préférence pour ce dernier, qu'on peut trouver en micro-hybride et E85.
Des avis?]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78862 Sun, 14 Jun 2026 20:59:34 +0200 Onken]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78862
Départ des 24h du Mans ou essai du Rolls Cullinan?
Choisir c'est renoncé. Bon ben ça sera Rolls.

Mon pote passe me récupérer avec la Dallara direction la capitale.
On y retrouve la personne qui a vendu la Dallara qui la découvre pour la première fois.

Nous avons ensuite discuté et essayé le Cullinan.
L'accompagnant est le même que pour la Ghost.

On nous a présenté l'extérieur, c'est haut, très haut, large, les jantes en 23" semble normalement dimensionnée donc quand des jantes 23 te semble d'une taille normal ça donne le ton. Elle mesure environ 5m10 autant dire une smart comparativement au quasi 5m50 de la Ghost.

Nous sommes passé à l'intérieur, c'est vraiment la claque un peu comme la Ghost, j'ai une préférence pour le combo de couleur de la Ghost mais je n'aimais pas sa planche de bord.
Mon pote s'installe au volant, l'accompagnant en passager et pour la première fois de ma vie, j'étais ravi d'être derrière. On part gentiment, le confort est toujours là et au top mais directement je sens un chouille moins de confort dans le Cullinan que dans la Ghost alors qu'à l'arrière c'est toujours sensé être plus confort. Pour le passager arrière, il y a une tablette dans le dossier des sièges avant qui s'ouvre électriquement. Une fois la tablette ouverte il y a aussi un écran dans le dossier. C'est complètement invisible, ça change des écrans installés à la truelle dans la production moderne.
Le siège se règle évidemment dans tous les sens mais le plus bluffant c'est la douceur et le moelleux de l'appui tête.
La version essayée avait le ciel de toit étoilée et ça c'est quand même la classe! Il y avait également 2 / 3 autres options très sympa à l'arrière.

Nous avons échangé nos places, j'ai pris le volant du pachyderme. De Pachyderme il n'y a que le look, ça braque hyper bien bien que celui ci n'ai pas les roues arrières directrices. Le volant est hyper haut mais ça se règle avec un mini joystick, je ne passe pas 2 siècles pour trouver la position de conduite parfait car je ne vais pas conduire longtemps. Je suis immédiatement perturbé par la largeur de la roue du volant. Je dis au moniteur qu'il me semble beaucoup plus gros que sur la Ghost. Il me confirme mon impression. C'est un peu perturbant car beaucoup trop large pour moi et les mains tombent trop sur les branches mais c'est parce que je suis en mode à cherche du grain de sable. Le reste c'est comme sur la Ghost mais en beaucoup moins long et plus haut donc gabarie plus simple à gérer.

Je démarre le moulbif et je regarde le moniteur qui me demande s'il y a un problème.
Je lui dis oui, vous ne sentez pas? je sens le moteur vibrer!
Il éclate de rire et me dit qu'en effet on sent une micro vibration alors qu'il n'y a absolument rien dans la Ghost.

Une nouvelle fois il a fallut que je m'adapte au touché de la pédale de frein afin d'adopté le style de conduite chauffeur de maitre mais une fois trouvé, mon pote a sur kiffé derrière. Lui aussi se voyait bien se faire conduire à 250km/h sur son lieu de vacances.

Sublime essai une nouvelle fois.]]>
Départ des 24h du Mans ou essai du Rolls Cullinan?
Choisir c'est renoncé. Bon ben ça sera Rolls.

Mon pote passe me récupérer avec la Dallara direction la capitale.
On y retrouve la personne qui a vendu la Dallara qui la découvre pour la première fois.

Nous avons ensuite discuté et essayé le Cullinan.
L'accompagnant est le même que pour la Ghost.

On nous a présenté l'extérieur, c'est haut, très haut, large, les jantes en 23" semble normalement dimensionnée donc quand des jantes 23 te semble d'une taille normal ça donne le ton. Elle mesure environ 5m10 autant dire une smart comparativement au quasi 5m50 de la Ghost.

Nous sommes passé à l'intérieur, c'est vraiment la claque un peu comme la Ghost, j'ai une préférence pour le combo de couleur de la Ghost mais je n'aimais pas sa planche de bord.
Mon pote s'installe au volant, l'accompagnant en passager et pour la première fois de ma vie, j'étais ravi d'être derrière. On part gentiment, le confort est toujours là et au top mais directement je sens un chouille moins de confort dans le Cullinan que dans la Ghost alors qu'à l'arrière c'est toujours sensé être plus confort. Pour le passager arrière, il y a une tablette dans le dossier des sièges avant qui s'ouvre électriquement. Une fois la tablette ouverte il y a aussi un écran dans le dossier. C'est complètement invisible, ça change des écrans installés à la truelle dans la production moderne.
Le siège se règle évidemment dans tous les sens mais le plus bluffant c'est la douceur et le moelleux de l'appui tête.
La version essayée avait le ciel de toit étoilée et ça c'est quand même la classe! Il y avait également 2 / 3 autres options très sympa à l'arrière.

Nous avons échangé nos places, j'ai pris le volant du pachyderme. De Pachyderme il n'y a que le look, ça braque hyper bien bien que celui ci n'ai pas les roues arrières directrices. Le volant est hyper haut mais ça se règle avec un mini joystick, je ne passe pas 2 siècles pour trouver la position de conduite parfait car je ne vais pas conduire longtemps. Je suis immédiatement perturbé par la largeur de la roue du volant. Je dis au moniteur qu'il me semble beaucoup plus gros que sur la Ghost. Il me confirme mon impression. C'est un peu perturbant car beaucoup trop large pour moi et les mains tombent trop sur les branches mais c'est parce que je suis en mode à cherche du grain de sable. Le reste c'est comme sur la Ghost mais en beaucoup moins long et plus haut donc gabarie plus simple à gérer.

Je démarre le moulbif et je regarde le moniteur qui me demande s'il y a un problème.
Je lui dis oui, vous ne sentez pas? je sens le moteur vibrer!
Il éclate de rire et me dit qu'en effet on sent une micro vibration alors qu'il n'y a absolument rien dans la Ghost.

Une nouvelle fois il a fallut que je m'adapte au touché de la pédale de frein afin d'adopté le style de conduite chauffeur de maitre mais une fois trouvé, mon pote a sur kiffé derrière. Lui aussi se voyait bien se faire conduire à 250km/h sur son lieu de vacances.

Sublime essai une nouvelle fois.]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78859 Thu, 11 Jun 2026 20:27:56 +0200 Onken]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78859
Aujourd'hui journée difficile, j'étais invité, vous savez le genre d'invitation qu'il est impossible de refuser.

A cette occasion, j'ai reçu ma pince d'or, la plus haute distinction dans le coeur des Auvergnats.
Je me pointe sur le lieu de RDV avec la TM3, je indique véhicule léger, je renseigne mon immat et l'horodateur m'indique Stationnement gratuit pour votre véhicule. ça c'est fait.
Mon contact m'invite à manger à une bonne table. ça c'est fait.
Pi ben après j'ai pu essayer la RR Ghost.
C'est dans ces moments là que tu te dis que je n'ai pas un job facile tous les jours.

RR fait appel à un presta pour conduire ou accompagner le prospect. Le mec est hyper sérieux et à bosser la spec, l'histoire de la voiture, les détails etc. Donc petit tour et présentation de la voiture.
Le presta a été brieffé par mon contact que je suis un peu piégeur et taquin.
Pendant le tour, on fait l'administratif permis assurance etc au niveau du coffre de la Ghost, j'en profite glisser une peau de banane en demandant la contenance du coffre "car pour une familiale c'est important". Le presta Rolls répond en 0.1sec. Damne niqué pour le piège. Mon contact rigole et dis au presta : je t'avais prévenu il va te faire des blagues pour te piéger tout du long.

Après un peu d'histoire sur la marque, le 6 3/4 etc, on passe à l'intérieur. Clairement l'extérieur c'est pas ma came, c'est trop tout et surtout pas assez discret.
Dedans par contre c'est pas la meme, c'est complètement fou, pas trop old school car ils ont fait évoluer les déco et pas exemple tu peux avoir une peinture de ton artiste préféré sur le TdB. La déco de la planche de bord du model d'essai est des plus particuliers dira-t-on (genre motif de zèbre) mais le reste c'est un sans fautes. Un cuire blanc très légèrement cassé, un passe poile bleue marine, une petite bande de cuire bleu marine en haut du dossier, c'est juste sublime. La moquette est XXXXXXXXXL en épaisseur, les aérateurs sont en chrome véritable et non en plastique qui brille.
Les portes antagonistes c'est fun et quand ouvre porte avant et arrière l'accessibilité est incroyable et offre une vue magnifique sur l'intérieur.

L'accompagnant me propose d'aller essayer, conducteur ou passager, devant ou derrière. Je commence par dire passager de peur de pété la caisse qui ne fait que rappelons quasi 5m50 et environ 2m hors rétro, je me dis que pour sortir de la contre aller... Après une courte réflexion je dis autant vivre l'expérience et conduire la voiture.
J'ai donc pris les volants de la Ghost, tu comprends immédiatement l'intéret du Spirit of ecstasy qui est le seul indicateur de la distance entre ton capot et la voiture devant. Je m'extirpe de la contre aller sans laisser une jante sur le trottoir ni une aile. L'accompagnant me dit : arf tu vas voir c'est facile, tout le monde te laisse passer, ya pas de stress à avoir. En effet on fait 15m que les autres automobilistes me laissaient m'insérer dans la circulation. Je dois aller à gauche et franchir 2 files nickel là encore on me laisse passer. Je vais pour croiser la route, là encore les 2 voitures en face s'arrete et me font signe.
Je me demande s'ils ne me laissaient pas passer pour avoir un pourboire.

Immédiatement tu es dans l'ambiance car j'arrive sur des pavés et là, la magie opère directement, il n'y a pas de pavé, le flying carpet. Le moteur, quoi quel moteur le 6 3/4 fait moins de bruit qu'une voiture électrique.

La suite très vite]]>
Aujourd'hui journée difficile, j'étais invité, vous savez le genre d'invitation qu'il est impossible de refuser.

A cette occasion, j'ai reçu ma pince d'or, la plus haute distinction dans le coeur des Auvergnats.
Je me pointe sur le lieu de RDV avec la TM3, je indique véhicule léger, je renseigne mon immat et l'horodateur m'indique Stationnement gratuit pour votre véhicule. ça c'est fait.
Mon contact m'invite à manger à une bonne table. ça c'est fait.
Pi ben après j'ai pu essayer la RR Ghost.
C'est dans ces moments là que tu te dis que je n'ai pas un job facile tous les jours.

RR fait appel à un presta pour conduire ou accompagner le prospect. Le mec est hyper sérieux et à bosser la spec, l'histoire de la voiture, les détails etc. Donc petit tour et présentation de la voiture.
Le presta a été brieffé par mon contact que je suis un peu piégeur et taquin.
Pendant le tour, on fait l'administratif permis assurance etc au niveau du coffre de la Ghost, j'en profite glisser une peau de banane en demandant la contenance du coffre "car pour une familiale c'est important". Le presta Rolls répond en 0.1sec. Damne niqué pour le piège. Mon contact rigole et dis au presta : je t'avais prévenu il va te faire des blagues pour te piéger tout du long.

Après un peu d'histoire sur la marque, le 6 3/4 etc, on passe à l'intérieur. Clairement l'extérieur c'est pas ma came, c'est trop tout et surtout pas assez discret.
Dedans par contre c'est pas la meme, c'est complètement fou, pas trop old school car ils ont fait évoluer les déco et pas exemple tu peux avoir une peinture de ton artiste préféré sur le TdB. La déco de la planche de bord du model d'essai est des plus particuliers dira-t-on (genre motif de zèbre) mais le reste c'est un sans fautes. Un cuire blanc très légèrement cassé, un passe poile bleue marine, une petite bande de cuire bleu marine en haut du dossier, c'est juste sublime. La moquette est XXXXXXXXXL en épaisseur, les aérateurs sont en chrome véritable et non en plastique qui brille.
Les portes antagonistes c'est fun et quand ouvre porte avant et arrière l'accessibilité est incroyable et offre une vue magnifique sur l'intérieur.

L'accompagnant me propose d'aller essayer, conducteur ou passager, devant ou derrière. Je commence par dire passager de peur de pété la caisse qui ne fait que rappelons quasi 5m50 et environ 2m hors rétro, je me dis que pour sortir de la contre aller... Après une courte réflexion je dis autant vivre l'expérience et conduire la voiture.
J'ai donc pris les volants de la Ghost, tu comprends immédiatement l'intéret du Spirit of ecstasy qui est le seul indicateur de la distance entre ton capot et la voiture devant. Je m'extirpe de la contre aller sans laisser une jante sur le trottoir ni une aile. L'accompagnant me dit : arf tu vas voir c'est facile, tout le monde te laisse passer, ya pas de stress à avoir. En effet on fait 15m que les autres automobilistes me laissaient m'insérer dans la circulation. Je dois aller à gauche et franchir 2 files nickel là encore on me laisse passer. Je vais pour croiser la route, là encore les 2 voitures en face s'arrete et me font signe.
Je me demande s'ils ne me laissaient pas passer pour avoir un pourboire.

Immédiatement tu es dans l'ambiance car j'arrive sur des pavés et là, la magie opère directement, il n'y a pas de pavé, le flying carpet. Le moteur, quoi quel moteur le 6 3/4 fait moins de bruit qu'une voiture électrique.

La suite très vite]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78853 Sat, 30 May 2026 01:55:24 +0200 Bern]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78853
La Nouvelle Lexus IS EV d'apres Cochespias. En effet, la nouvelle IS devait etre un BEV de 500ch. 
Mais apparemment la demande faible des EV a tué le projet...

@perdu a Londres des infos?




Des images brevets de 2023, differentes...






A noter que le projet consistait en:
- Sedan
- Hatch
- SW



A voir s'il en restera quelque chose...]]>
La Nouvelle Lexus IS EV d'apres Cochespias. En effet, la nouvelle IS devait etre un BEV de 500ch. 
Mais apparemment la demande faible des EV a tué le projet...

@perdu a Londres des infos?




Des images brevets de 2023, differentes...






A noter que le projet consistait en:
- Sedan
- Hatch
- SW



A voir s'il en restera quelque chose...]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78852 Fri, 29 May 2026 20:22:28 +0200 Cat_Man]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78852

78170 LA-CELLE-SAINT-CLOUD

M235i



juste pour confirmer mon achat.


Annonce Bmw serie 2 (f23) cabriolet m235i 326 bva8 2014 ESSENCE occasion - Yvelines 78


merci  ]]>

78170 LA-CELLE-SAINT-CLOUD

M235i



juste pour confirmer mon achat.


Annonce Bmw serie 2 (f23) cabriolet m235i 326 bva8 2014 ESSENCE occasion - Yvelines 78


merci  ]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78851 Tue, 26 May 2026 10:21:14 +0200 Maguy]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78851
Elle recherche un nouvelle voiture et s'intéresse à une Audi A1 30 TFSI 110 S tronic 7de 2023.

C'est motorisé par le 3 cylindres 1.0 turbo essence.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3204852471

Qu'est ce que ça vaut en fiabilité ? Des problèmes connus auxquels il faut s'attendre ?

Ce modèle de boite pose-t-il problème ?

Faut il absolument acheter chez un concessionnaire de la marque pour avoir une garantie un peu d'aplomb, ou bien si pas de loup connu, une auto suivi chez un particulier ?

Merci d'avance pour vos lumières]]>
Elle recherche un nouvelle voiture et s'intéresse à une Audi A1 30 TFSI 110 S tronic 7de 2023.

C'est motorisé par le 3 cylindres 1.0 turbo essence.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3204852471

Qu'est ce que ça vaut en fiabilité ? Des problèmes connus auxquels il faut s'attendre ?

Ce modèle de boite pose-t-il problème ?

Faut il absolument acheter chez un concessionnaire de la marque pour avoir une garantie un peu d'aplomb, ou bien si pas de loup connu, une auto suivi chez un particulier ?

Merci d'avance pour vos lumières]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78844 Tue, 12 May 2026 20:59:46 +0200 Vince]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78844




]]>




]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78835 Mon, 27 Apr 2026 11:54:23 +0200 Steph]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78835
Audi rétrécit sa gamme vers le bas et l'étend vers le haut, en pariant sur l'électrique pour se régénérer.

C'est une stratégie cohérente, mais pas sans risques : la clientèle des petites Audi n'ira pas forcément vers une A2 électrique à un prix sans doute plus élevé. Et les modèles sportifs électriques, aussi séduisants soient-ils sur le papier, n'ont pas encore totalement convaincu les acheteurs en Europe.

La source : https://www.autoplus.fr/actualite/fin-de...39337.html

Pour ma part je trouve cette fuite en avant vers des véhicules toujours plus cher, totalement suicidaire.

Les constructeurs Allemands se sont habitués à réaliser des marges indécentes sur des produits dont la qualité ne cesse de baisser.
L'intensité de la crise économique qui s'installe est en contradiction avec les projets du constructeur.

"bon chance"...]]>
Audi rétrécit sa gamme vers le bas et l'étend vers le haut, en pariant sur l'électrique pour se régénérer.

C'est une stratégie cohérente, mais pas sans risques : la clientèle des petites Audi n'ira pas forcément vers une A2 électrique à un prix sans doute plus élevé. Et les modèles sportifs électriques, aussi séduisants soient-ils sur le papier, n'ont pas encore totalement convaincu les acheteurs en Europe.

La source : https://www.autoplus.fr/actualite/fin-de...39337.html

Pour ma part je trouve cette fuite en avant vers des véhicules toujours plus cher, totalement suicidaire.

Les constructeurs Allemands se sont habitués à réaliser des marges indécentes sur des produits dont la qualité ne cesse de baisser.
L'intensité de la crise économique qui s'installe est en contradiction avec les projets du constructeur.

"bon chance"...]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78833 Mon, 27 Apr 2026 08:42:41 +0200 Steph]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78833
Nos constructeurs Européens vont ils enfin réagir ou continuer de péricliter en nous prenant pour des vaches à lait, avec des produits de mauvaise qualité, à la fiabilité déplorable et aux tarifs catalogue indécents ?

Le plus grand salon automobile mondial à ouvert ses portes, et visiblement il y a de quoi s'inquiéter.

https://www.caranddriver.com/news/a71123...s-roundup/]]>
Nos constructeurs Européens vont ils enfin réagir ou continuer de péricliter en nous prenant pour des vaches à lait, avec des produits de mauvaise qualité, à la fiabilité déplorable et aux tarifs catalogue indécents ?

Le plus grand salon automobile mondial à ouvert ses portes, et visiblement il y a de quoi s'inquiéter.

https://www.caranddriver.com/news/a71123...s-roundup/]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78830 Tue, 21 Apr 2026 10:10:57 +0200 Tib]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78830
Ma douce a donc débuté un nouveau job à 75 km de chez nous. On envisage l'achat d'une auto d'ici la fin de sa période d'essai, fin juillet.
Elle va parcourir entre 450 et 600 km par semaine (3 à 4 allers-retours) sur un trajet composé :
- aux 2 tiers de route à double sens limitée à 90 km/h (en réalité, vitesse moyenne plutôt de 80 km/h vu le nombre de PL)
- le tiers restant en 2x2 voies à 110 km/h
- quasiment pas de ville (moins de 3 km sur les 75 du trajet total)

On cherche une auto :
- neuve ou occasion récente
- sûre (sécurité active et passive maximales)
- ultra fiable
- frugale
- compacte (pas nécessairement de SUV)
- BVA
- voiture assemblée en Europe
- énergie : pas de passion, simplement ma douce ne pourra pas recharger de véhicule électrique à son boulot

Elle ne veut pas utiliser le Marco Polo au quotidien (et ça m'arrange).

Budget : 30k€ +/- 5k€ selon modèle et prestations.

Pour l'instant, je ne vois qu'un modèle qui coche toutes les cases : la Toyota Yaris hybride, choix raisonnable et raisonné.
J'aurais la possibilité de prendre en VF une Mercedes EQA 250+ Business Edition et lui laisser pour qu'elle l'utilise, ma boîte financerait l'installation d'une borne de charge ainsi que les consos électriques chez nous. Mais ça m'oblige à racheter une auto pour moi, donc bof... à ce stade j'envisage de commander un Rafale en nouveau VF, car j'ai besoin d'une auto avec une grande autonomie pour mes virées vélo quasi tous les week-end à l'autre bout de la France.

Si vous avez d'autres idées, je prends.]]>
Ma douce a donc débuté un nouveau job à 75 km de chez nous. On envisage l'achat d'une auto d'ici la fin de sa période d'essai, fin juillet.
Elle va parcourir entre 450 et 600 km par semaine (3 à 4 allers-retours) sur un trajet composé :
- aux 2 tiers de route à double sens limitée à 90 km/h (en réalité, vitesse moyenne plutôt de 80 km/h vu le nombre de PL)
- le tiers restant en 2x2 voies à 110 km/h
- quasiment pas de ville (moins de 3 km sur les 75 du trajet total)

On cherche une auto :
- neuve ou occasion récente
- sûre (sécurité active et passive maximales)
- ultra fiable
- frugale
- compacte (pas nécessairement de SUV)
- BVA
- voiture assemblée en Europe
- énergie : pas de passion, simplement ma douce ne pourra pas recharger de véhicule électrique à son boulot

Elle ne veut pas utiliser le Marco Polo au quotidien (et ça m'arrange).

Budget : 30k€ +/- 5k€ selon modèle et prestations.

Pour l'instant, je ne vois qu'un modèle qui coche toutes les cases : la Toyota Yaris hybride, choix raisonnable et raisonné.
J'aurais la possibilité de prendre en VF une Mercedes EQA 250+ Business Edition et lui laisser pour qu'elle l'utilise, ma boîte financerait l'installation d'une borne de charge ainsi que les consos électriques chez nous. Mais ça m'oblige à racheter une auto pour moi, donc bof... à ce stade j'envisage de commander un Rafale en nouveau VF, car j'ai besoin d'une auto avec une grande autonomie pour mes virées vélo quasi tous les week-end à l'autre bout de la France.

Si vous avez d'autres idées, je prends.]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78822 Thu, 02 Apr 2026 01:54:55 +0200 Bern]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78822
Apparemment, le bestiaux mesure 5m10 de long...
A la base, c'est du Chery...

Pour la Chine, mais ca pourrait venir en Europe sous forme d'EV ou EREV














Le logo de la marque, qui est F et L
 
]]>
Apparemment, le bestiaux mesure 5m10 de long...
A la base, c'est du Chery...

Pour la Chine, mais ca pourrait venir en Europe sous forme d'EV ou EREV














Le logo de la marque, qui est F et L
 
]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78815 Thu, 12 Mar 2026 10:09:28 +0100 Steph]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78815
En externalisant massivement les cartes grises sans garde-fous, l’État a ouvert la porte à des fraudes d’ampleur inédite.
Dans un rapport, la Cour des comptes épingle la passivité prolongée des pouvoirs publics face à ces dérives.

L’administration se dématérialise et délègue à toute vitesse et ce sont les malfaiteurs et les fraudeurs en tout genre qui en profitent.
Depuis 2017, la France a laissé prospérer un parc parallèle de véhicules invisibles.

Près d’un million d’automobiles ont été immatriculées via des sociétés fictives, selon une estimation partielle de la Cour des comptes publiée dans un rapport d’observation qui sera rendu public jeudi 12 mars et que nous avons pu consulter.

C’est la fameuse affaire des «garages fantômes », mise au jour fin 2024 par le journal Le Monde. De fausses entreprises, parfois réduites à une simple boîte aux lettres, décrochent une habilitation préfectorale et immatriculent à la chaîne des véhicules sans jamais avoir ni locaux, ni salariés, ni activité réelle. Ces services s’avèrent très utiles à la petite délinquance tout comme à la grande criminalité.

La source : https://www.lefigaro.fr/automobile/un-mi...e-20260311

Je découvre que les loueurs se font barboter pas mal de voitures grâce à ce système :

https://www.lefigaro.fr/automobile/garag...e-20260112

Mais dès cette année, nous allons monter en puissance avec la facturation électronique...
(avec un bon montage il sera plus facile de blanchir efficacement qu'avec 12 Kebab et 5 Barbiers)]]>
En externalisant massivement les cartes grises sans garde-fous, l’État a ouvert la porte à des fraudes d’ampleur inédite.
Dans un rapport, la Cour des comptes épingle la passivité prolongée des pouvoirs publics face à ces dérives.

L’administration se dématérialise et délègue à toute vitesse et ce sont les malfaiteurs et les fraudeurs en tout genre qui en profitent.
Depuis 2017, la France a laissé prospérer un parc parallèle de véhicules invisibles.

Près d’un million d’automobiles ont été immatriculées via des sociétés fictives, selon une estimation partielle de la Cour des comptes publiée dans un rapport d’observation qui sera rendu public jeudi 12 mars et que nous avons pu consulter.

C’est la fameuse affaire des «garages fantômes », mise au jour fin 2024 par le journal Le Monde. De fausses entreprises, parfois réduites à une simple boîte aux lettres, décrochent une habilitation préfectorale et immatriculent à la chaîne des véhicules sans jamais avoir ni locaux, ni salariés, ni activité réelle. Ces services s’avèrent très utiles à la petite délinquance tout comme à la grande criminalité.

La source : https://www.lefigaro.fr/automobile/un-mi...e-20260311

Je découvre que les loueurs se font barboter pas mal de voitures grâce à ce système :

https://www.lefigaro.fr/automobile/garag...e-20260112

Mais dès cette année, nous allons monter en puissance avec la facturation électronique...
(avec un bon montage il sera plus facile de blanchir efficacement qu'avec 12 Kebab et 5 Barbiers)]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78812 Wed, 11 Mar 2026 10:13:10 +0100 Droopy]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78812

Depuis la fin de l'année dernière, ma situation à rapidement changée, m'obligeant à rendre mon véhicule qui était de fonction.

Le parc de la maison était jusqu'alors constitué de la Caterham, d'une Fiat 500 électrique et d'un 3008 de fonction qui nous servait à peu près à tout :
Depuis début janvier, plus de taf et donc plus de 3008.
Les déplacements familiaux avec la Cat' on oubli et avec la 500 on va dire que c'est pas l'idéal... mais on gère. La Twingo est pour ma fille qui n'habite plus avec nous.

J'ai retrouvé un boulot avec un véhicule de fonction. L'entreprise étant plus petite, le budget sera probablement moins confortable (encore que), et si on n'a encore rien fixé, lors de nos échanges en négociation une gamme de véhicule de type 308 break a été validée.

Pour être franc, cela m'irait amplement en terme de taille, car mes enfants sont de moins en moins avec nous, voire plus du tout, et seul notre toutou nous accompagne.

Cette auto sera commandée en fin de période d'essai du coup je commence à réfléchir vers quel modèle me diriger...

Mon cahier des charges est assez simple :
- boite auto
- régulateur de vitesse
- CarPlay
- climatisation auto
- sièges chauffants
- seuil de chargement assez bas pour le chien
- coffre assez grand pour le chien aussi

Oui, mon chien à 9 ans et fait entre 40 et 45 kg... donc de la place et une relative facilité d'accès au coffre est attendue.

Bref, j'ai naturellement regardé la 308 SW qui semble pas trop mal, mais j'aimerais avoir vos avis sur d'éventuelles concurrentes, car les break, ça ne court pas les rues.

Je vous arrête tout de suite, connaissant un peu les habitudes ici, exit les M5 break ou autre Porsche Panamera sur lesquelles nous allons finir, je ne vous donne qu'une seule consigne supplémentaire : mettez-vous à la place du patron de la boite qui va signer le bon de commande

Je vous laisse donc la parole et vous remercie pour vos nombreuses (je l'espère) idées ]]>

Depuis la fin de l'année dernière, ma situation à rapidement changée, m'obligeant à rendre mon véhicule qui était de fonction.

Le parc de la maison était jusqu'alors constitué de la Caterham, d'une Fiat 500 électrique et d'un 3008 de fonction qui nous servait à peu près à tout :
Depuis début janvier, plus de taf et donc plus de 3008.
Les déplacements familiaux avec la Cat' on oubli et avec la 500 on va dire que c'est pas l'idéal... mais on gère. La Twingo est pour ma fille qui n'habite plus avec nous.

J'ai retrouvé un boulot avec un véhicule de fonction. L'entreprise étant plus petite, le budget sera probablement moins confortable (encore que), et si on n'a encore rien fixé, lors de nos échanges en négociation une gamme de véhicule de type 308 break a été validée.

Pour être franc, cela m'irait amplement en terme de taille, car mes enfants sont de moins en moins avec nous, voire plus du tout, et seul notre toutou nous accompagne.

Cette auto sera commandée en fin de période d'essai du coup je commence à réfléchir vers quel modèle me diriger...

Mon cahier des charges est assez simple :
- boite auto
- régulateur de vitesse
- CarPlay
- climatisation auto
- sièges chauffants
- seuil de chargement assez bas pour le chien
- coffre assez grand pour le chien aussi

Oui, mon chien à 9 ans et fait entre 40 et 45 kg... donc de la place et une relative facilité d'accès au coffre est attendue.

Bref, j'ai naturellement regardé la 308 SW qui semble pas trop mal, mais j'aimerais avoir vos avis sur d'éventuelles concurrentes, car les break, ça ne court pas les rues.

Je vous arrête tout de suite, connaissant un peu les habitudes ici, exit les M5 break ou autre Porsche Panamera sur lesquelles nous allons finir, je ne vous donne qu'une seule consigne supplémentaire : mettez-vous à la place du patron de la boite qui va signer le bon de commande

Je vous laisse donc la parole et vous remercie pour vos nombreuses (je l'espère) idées ]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78811 Tue, 10 Mar 2026 21:35:17 +0100 Bern]]> https://www.forum-autoroule.com/showthread.php?tid=78811
Ca ne remplace pas le regretté GIMS, c'est plutot un peu comme le salon de Lyon, en plus petit.
Mais ca permet de voir les voitures actuelles et de les essayer.

Au final, j'ai été impressionné par les chinois, que ce soit en terme de produit et/ou prix.
Les européens ont du soucis à se faire...



On commence par Zeekr, marque de Geely. 
Ca devient le bordel au niveau des marques chez Geely, avec Zeekr et Lynk&Co qui se ressemblent, sans compter encore Volvo sur le meme segment, et avant l'arrivée de... Geely
Assez impressioné par cette Zeekr 001, franchement, la DS8 a cote faisait pale figure...










On continue chez les chinois avec.. BYD.






Quelques francaises..



]]>
Ca ne remplace pas le regretté GIMS, c'est plutot un peu comme le salon de Lyon, en plus petit.
Mais ca permet de voir les voitures actuelles et de les essayer.

Au final, j'ai été impressionné par les chinois, que ce soit en terme de produit et/ou prix.
Les européens ont du soucis à se faire...



On commence par Zeekr, marque de Geely. 
Ca devient le bordel au niveau des marques chez Geely, avec Zeekr et Lynk&Co qui se ressemblent, sans compter encore Volvo sur le meme segment, et avant l'arrivée de... Geely
Assez impressioné par cette Zeekr 001, franchement, la DS8 a cote faisait pale figure...










On continue chez les chinois avec.. BYD.






Quelques francaises..



]]>