Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Martini]

Par contre la valeur en occasion des Tesla reste plus élevée que prévue, en tout cas elles décotent nettement moins que les concurrentes Européennes.

Faut dire que chaque année, la qualité dégringole, donc ça soutient le prix des anciennes

j'attends d'y penser pour le monter

Et bien j'ai l'honneur de t'y faire penser. Là, maintenant.

[Topper Harley]

Peux pas, j'ai boulot 

[Steph]

Officiellement la qualité des Tesla progresse.

Perso je trouve que c'est surtout la qualité apparente, car en fouillant bien, des capots en alu sont devenus en acier, les légères jantes alu avec pilot sport4 ont été remplacées par des plus lourdes en alu (ou carrément par des modèles en acier) avec des pneus routiers sensiblement plus bas en gamme, le retour du comodo est une blague et relève plus de la paille Mc Do remplie que des chouettes comodos précédents.

Pire, les unités centrales HW4 et les camera semblent plus sujette à remplacement (source : Forum Blog Tesla), sans parler des bandeaux Led des portes et/ou planche de bord qui se dégradent (rarement pris en garantie), des mousses de siège qui se creusent en quelques semaines, les m.a.j. sont désormais rares et n'apportent quasiment plus rien à part des bugs, etc...

Ceux qui savaient faire se sont barrés, lassés par l'autocrate sous kétamine, à se demander si il reste réellement un bureau d'étude...

Le Cybercab/Robotaxi dont la production massive devait commencer en Mai, reste un appeau à gogos.
Tout repose désormais sur Optimus, annoncé en 2021 et dont la production en masse est prévue pour cette année.

[Staffin]

Je ne vais pas faire mon fan boy et avec tout le respect que te dois mais...

J'en suis à 23kkm en 10 mois

Les sièges ne se sont pas affaissés
Les bandeaux led fonctionnent sans soucis
Les caméras fonctionnent elles aussi sans soucis aucun
Il n'y a pas de bugs et les mises à jour sont fréquentes certes sans grandes avancées, le software est maintenu

La seule chose que j'ai eu à déplorer, c'est la panne du verrou de coffre avant, et ça, personne n'en parle sur le blog tesla...

Comme d'habitude, les forums mono marques / produit font remonter les problèmes en les amplifiant dans le prisme des RS , c'est un peu navrant

[etienne76]

MG refuse la prise sous garantie malgré l'absence de protection ou grille quelconque devant le dit radiateur, et précise que "ca peut arriver".
devis du remplacement : 1200€ (!) la pièce coûtant 250€ H.T. mais il y aurait beaucoup de M.O.

Tu sais sur ma Leon, j'ai les capteurs de stationnement qui sont tombés HS en moins d'un an. Après passage en concession, ils m'indiquent que c'est du à un gravillon sur autoroute (quand on roule dans un break, c'est en général pour passer sa vie sur l'autoroute, donc on peut imaginer que les capteurs soient développés pour être endurant, mais non...)  et donc c'était tout pour ma pomme, incluant un reparamétrage complet de tout les capteurs...

Du coup, ça me choque pas plus que ça ton histoire...

[Neubauten]

Ca c'est parce que tu n'es pas Chinois.

Pour en revenir aux VE Chinois, mon neveu vient d'avoir une mauvaise surprise avec sa MG, sa clim ne fonctionne plus car son radiateur de clim' (?) présenterait une fuite autours d'un gravillon encastré dedans.

MG refuse la prise sous garantie malgré l'absence de protection ou grille quelconque devant le dit radiateur, et précise que "ca peut arriver".
devis du remplacement : 1200€ (!) la pièce coûtant 250€ H.T. mais il y aurait beaucoup de M.O.

lol on se croirait chez Porsche 

[Steph]

Chez Porsche 1200€ c'est le coût de la révision simple pour un Taycan (tous les 2 ans / 30 000 km).

Staffin >> content que tu aies reçu un "bon modèle", mais pourtant ces soucis existent avec des prises en charge aléatoires.

Concernant les blocages de Frunk, il y a quelques discussions sur le sujet :

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=22668

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=1137

Dans ton cas c'est corrigé donc tu devrais être tranquille.

Globalement c'est une bonne VE avec une fiabilité largement meilleure que ses concurrentes, mais j'ai par exemple expérimenté la m.a.j. qui te transforme la direction en roulette crantée (comme une souris informatique) avec perte du point milieu : pénible surtout qu'il a fallu attendre le correctif 3 semaines.

J'ai aussi eu la "m.a.j. peureuse" de 2023 qui déclenchait énormément de freinages fantômes et de freinages anticollision (elle était rigolotte aussi, mais patchée environ 1 semaine plus tard, donc ça été moins pénible).

Actuellement je reste en 2026.8.3 ce qui me convient très bien.

[Martini]

Xiaomi lance une bataille juridique contre un importateur du marché gris
https://share.google/Ptak8CYCdNR0FPOmD

[Martini]

Porsche abandonne la 911 électrique, BM proposera une batterie de 140 kWh sur l'iX5 et autres news :
https://www.automobile-propre.com/articl...lectrique/


@Cat_Man Y'a un PRK intéressant

[Onken]

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...vre-le-bal

Évolution des superchargeurs V4, ça ne changera rien pour les proprios de Tesla.
Est ce que ça préfigure des évolutions d architecture électrique de la marque?

[Gracus]

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...vre-le-bal

Évolution des superchargeurs V4, ça ne changera rien pour les proprios de Tesla.
Est ce que ça préfigure des évolutions d architecture électrique de la marque?

Ils suivent l'orientation générale du marché du DC fast, avec des puissances toujours plus élevées et du 800V. Sur Power2Drive cette semaine, il commence à y avoir une vraie offre de chargeurs à 1MW, mais clairement orienté camions et TP. Je ne suis pas certain que cela descende au niveau du véhicule particulier, où ca devrait rester autours de 400/500 kW. A moins qu'il y ait un nouveau changement dans les tensions batteries, au delà de 1200V.

[Onken]

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...vre-le-bal

Évolution des superchargeurs V4, ça ne changera rien pour les proprios de Tesla.
Est ce que ça préfigure des évolutions d architecture électrique de la marque?

Ils suivent l'orientation générale du marché du DC fast, avec des puissances toujours plus élevées et du 800V. Sur Power2Drive cette semaine, il commence à y avoir une vraie offre de chargeurs à 1MW, mais clairement orienté camions et TP. Je ne suis pas certain que cela descende au niveau du véhicule particulier, où ca devrait rester autours de 400/500 kW. A moins qu'il y ait un nouveau changement dans les tensions batteries, au delà de 1200V.

Franchement j'ai beaucoup de mal à comprendre l'interet de s'orienter vers de telle puissance de charge pour le particulier même 500k c'est énorme.
1 / ca dégrade quand meme les batteries quand bien meme si aujourd'hui elles sont plus tolérantes qu'hier à un C0 de 2.
2 / ca met d'énorme contrainte sur le réseau sauf à mettre en place des solutions alternatives.
2.1 / la solution alternative c'est d'avoir des batteries dans les SC pour lisser la charge et ne pas trop tirer sur le réseau mais ajouter 100 / 200 / 1M de stockage pour lisser le réseau ça augmente considérablement le cout d'installation d'une telle station.
3 / la gestion de la thermique va être sympa afin d'éviter la surchauffe du pack batterie. Rien de compliquer il faudra juste augmenter la taille de l'échangeur etc. Le tout pour un gain relativement faible.

Tesla trip pour chez moi Marseille avec une TM3 4RM départ à 100%, 800km en 7h59 avec 2 pauses recharge respectivement 16min et 12min. Comparativement Google indique 7h44 pour ce meme trajet en diesel.
Il y a 15min d'écart entre les 2 solutions. Passer à 500k en vitesse de recharge fera gagner quoi 5min sur ce trajet?

Le gain de temps de recharge sur une voiture "normal" disons une batterie de 80kwh avec une borne 500k vs 250k ne permet meme vraiment de réduire le nombre de borne sur l'air de recharge pour passer le même nombre de voiture par heure.
500K ou plus c'est valable sur du camion.

On le voit bien dans les tests, il est préférable de réussir à maintenir une forte vitesse de charge jusqu'à 80% plutôt que d'etre capable de mettre 500k mais que ça s'effondre tres rapidement.

[Tib]

Pour le grand prix des feux rouges, le rapport qualité/prix est imbattable je pense.

[Topper Harley]

Tiens, je tombe par hasard sur mon fil FB sur le site de l'automobile propre, avec en photo un tracteur que je connais bien....
Sympa un article sur la boutique !

Et last but not least, je suis même en vidéo dans l'article   j'ai un peu honte mais c'est pas grave 
. La surprise du soir 

https://www.automobile-propre.com/articl...-francais/

[glouby]

Tu aurais pu mettre tes gants.