Vag Abandonne L'injecteur Pompe

[lexus]

Le new 1,9 jtd biturbo est maintenant annoncé a 180 et 190ch pour la rentree ( la saab 9,3 en premier je crois).
A quand des moteurs moins puissant et moins gourmand plutot que cette inutile course a la puissance ( avec le meme baggage technique j'entends).

[King of PSA]

C'est vrai que c'est sympa ce principe de double suralimentation car il gomme certains défauts inhérents aux moteurs monoturbo downsizés.
J'ai eu l'occasion d'essayer cette semaine la 407 HDi 170, l'agrément à bas régime est au top par rapport à la majorité des HDi modernes, décevants sur ce point (à part le 1.6 HDi 90 qui est vraiment un cran au-dessus, mais il est moins downsizé que les 1.6 HDi 110 ou 2.0 HDi 136).
Dommage que la BVM6 bride le couple à 370 Nm au lieu de 400 sur la BVA6 (si, si, cette BVA est dispo sur la C5 mais pas sur les autres modèles pour ne pas cannibaliser le V6 HDi BVA !).
Par contre, j'ai été franchement déçu par les prestations acoustiques de ce moulin, qui gronde à l'accélération... comme un TDI !
Ils ont mis des injecteurs-pompes ou quoi ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Ali-Pacha]

<!--quoteo(pid=21653168:date=15.06.2007 à 19:26:name=King of PSA)-->QUOTE(King of PSA @ 15.06.2007 à 19:26) [snapback]21653168[/snapback]<!--quotec-->C'est vrai que c'est sympa ce principe de double suralimentation car il gomme certains défauts inhérents aux moteurs monoturbo downsizés.
J'ai eu l'occasion d'essayer cette semaine la 407 HDi 170, l'agrément à bas régime est au top par rapport à la majorité des HDi modernes, décevants sur ce point (à part le 1.6 HDi 90 qui est vraiment un cran au-dessus, mais il est moins downsizé que les 1.6 HDi 110 ou 2.0 HDi 136).
Dommage que la BVM6 bride le couple à 370 Nm au lieu de 400 sur la BVA6 (si, si, cette BVA est dispo sur la C5 mais pas sur les autres modèles pour ne pas cannibaliser le V6 HDi BVA !).
Par contre, j'ai été franchement déçu par les prestations acoustiques de ce moulin, qui gronde à l'accélération... comme un TDI !
Ils ont mis des injecteurs-pompes ou quoi ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La techno biturbo séquentiel parallèle choisie par PSA est une connerie monumentale face au séquentiel série choisi par tous les autres constructeurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Ali

[FREDO62]

déja que le hdi 110 "classique", je le trouvais aps si silencieux que ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Mc Fly]

Mouai...

Concernant le 2.0 TDI, je ne me prononce pas, ne connaissant pas la bête plus que ça, mais concernant le bruit des 1.9, il ne faut pas abuser non, plus, je veux bien concéder qu'au démarage ça claque (comme quasiment tous les mazout), mais ensuite, je persiste et signe, ma LTS était bien moins bruyante et vibrante que mes 2 406 HDI 110 et je ne parle pas de l'agrément moteur (notament la disponibilité à bas régimes) à des années lumières...

J'espére que l'adoption du commoun rail ne fera pas perdre aux TDI leur caractére... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21652975:date=15.06.2007 à 11:12:name=FREDO62)-->CITATION(FREDO62 @ 15.06.2007 à 11:12) [snapback]21652975[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21652968:date=15.06.2007 à 08:55:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 15.06.2007 à 08:55) [snapback]21652968[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21652966:date=15.06.2007 à 10:49:name=FREDO62)--><div class='quotetop'>CITATION(FREDO62 @ 15.06.2007 à 10:49) [snapback]21652966[/snapback]<!--quotec-->c'est sur le tdi ça marche bien mais c'est tout sauf agréable coté sonorité
fredo62 qui regrette le 5 cyl jtd à la aplace de son tdi 130 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ouais enfin d'apres ce que je lis ici et la, t'as rien a regretter en terme de fiablité... le 2,4JTd fait beaucoup parler de lui en terme de SAV... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

moi c'est la 1ere génération (134chx) jamais ruien entendu dessus
les nouveaux je ne sais pas...
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c'est 136ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

mon frère a eu une des premièeres 156 2.4l JTD 136ch et il a été emmerdé comme pas deux avec ce moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[chris_2002]

<!--quoteo(pid=21653286:date=16.06.2007 à 09:03:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 16.06.2007 à 09:03) [snapback]21653286[/snapback]<!--quotec-->Mouai...

Concernant le 2.0 TDI, je ne me prononce pas, ne connaissant pas la bête plus que ça, mais concernant le bruit des 1.9, il ne faut pas abuser non, plus, je veux bien concéder qu'au démarage ça claque (comme quasiment tous les mazout), mais ensuite, je persiste et signe, ma LTS était bien moins bruyante et vibrante que mes 2 406 HDI 110 et je ne parle pas de l'agrément moteur (notament la disponibilité à bas régimes) à des années lumières...

J'espére que l'adoption du commoun rail ne fera pas perdre aux TDI leur caractére... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

BMW a des Common Rails remarquables : je pense donc que c'est à relier à la compétence de chaque motoriste.

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21653286:date=16.06.2007 à 09:03:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 16.06.2007 à 09:03) [snapback]21653286[/snapback]<!--quotec-->Mouai...

Concernant le 2.0 TDI, je ne me prononce pas, ne connaissant pas la bête plus que ça, mais concernant le bruit des 1.9, il ne faut pas abuser non, plus, je veux bien concéder qu'au démarage ça claque (comme quasiment tous les mazout), mais ensuite, je persiste et signe, ma LTS était bien moins bruyante et vibrante que mes 2 406 HDI 110 et je ne parle pas de l'agrément moteur (notament la disponibilité à bas régimes) à des années lumières...

J'espére que l'adoption du commoun rail ne fera pas perdre aux TDI leur caractére... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je viens de faire environ 200 kms en passager d'une new Fabian 1.9 TDI. Le bruit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] . Ca grogne tant que ça peut à bas regimes, c'est franchement laid. Par contre, à haut regime, c'est plutot moins vilain qu'un 2.0 HDI 110... Enfin, ça reste bien laid quand meme...

[Mc Fly]

C'est sûr que comparé à un 3.2 BM, même le plus mélodieux des mazout est vilain ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

Non, la plupart des 6 cylindres diesel font un joli bruit. Quelques 5 cylindres aussi. Le reste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[Mc Fly]

Mouai, mis à part le 3.0 BM, le reste claque toujours et ne peut cacher son type d'énergie, ça reste toujours moins beau une M3 en train de hurler en zone rouge... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21653161:date=15.06.2007 à 19:17:name=lexus)-->QUOTE(lexus @ 15.06.2007 à 19:17) [snapback]21653161[/snapback]<!--quotec-->Le new 1,9 jtd biturbo est maintenant annoncé a 180 et 190ch pour la rentree ( la saab 9,3 en premier je crois).
A quand des moteurs moins puissant et moins gourmand plutot que cette inutile course a la puissance ( avec le meme baggage technique j'entends).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui des moteurs que personne n'achète [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21653521:date=17.06.2007 à 09:32:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 17.06.2007 à 09:32) [snapback]21653521[/snapback]<!--quotec-->Mouai, mis à part le 3.0 BM, le reste claque toujours et ne peut cacher son type d'énergie, ça reste toujours moins beau une M3 en train de hurler en zone rouge... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le V6 TDI fait un joli bruit, le V6 HDI aussi. L'IL6 BMW n'est clairement pas le seul à faire un joli bruit en diesel et pour tout dire, il est moins beau à mes yeux que celui d'un 2.5 tds ou mieux encore qu'un IL6 24s 136 ch de E300 D... (55OO tours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] )

<!--quoteo(pid=21653523:date=17.06.2007 à 09:34:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 17.06.2007 à 09:34) [snapback]21653523[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21653161:date=15.06.2007 à 19:17:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 15.06.2007 à 19:17) [snapback]21653161[/snapback]<!--quotec-->Le new 1,9 jtd biturbo est maintenant annoncé a 180 et 190ch pour la rentree ( la saab 9,3 en premier je crois).
A quand des moteurs moins puissant et moins gourmand plutot que cette inutile course a la puissance ( avec le meme baggage technique j'entends).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui des moteurs que personne n'achète [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
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Que sortent des 1200 de 100 ch consommant 3l aux 100 sur des familiales, pourquoi pas aidés par de l'hybridation et je pense que tous les xDI de 150 ch et plus deviendront ringards au possible... Aujourd'hui, evidemment, ils sont plus piussants pour une conso proche...