Pilot Primacy Hp

[B'o]

Je confirme pour les Excellence, pas de soucis d'usures prématurées sur tous les retours clients que j'ai pu avoir.

Nous en montons beaucoup aux taxis et gros rouleurs et il n'est pas rare du tout qu'ils abattent les 80000 avec.

[Armand]

<!--quoteo(pid=21630498:date=27.04.2007 à 08:58:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 27.04.2007 à 08:58) [snapback]21630498[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21630451:date=27.04.2007 à 00:03:name=Armand)--><div class='quotetop'>CITATION(Armand @ 27.04.2007 à 00:03) [snapback]21630451[/snapback]<!--quotec-->- Le goodyear "Excellence" a de gros probleme d'usure contrairement a son évolution l'"Excellence FP".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah bon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

j'ai des excellence "tout court" sur ma classe E et après 28.000km ils sont encore en très bon état, je dirais qu'ils sont usés à peine à 30% et iront donc facilement à 60.000km
pour info sur la même auto des Bridg S03 étaient morts en moins de 30.000km...

le seul défaut que je trouve à ces Excellence c'est le niveau sonore élevé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

sinon merci pour ton avis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

les bridge S03 sont presque les pneus homologué route les plus tendre qu'a jamais fabriqué bridge... forcement, c'est d'ailleur pour cela que j'ai fait ce tableau, pour ne pas que l'on compare les pneus routiers, des pneus sport (excellence vs S03), le S03 etant un ex concurrent du Pilot sport ...


<!--quoteo(pid=21630768:date=27.04.2007 à 16:11:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 27.04.2007 à 16:11) [snapback]21630768[/snapback]<!--quotec-->Je confirme pour les Excellence, pas de soucis d'usures prématurées sur tous les retours clients que j'ai pu avoir.

Nous en montons beaucoup aux taxis et gros rouleurs et il n'est pas rare du tout qu'ils abattent les 80000 avec.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

au jour d'aujourd'hui meme en stock import, on ne vois presque plus de "no-FP" j'ai du avoir une 20ene de retour "plus jamais de GY"... maintenant avec le FP, je n'ai plus de retour... correction ou parrano ?

[Gzii]

C'est peut être aussi une question de goûts. Pour les pneus sports je préférais les anciens pilot sport par rapport aux actuels GSD3 qui ne me retransmettent pas bien leur grip et ont un peu trop tendance à lacher sur le froid.

Les Pirelli tourisme à éviter? Les P6000 duraient pas mal, même s'ils étaient un peu trop on/off sur le mouillé. Et pour les autres je ne pense pas qu'il y'ait de si gros loups sur les pneus actuels, si?

[Armand]

gros soucis d'usure prématuré sur les pirelli, les actuels P7 (407/607 par exemple) sont meilleurs en usure mais completement casse-gueule sur le mouillé, je ne prefere pas les vendre plutot que de perdre des clients.

je connais pas trop les anciens pilot sport, mais pour avoir fait pas mal de bornes en GDS3 je suis vraiment conquis, sur la meme auto j'ai fait moitier de Km avec des uniroyal Rainsport et le tiers avec des Pzero nero ... (30 000 avec les GSD3 ce qui tient du reccord tout de meme ! ) pour une adherence tres comparable a mes yeux, malgré un flou de mouvement de caisse avec les uniroyal.

[macrom1]

Peux de retours pour ma part mais si ça peut contribuer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (du moins ppour la gamme tourisme)

Pirelli P2500-3000 gamme basique pour petite citadine, gomme trop tendre, ont tendance à se faire entendre à la moindre sollicitation, ait été victime perso d'un défaut de carcasse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Dunlop SP sport 01 gamme routière, bien sans plus, assez bonne tenue en résistance aux Km, mais résistance moyenne aux conditions extérieures, ont visiblement tendance à dégrader très vite la tenue de route dès que leur limite de durée de vie est atteinte.

Michelin Energy E3A gamme petite citadine, bonne tenue dans le temps et les km,réparations aisées, tenue de route honnête.
gamme routière, bonne tenue dans le temps et les km, réparations aisées mais tenue de route bien insuffisante (surtout par temps humide) compte tenu du poids plus élevé des autos.

Je n'ai pas encore mes Michelin Primacy 1 (en 195/65/15) depuis assez longtemps pour faire de bilan.

épluche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[véssisse]

Plus de 50000 km en 17'' [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'ai des CSC2 en 225x45x17 94 W XL et je ne dépasse pas les 30000 km à l'avant et 60000km à l'arrière.
Je fais beaucoup d'autoroute.
Les CSC1 et les Pilot Primacy auparavant c'était la même chose

Par contre je trouve les CSC2 meilleurs que les CSC1 tant en grip qu'en confort.

[Gzii]

<!--quoteo(pid=21631199:date=29.04.2007 à 01:05:name=macrom1)-->CITATION(macrom1 @ 29.04.2007 à 01:05) [snapback]21631199[/snapback]<!--quotec-->Michelin Energy E3A
gamme routière, bonne tenue dans le temps et les km, réparations aisées mais tenue de route bien insuffisante (surtout par temps humide) compte tenu du poids plus élevé des autos.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Testé sous la pluie (et avec route plutôt sale, un peu de terre, morceaux végétaux) dimanche avec la 406.
J'ai fait décrocher l'avant volontairement sous l'orage, en le chargeant (virage très brusque) et à l'accélérateur (bien plus facile).
Les pneus avants sont quasiment aux témoins. Malgré celà je trouve leur tenue de route sur cette auto tout à fait suffisante pour une conduite en bon père de famille. Le décrochage transmet très bien la vibration du rippage des pneus, ce qui fait qu'il est facile à doser ou rattrapper.
Je n'ai pas testé avec le train arrière faute de dégagement suffisant si je me loupais.
Au freinage ils tiennent pas mal même sur le mouillé, pour cette gamme.
Sur le sec j'ai fait partir les 4 roues un petit peu sur un angle droit, ça miaule beaucoup mais le grip est suffisant aussi.

Sur terre sèche avec gravillons: Ca tient mieux que ce à quoi je m'attendais mais là c'est peut-être l'auto.