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'Lut,
Une pile compacte, mignonne, relativement légère qui ne cède pas aux délires SUV/XOver, c'est vraiment inespéré.
Si le modèle final est proche du proto, Renault tient l'équivalent de la 500 pour Fiat...
Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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(10-09-2024, 10:51 AM)emss a écrit : 'Lut,
Une pile compacte, mignonne, relativement légère qui ne cède pas aux délires SUV/XOver, c'est vraiment inespéré.
Si le modèle final est proche du proto, Renault tient l'équivalent de la 500 pour Fiat...
Éric aka Alf
La 500 pour Renault, ce n'est pas censé être la R5?
La ils devraient se positionner comme Srping pour être bon avec la Twingo? (d'ailleurs quand elle était sortie, j'ai cru que c'était une hybride ! TWIN-GO, thermique/electrique).
PArcequ'une Twingo à 25000€, une R5 à 30000€, une R4 à 35000€, ils ont de la concurrence en face!
Luke Sky
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10-09-2024, 12:18 PM
(Modification du message : 10-09-2024, 12:19 PM par emss.)
'Lut,
(10-09-2024, 12:09 PM)luke skyracer a écrit : La 500 pour Renault, ce n'est pas censé être la R5?
Je causais gabarit et prix.
Sur un plan historique, ce serait la 5 effectivement, mais la 500 avait pour elle un positionnement plus économique (à l'exception des Abarth).
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(10-09-2024, 12:09 PM)luke skyracer a écrit : d'ailleurs quand elle était sortie, j'ai cru que c'était une hybride ! TWIN-GO
En 1992 ?
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(10-09-2024, 12:46 PM)Martini a écrit : (10-09-2024, 12:09 PM)luke skyracer a écrit : d'ailleurs quand elle était sortie, j'ai cru que c'était une hybride ! TWIN-GO
En 1992 ?
oui. C'était tout à fait inédit et novateur, jusque je découvre quelques instants plus tard que...bah non.
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(10-09-2024, 12:18 PM)emss a écrit : 'Lut,
(10-09-2024, 12:09 PM)luke skyracer a écrit : La 500 pour Renault, ce n'est pas censé être la R5?
Je causais gabarit et prix.
Sur un plan historique, ce serait la 5 effectivement, mais la 500 avait pour elle un positionnement plus économique (à l'exception des Abarth).
Éric aka Alf
tu parles alors de la 500 thermique? Parcequ'en électrique, la 500 n'est quand même pas trop loin de la R5 si on prend es config comparables?
Luke Sky
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Je pense qu'il oppose ça :
![[Image: vehicle_ad_standard_image_ff9d1a74e82507...d6b60f.jpg]](https://cdn.classic-trader.com/I/images/960_720/vehicle_ad_standard_image_ff9d1a74e82507eb1db2a112a6d6b60f.jpg)
et ça :
![[Image: photo-essai-renault-5-202209.jpg?quality=100&ssl=1]](https://i0.wp.com/unefilleauvolant.com/wp-content/uploads/2022/07/photo-essai-renault-5-202209.jpg?quality=100&ssl=1)
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![[-]](https://www.forum-autoroule.com/images/collapse.png)
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'Re,
(10-09-2024, 01:07 PM)luke skyracer a écrit : tu parles alors de la 500 thermique? Parcequ'en électrique, la 500 n'est quand même pas trop loin de la R5 si on prend es config comparables? Wow, j'en étais resté aux prix de la thermique, oui...
La pile Fiat est carrément hors de prix pour ce qu'elle est et la R5 est alignée, déclinaisons Alpine comprises.
La Twingo irait donc plutôt chercher les eC3 & autres Panda.
Éric aka Alf
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