Auto Peugeot 2008 1.2 essence 110 Allure BVM5 85000km 2017

[Cat_Man]

il y a aussi le pb de segmentation non étanche ,  avec une forte dilution huile / essence ... surtout en usage ville - petit parcourt

or essence, et caoutchouc  ne font jamais bon ménage.

il y a aussi de mémoire,  des problèmes de servomatic,  assistance de freinage....    

 Ce PureTech avait excellente presse à sa sortie et patatras,

Voilà....    élu moteur de l'année (plusieurs année de mémoire)  alors que le truc n'avait pas fait 30/50 Mkm 

[le-merou]

Reste que pour tout le monde, ou presque, ça restera une voiture avec une épée de Damoclès sur le capot, et ça petera si ce n'est demain (distri neuve) l'année prochaine...

J'avais compris que les courroies montées aujourd'hui sont dans un matériaux différent et vieillissent correctement dans l'huile... Peut-être ai-je mal compris.

je crois avoir entendu dire que c'etait un peu de la flute, un "cotter sur une jambe de bois"  le problème venant de la conception... (a confirmer par les spécialistes).

[Tib]

C'est plus difficile d'élire "moteur de l'année" un bloc mois en route depuis 10 ans...



Je crois que Peugeot procède à des extensions de garantie 7 ans / 200000 km pour peu que le véhicule ait été suivi strictement dans le réseau aux intervalles de maintenance prévus (modulo une tolérance de l'ordre de 1500 km, de mémoire).

[B'o]

Expérience récente dans la famille avec une C3 Aircross de 2019 et 40Kkm, invendable l'an passé, offre de reprise pitoyable....

Ils décident finalement de la conserver et font la distrib' cette année en préventif sur les conseils avisés de leur agent Citroën.

Ils souhaitent acheter la nouvelle quand même, toujours sur les conseils de leur agent ils remettent en vente avec la mention bien appuyée de distrib' remplacée et garantie chez Citroën.....vendue en quelques jours a un tarif "normal" sans rabais.

Alors certes, plus récente, moins de bornes et un état strictement neuf mais quand même, la réputation d'invendable est peut être exagérée

[macrom1]

C'est pas une mauvaise idée ça, faire faire un examen (huile/état moteur) et un remplacement préventif de la distrib pour rassurer le futur acheteur.

[le-merou]

et un nettoyage de FAP.....
et prepares toi à la question ultime " et c'est un aribag takata ?" (meme su ce n'est pas la bonne année...)

[Tib]

Pour savoir si c'est un Takata c'est simple : tu mets un coup de klaxon un peu énergique, quand le son du klaxon n'est plus audible si t'es encore en vie c'est que c'est OK.

[Topper Harley]

Takata puyer dessus quoi.

[Guga]

Voiture vendue hier, soit moins de 5 jours après la publication de l'annonce !
À un couple de sexagénaires venus de Seine-et-Marne, pour la voiture de Madame. 
Visiblement, Monsieur connaissait un peu les soucis du PureTech. J'ai été étonné cependant qu'il ne demande à peine les factures d'entretien ni ne fasse le tour du pâté de maison avant de repartir avec. Tout juste démarrage du moteur avec un coup d'œil dans le remplissage d'huile et c'était plié. 
Certes, j'avais briqué l'auto, on l'aurait dit sortie d'usine.
Bon j'ai lâché l'auto pour une bouchée de pain, 6300€.
Le couple a bien rallié la Seine-et-Marne sans encombres.
J'espère ne pas avoir à entendre parler de l'auto à l'avenir...
Parce que si on veut se faire peur, il y a de quoi :
[Article L'Argus] Fiabilité 1.2 PureTech. Qui est responsable en cas de problème après la vente du véhicule ?

Merci pour l'espace des petites annonces, on peut fermer le sujet.