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(10-25-2011, 01:26 PM)ec a écrit : Sobre, raisonnable et avec un coffre 
Tu peux détailler sur le côté "raisonnable" de l'engin ?!
Sinon : S6 V10 (60000 km, 40K€). Ou alors RS4 V8 (60000 km, 38K€, à peine 380 chevaux en réalité, alors...).
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(10-25-2011, 01:49 PM)Tib a écrit : Tu peux détailler sur le côté "raisonnable" de l'engin ?!
Boutade
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Quitte a faire dans la chaloupe de débarquement, pouquoi pas celle-là ?
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çà doit pas manquer de couple ce genre de chignoles
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Ajoute a ca la probable taxe qu'on mettra sur ce genre de vehicules, et t'as gagné le gros lot
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Coffre pas spécialement logeable si je me souviens bien (c'est pas Manux qui en a eu une pas longtemps sur le FAR ?), mais une sacrée gueule, un moteur qui envoie, un comportement pas si à la ramasse que ça, et l'originalité qui va bien... faut avouer que ça change des allemandes premium ! Et niveau cote, c'est 10K€ moins cher avec le même kilométrage...
A méditer sérieusement je pense ! Pour les chevaux fiscaux, les autres modèles proposés (E63 AMG, S6/RS6, M5 V10) ne doivent pas être mal non plus...
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(10-25-2011, 01:49 PM)Tib a écrit : (10-25-2011, 01:26 PM)ec a écrit : Sobre, raisonnable et avec un coffre  Tu peux détailler sur le côté "raisonnable" de l'engin ?! 6000 € de moins ?
Sérieusement, il me botterait bien le Range. Beaucoup plus qu'une RS6 fadasse au possible
Mais je ne suis pas sûr que ça résolve les problèmes de fiabilité de Zed
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et pis çà doit consommer autant de fioul à l'heure que le cuirassé Bismarck pendant sa petite virée en Mer du Nord
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Coucou, je n'avais pas vu ce poste !
Moi je propose un truc sympa et pas trop cher. Faible conso, avec un couple de camion et des perfs très sympas.
Série 5 E 61 535D Touring
34K€ pour 34 MKMS
Un choix qui me semble raisonnable, avec un moteur coupleux qui envoie très bien, même si ce n'est pas le charme d'un essence, mais ça reste réaliste comme entretien.....
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10-25-2011, 04:35 PM
(Modification du message : 10-25-2011, 04:36 PM par macrom1.)
+1
Je ne sais pas vraiment ce que vaut le 35d en fiabilité mais sinon il semble remplir pas mal des critères requis dans une E61.
Focus ST SW:
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
coucou, je l'ai eu en berline.
couple de camion, très bonnes performances.
Le 80/120 est réalisé en 3,6s, contre 2,6s pour le C63 AMG.
Bien sur, il est largué en accel pure et c'est normal, mais il n'est pas dépourvu de perfs et de charme.
En roulant fort, je tablais sur 9,6 L au 100
La dernière version 300cv, donne un couple de 600nm à 1750 tr.
Un bi-turbo, un petit et un plus gros qui offre une très large plage de régime exploitable.
Bien qu'en retrait en puissance maxi, un classe R CDI de 224cv titille de très près un classe R 350 essence de 272cv, c'est assez hallucinant.
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