Encore une nouvelle voiture de fonction...

[Florian]

Un PSE dans une régie, bouge pas je vais chercher le seau de pop-corn !

N’empêche , ils sont quand même forts au marketing Peugeot
Bon alors notre marque sportive à la AMG , M , RS, on l’appelle comment  ?
Ouais PSE c’est bien ! 
Voix un peu peunaude du stagiaire de l’ESC Troyes : euh chef , les gens vont pas penser Plan Social en Entrprise
Retourne à ton PowerPoint toi 

Officiellement, PSE signifie Plan de Sauvegarde de l'Emploi.... C'est plus correct pour expliquer que le départ des uns préserve les emplois des autres.

Je pensais moi aussi que le marketing de PSA avait fait une boulette avec le choix de PSE pour leur nouvelle griffe sportive.

Je viens seulement de comprendre qu'il sont seulement plus familiers avec le vocabulaire utilisé pas les escorts que celui utilisé par les RH...

https://commentseduire.net/abreviations-...-6annonce/

J'en aurais appris des trucs insoupçonnés, grâce à ce forum ...

[Fr3d]

Et une Octavia RS PHeV ?

[Droopy]

Je reviens sur les choix de motorisation...

Un truc m'interpelle car tu évoques le choix sur le DS7 :
- Thermique : 180ch
- Hybride : 225ch

J'ai eu en loc un DS7 Opéra en 1.6 de 225ch mais ça n'était pas un hybrid

Pas un foudre de guerre, mais très homogène et comme daily franchement, excellent confort

[Tib]

Si j'ai bien compris, DS7 comme 508 existent en 2 versions 225 chevaux :
- thermique
- hybride

[Droopy]

C'est ce que je viens de lire oui... j'ai posté trop vite.

Des amis ont la version 300ch. Ils ont eu en prêt la version 225 hybride et l'ont trouvé très très molle comparé à la leur...

[nogaro]

C'est ça, il y a :

1.6 180 Cv essence
1.6 180 Cv essence + hybridation (1 moteur électrique) 45 Cv soit 225 Cv qui a un RPP proche du 180Cv et donc des perf équivalentes (voir plus haut dans le topic)
1.6 225 Cv essence qui est plus performant
1.6 200 Cv essence + hybridation (2 moteurs électriques, un sur chaque essieu donc un 4RM) de 100 Cv soit 300 Cv. Je n'ai pas regardé les perfs.

Pour moi mon budget ne me permet que le premier, voir en négociant pour des raisons d'image le second. C'était mon idée initiale mais au final me trimbaler 300 kgs de plus au quotidien (et donc surtout dans les virolos) pour avoir les mêmes perfs que le 180Cv ne m'intéresse pas plus que ça....

Au final je commence à devenir vieux et vais probablement préférer un daily confortable (DS7) mais moche extérieurement (c'est mon avis) à une 508 que je trouve esthétiquement très réussie mais franchement mal finie et dans laquelle je suis mal... 

Je ne comprends toujours pas comment on peut faire un intérieur aussi peu accueillant et cheap pour un truc qui se veut concurrence les BM série 3 et Audi A4 

[Maguy]

Je pense surtout qu'avec 300 kg de lest, les pneus vont avoir une durée de vie tellement faible, que les temps de recharge vont devenir anecdotiques par rapport à ceux de changement de gommes...

[nogaro]

Je pense surtout qu'avec 300 kg de lest, les pneus vont avoir une durée de vie tellement faible, que les temps de recharge vont devenir anecdotiques par rapport à ceux de changement de gommes...

C'est pas faux   

Après l'hybride permet de se garer plus facilement en ville et dans les parkings souterrains 

[Onken]

Si on joue le jeu un Hy tu fais aussi un peu d économie plaquette et disques de frein.

[nogaro]

Si on joue le jeu un Hy tu fais aussi un peu d économie plaquette et disques de frein.

En théorie mais dès que tu hausses le rythme tu freines aussi 300 kgs de plus...

[Onken]

Si on joue le jeu un Hy tu fais aussi un peu d économie plaquette et disques de frein.

En théorie mais dès que tu hausses le rythme tu freines aussi 300 kgs de plus...

C est tout le truc, il faut jouer le jeu de l eco conduite.
La régénération marche quand même un peu sur les hybrides et ça permet de jamais toucher au frein sauf pour l arrêt complet.

[Fr3d]

Ouaip. Sur la GTE je descends de l'Escarène (Col de Nice) sans toucher les freins. Je joue avec la boite pour changer de mode, entre le D et B

Et je pense que de Colomar, tu peux descendre sans toucher à quoi que se soit sur Nice ou la 202

[Onken]

Il faut juste pas partir batterie pleine et faire de la descente tout de suite sinon pas de régen

[Martini]

J'imagine que ça dépend des constructeurs, je parie qu'il y en a beaucoup qui ne rechargent jamais à 100% pour éviter ça

[Onken]

J'imagine que ça dépend des constructeurs, je parie qu'il y en a beaucoup qui ne rechargent jamais à 100% pour éviter ça

Je sais pas Comment ça se passe si tu limites la recharge à 80% pour ces cas là lors de la homologation car ça devient plus difficile de faire 50-60km en full elec