Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Martini]

'tain, c'est fou. C'est une W210, c'est bien ça ?

[manu5494]

w211 boite manu

[Topper Harley]

Sacré autonomie ça

[Cat_Man]

@manu5494

C est pas la version qui a eu des pb d injecteurs ça ?
Combien de kilomètres ta E ?

[Steph]

On a vite oublié à quel point les citadines et berlines Diesel du début des années 2000 étaient efficientes.

La 530dA de notre père décédé, toujours en service consomme moins de 7L/100km sur longs trajets en roulant à 140 km/h sur autoroute et avec une conduite dynamique en montagne.

Les 205, AX et autres citadines légères tournent facilement entre 4 et 5L/100km.

Le réglementaire Européen a fait grossir les voitures, prendre de la masse exagérément sous prétexte sécuritaire, en imposant une quantité d'équipements discutables, coûteux et inutilement polluants, c'est fou...

Mais je vais passer pour un vieux réac' refusant les progrès évidents proposés par des véhicules hybrides de > 1,7T que l'on va ferrailler dès leurs 15 ans car elles sont irréparables (cout des sous-ensembles et formation des mécaniciens).

Dans la série, l'interdiction des ampoules à filament et la passage aux LED est éloquent, avec des gens qui n'ont même plus les moyens de remplacer un phare défectueux car il leur faudrait souscrire un crédit à la consommation, alors qu'une simple ampoule coûte < 7€.

[Pamelise]

Nos statistiques sur le trajet d'hier:
- 1.100 km
- 2 arrêts : 40 minutes pour faire le plein, promener le chien, pipi et bouffer + 20 minutes pour promener le chien et pipi (faut vraiment qu'on entraine le chien à se soulager plus rapidement  )
- durée totale 10H45
Vive le diesel !!! 

Tu as refuelé lors des 2 arrêts pour seulement 1100 km ?

Ton auto a un si petit réservoir ou bien tu as roulé comme un goret ?

Avec les 72 l du réservoir de ma 508, si je ne dépasse pas 130 sur l'autoroute, je peux faire entre 1100 et 1200 km. Il est rare que je m'arrête pour ravitailler... Pipi, café, quelques pas, oui, mais remettre du gazole sur un trajet de 1100 km... de mémoire, jamais.

Non non : comme je l'ai indiqué, le refull s'est fait au 1er arrêt. Une trentaine de litres de mémoire.
L'autonomie est de plus ou moins 850 km. Le réservoir doit faire 54 litres d'après internet.
Techniquement, on aurait pu faire qu'un seul arrêt, mais je n'ai plus 20 ans et je ne connais pas encore bien la contenance de la vessie du chien qui n'a qu'un an

[Gracus]

Nos statistiques sur le trajet d'hier:
- 1.100 km
- 2 arrêts : 40 minutes pour faire le plein, promener le chien, pipe et bouffer + 20 minutes pour promener le chien et pipi (faut vraiment qu'on entraine le chien à se soulager plus rapidement  )
- durée totale 10H45
Vive le diesel !!! 

Tu aurais mis 35 minutes de plus en Tesla 3 grande autonomie, par rapport à ton Diesel, mais ca t'aurais couté moitié moins cher en énergie.

[manu5494]

@manu5494

C est pas la version qui a eu des pb d injecteurs ça ?
Combien de kilomètres ta E ?

370.000 km

c'est plutôt les joints d'injecteurs qui posent problème mais comme beaucoup de diesels de l'époque
la mienne a tout de même eu un injecteur changé à 270.000km

[Pamelise]

Nos statistiques sur le trajet d'hier:
- 1.100 km
- 2 arrêts : 40 minutes pour faire le plein, promener le chien, pipe et bouffer + 20 minutes pour promener le chien et pipi (faut vraiment qu'on entraine le chien à se soulager plus rapidement  )
- durée totale 10H45
Vive le diesel !!! 

Tu aurais mis 35 minutes de plus en Tesla 3 grande autonomie, par rapport à ton Diesel, mais ca t'aurais couté moitié moins cher en énergie.

Je voudrais bien y croire ... mais j'ai du mal

[Gracus]

Homme de peu de foi...
J'arrive même à faire mieux en jouant sur le niveau de charge a l'arrivée...
Donc, Anvers -> Marseille, soit 1080 km, en TM3 long range, départ à 100%, arrivée à 20% de charge.

   

[Onken]

Hier, traversée de la France Sud --> Nord
Journée classée jaune dans ce sens, rouge/noir dans les sens de la descente.

Signalisation sur les panneaux d'affichage au dessus de l'autoroute que la "prochaine aire de recharge était surchargée" et qu'il fallait atteindre la suivante à 40, 60, 80 km.

Quasi tous les accès aux aires de parking étaient embouteillées avec files remontant jusque sur l'autoroute surtout de 10 à 14H.

On a fait 2 arrêts (vers 10H30 et 14H30) : la guerre pour parvenir à atteindre les pompes à essence    parce que ceux qui attendaient pour recharger bloquaient tous les accès malgré la présence de personnel de l'aire pour essayer tant bien que mal de fluidifier la circulation.

La palme revient à une connasse arrêtée en plein milieu et bloquant l'accès vers les pompes: j'arrive le 1er ... petit coup de klaxon, pas de réaction, gros coup de klaxon, pas de réaction, 3ème sommation, toujours pas de réaction. Je sors de la voiture, constate déjà une vingtaine de bagnoles bloquées dernière mois, je vais voir la dame, je lui demande si elle a un soucis mécanique "Non, non, je dois recharger ma voiture". Je lui demande d'avancer de 2m pour libérer le passage "Monsieur, je viens de vous dire que je dois recharger ma voiture !!!" ... son mari lui a fait comprendre que si elle avançait de 2m elle pourrait quand même "Recharger sa voiture".

Vivement que tout le monde roule en électrique 



Nos statistiques sur le trajet d'hier:
- 1.100 km
- 2 arrêts : 40 minutes pour faire le plein, promener le chien, pipe et bouffer + 20 minutes pour promener le chien et pipi (faut vraiment qu'on entraine le chien à se soulager plus rapidement  )
- durée totale 10H45
Vive le diesel !!! 

Putain j'ai exactement la meme expérience que toi mais dans l'autre sens la dernière fois que je suis parti un jour de grand chassé croisé.

Une queue de voiture qui remontait sur l'autoroute. La cause racine de ce bouchon:
Pleins de voiture thermique essence ou diesel qui attendait pour faire le plein puis une fois le plein fait essayait de trouver une place de stationnement sur un parking bondé. Ces pétrols heads parfaitement éduqué et lasse de faire le tour du parking pour trouver une place libre ne trouvaient pas de meilleur solution que de foutre leur diesel sur les stelles de recharge VE libre provoquant une légère grogne des proprio de VE n'étant pas capable de charger.

Le pire ces que c'est vrai. Comme quoi...

Perso j'ai 190 000km en VE et si j'ai fait 5 à 10min de queue en cumulé pour recharger c'est le bout du monde.


Si j'étais taquin je dirai que pour fluidifier, il faudrait interdire l'accès au parking de station service au proprio de toutou qui fait pisser leur clébard pendant 20min et donc monopolise une place de stationnement pendant trop longtemps provoquant une queue qui remonte jusqu'à l'autoroute.
Evidemment c'est de l'humour.

Les proprio de VE mal éduqués sont des anciens proprio de thermique mal éduqué et des cyclistes occasionnels ou réguliers tout aussi mal éduqués. Quand les gens seront un peu plus ouvert et respectueux des uns et des autres alors tout sera plus fluide.

[Martini]

Dans la série, l'interdiction des ampoules à filament et la passage aux LED est éloquent

Ils ont carrément interdit les phares halogènes, maintenant ?

[Pamelise]

Si j'étais taquin je dirai que pour fluidifier, il faudrait interdire l'accès au parking de station service au proprio de toutou qui fait pisser leur clébard pendant 20min et donc monopolise une place de stationnement pendant trop longtemps provoquant une queue qui remonte jusqu'à l'autoroute.
Evidemment c'est de l'humour.

Les proprio de VE mal éduqués sont des anciens proprio de thermique mal éduqué et des cyclistes occasionnels ou réguliers tout aussi mal éduqués. Quand les gens seront un peu plus ouvert et respectueux des uns et des autres alors tout sera plus fluide.

On est bien d'accord

Je relatais la situation rencontrée ce samedi comme prémisse à ce qui devrait se passer dans un avenir proche avec l'augmentation des VE au volant desquels ont va retrouver des gens qui ne sont pas éduqués à l'utilisation d'un VE. Ils l'utilisent parce que leur employeur leur à mis à disposition mais ne leur à pas expliquer comment l'utiliser de la manière optimale.
Au contraire de ceux qui ont fait le choix de rouler en VE et ont plusieurs années d'expérience et qui ne feront jamais partie de ceux qui bloquent les aires de repos.

A noter que dans le sens de la remontée, il y avait beaucoup beaucoup de places dispos sur les parkings une fois passé les pompes/bornes de recharge.
Ca va être intéressant de voir comment les choses vont se passées durant le we qui vient et qui est le plus gros we de chassé croisé de l'année.

[le-merou]

le problème de base c'est plutôt le concept de troupeau qui part le même jour ... qui sait que cela va etre la merde mais qui s'obstine ...

[Cat_Man]

oui, mais bon en général les boites - bureaux - usines ferment tous grosso modo entre le 15 juillet & 15 Aout ...

2 - 3 semaines de Vacances. plus location de samedi - Samedi

tu rajoutes que 80% des personnes vont dans le Sud, Cote basque, bretagne, montage.

forcement ça bouchonne , ça coince.

les aires d'autoroute pour aller à Calais / Boulogne sont certainement VIDES