Les actualités automobiles

[Staffin]

Je n'ose pas imaginer l'affluence :

https://actu.fr/hauts-de-france/allonne_...20765.html

@Staffin c'est peut-être pas très loin de chez toi ?

Tout à fait, je suis même abonné  

C’est efficace, pas parfait mais cela fait le job sur une caisse blanche qui est degueulasse en 2 jours

[Tib]

Le stress...

https://www.leprogres.fr/magazine-automo...olls-royce

[Tib]

Intéressant :

https://www.auto-infos.fr/article/l-auto...ers.290148

[Gzii]

Ça ne me paraît pas étonnant. Les autos me semble de plus en plus inaccessibles.
Je me suis même demandé si on allait remplacer la 107 si elle claque.
Je n’ai pas envie d’avoir plus d’argent (et de soucis) juste pour ça.
Et puis je dois essayer de consommer moins, non ?

[Steph]

Je ne suis représentatif de personne, mais à titre individuel je ne risque pas d'acheter une voiture neuve en France dans les années à venir car la GSR2 rend les derniers véhicules neufs essayés, insupportables.

Quant aux tarifs, plus que les prix d'achats ce sont les couts des services et réparations qui sont devenus complètement hors sol dans les réseaux constructeurs Allemands et Français.

C'est encore plus criant avec l'arrivée de VE.
Une révision chez Tesla ? Pas obligatoire, mais les 2 que j'ai fait en volontaire n'ont pas dépassé les 100€.

Chez BMW comptez 500€ pour l'inspection d'une i4 (tous les 2 ans, comprenant m.a.j. , filtre d'habitacle et liquide de freins, soit 1h pause café inclue)
Chez Porsche c'est 1000€ pour un Taycan CT tous les 2 ans aussi et pour la même chose.

Enfin avec l'arrivée de la volonté de vendre des abonnements (et du revenu récurrent) pour utiliser les équipements déjà achetés avec l'auto neuve (Mercedes semble en (casque à) pointe), là on prend ouvertement les clients pour des truffes.

En attendant le manque à gagner en recette de TVA ne semble même pas réveiller Bercy qui continue de tout taxer à tout va, ne se rendant même pas compte du niveau de baisse d'activité directement consécutif (dans la bâtiment, bien joué les gars & les filles !).

[Tib]

Je ne connaissais pas :

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[Cat_Man]

Ça ne me paraît pas étonnant. Les autos me semble de plus en plus inaccessibles.
Je me suis même demandé si on allait remplacer la 107 si elle claque.
Je n’ai pas envie d’avoir plus d’argent (et de soucis) juste pour ça.
Et puis je dois essayer de consommer moins, non ?

dernière voiture neuve achetée par cat man ??

2008   


et  ca sera surement la dernière

[Onken]

Je ne suis représentatif de personne, mais à titre individuel je ne risque pas d'acheter une voiture neuve en France dans les années à venir car la GSR2 rend les derniers véhicules neufs essayés, insupportables.

Quant aux tarifs, plus que les prix d'achats ce sont les couts des services et réparations qui sont devenus complètement hors sol dans les réseaux constructeurs Allemands et Français.

C'est encore plus criant avec l'arrivée de VE.
Une révision chez Tesla ? Pas obligatoire, mais les 2 que j'ai fait en volontaire n'ont pas dépassé les 100€.

Chez BMW comptez 500€ pour l'inspection d'une i4 (tous les 2 ans, comprenant m.a.j. , filtre d'habitacle et liquide de freins, soit 1h pause café inclue)
Chez Porsche c'est 1000€ pour un Taycan CT tous les 2 ans aussi et pour la même chose.

Enfin avec l'arrivée de la volonté de vendre des abonnements (et du revenu récurrent) pour utiliser les équipements déjà achetés avec l'auto neuve (Mercedes semble en (casque à) pointe), là on prend ouvertement les clients pour des truffes.

En attendant le manque à gagner en recette de TVA ne semble même pas réveiller Bercy qui continue de tout taxer à tout va, ne se rendant même pas compte du niveau de baisse d'activité directement consécutif (dans la bâtiment, bien joué les gars & les filles !).

J'ai pu essayer la TM3 LR avec le comodo cligno.
Quel enfer les bip bip de partout. Les mecs de la concession Tesla m'expliquait que c'était obligatoire pour avoir les 5 étoiles euro n cap.

franchement, je serai curieux de voir les gens qui ont pondu ces lois / directives au volant de telle voiture dans la vraie vie, évidemment avec interdiction de couper les bip bip. pas sur qu'ils tiennent plus de 5min.
Tu arrives dans une zone 30 à 31. bip bip
tu arrives sur une voiture stationné un chouille trop vite à son gout, bip bip
tu est trop proche du trottoir de droite ou de la ligne centrale, correction au volant et bip bip
tu enclanches la marche avant bip
tu enclanches la marche arrière bip
une voiture en face de toi arrive en étant un peu proche du centre bip.
tu roules sur une route à 80, il y a un panneau 70km/h 200m devant, tu es encore à 30m avant le panneau à 72km/h bip bip.

Quelle plaie.

Le vendeur me disait que tout était désactivable et restait désactivé par profil conducteur mais pour les voitures de démo, il y a le mode démo qui réactive tout à chaque démarrage.

[Neubauten]

J'ai les chiffres US pour l’année 2025:

La transaction moyenne est presque a $50k... (49.8)
Je trouve ca fou... Il y a 10ans c’était $34k -> 47% d'augmentation en 10 ans!
C'est tiré par les VE car la transaction moyenne pour les VE est a $55k

Il ne s'est jamais vendu autant de voitures a +de $100k (et pour l'anecdote le véhicule a + de 100k le plus vendu est le Range Rover)

La production nord-américaine est du coup en baisse constante depuis 2023 qui aura ete le pic depuis le Covid.

[Bern]

Je sais, je suis vieux, mais je me rappelle qu'une Infiniti G35 qui m'interessait etait a $30'000 neuve.....

[macrom1]

J'ai les chiffres US pour l’année 2025:

La transaction moyenne est presque a $50k... (49.8)
Je trouve ca fou... Il y a 10ans c’était $34k -> 47% d'augmentation en 10 ans!
C'est tiré par les VE car la transaction moyenne pour les VE est a $55k

Il ne s'est jamais vendu autant de voitures a +de $100k (et pour l'anecdote le véhicule a + de 100k le plus vendu est le Range Rover)

La production nord-américaine est du coup en baisse constante depuis 2023 qui aura ete le pic depuis le Covid.

Ça sent la bulle…

[Gracus]

Je ne suis représentatif de personne, mais à titre individuel je ne risque pas d'acheter une voiture neuve en France dans les années à venir car la GSR2 rend les derniers véhicules neufs essayés, insupportables.

Quant aux tarifs, plus que les prix d'achats ce sont les couts des services et réparations qui sont devenus complètement hors sol dans les réseaux constructeurs Allemands et Français.

C'est encore plus criant avec l'arrivée de VE.
Une révision chez Tesla ? Pas obligatoire, mais les 2 que j'ai fait en volontaire n'ont pas dépassé les 100€.

Chez BMW comptez 500€ pour l'inspection d'une i4 (tous les 2 ans, comprenant m.a.j. , filtre d'habitacle et liquide de freins, soit 1h pause café inclue)
Chez Porsche c'est 1000€ pour un Taycan CT tous les 2 ans aussi et pour la même chose.

Enfin avec l'arrivée de la volonté de vendre des abonnements (et du revenu récurrent) pour utiliser les équipements déjà achetés avec l'auto neuve (Mercedes semble en (casque à) pointe), là on prend ouvertement les clients pour des truffes.

En attendant le manque à gagner en recette de TVA ne semble même pas réveiller Bercy qui continue de tout taxer à tout va, ne se rendant même pas compte du niveau de baisse d'activité directement consécutif (dans la bâtiment, bien joué les gars & les filles !).

J'ai pu essayer la TM3 LR avec le comodo cligno.
Quel enfer les bip bip de partout. Les mecs de la concession Tesla m'expliquait que c'était obligatoire pour avoir les 5 étoiles euro n cap.

franchement, je serai curieux de voir les gens qui ont pondu ces lois / directives au volant de telle voiture dans la vraie vie, évidemment avec interdiction de couper les bip bip. pas sur qu'ils tiennent plus de 5min.
Tu arrives dans une zone 30 à 31. bip bip
tu arrives sur une voiture stationné un chouille trop vite à son gout, bip bip
tu est trop proche du trottoir de droite ou de la ligne centrale, correction au volant et bip bip
tu enclanches la marche avant bip
tu enclanches la marche arrière bip
une voiture en face de toi arrive en étant un peu proche du centre bip.
tu roules sur une route à 80, il y a un panneau 70km/h 200m devant, tu es encore à 30m avant le panneau à 72km/h bip bip.

Quelle plaie.

Le vendeur me disait que tout était désactivable et restait désactivé par profil conducteur mais pour les voitures de démo, il y a le mode démo qui réactive tout à chaque démarrage.

Le vendeur aurait pu te montrer le petit voyant en forme de panneau de limitation de vitesse, en haut de l’écran.  Un appui dessus et la voiture devient silencieuse...

[Martini]

Je ne connaissais pas :

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Perso, je trouve que ça fait tout sauf luxe. C'est même du transport à l'économie ; le luxe, c'est d'avoir deux A8 et deux chauffeurs pour transporter le même nombre de passagers.

[StephaneLB]

Ça ne me paraît pas étonnant. Les autos me semble de plus en plus inaccessibles.
Je me suis même demandé si on allait remplacer la 107 si elle claque.
Je n’ai pas envie d’avoir plus d’argent (et de soucis) juste pour ça.
Et puis je dois essayer de consommer moins, non ?

dernière voiture neuve achetée par cat man ??

2008   


et  ca sera surement la dernière

Juillet 2000 pour moi 

La seule voiture neuve que j'ai acheté, en Francs!! Et juste pour rire, c'était ma Mx5 NB, pour... 123.000 Francs (!). NEUVE, avec 4km au compteur...

Stef

[bourpif]

Ma dernière neuve en France c'était l'Opel Speedster négociée à - 30% en 2002, et en Suisse la MX5 30th anniversaire en 2019, et ce sera bien la dernière.
Le reste de mon parc n'a pas de FAP ni les horribles bips permanents, les mouchards de vitesse et le volant à rappel de voie.
La dernière achetée en mai 2025 à Naturo pour ma femme est une parfaite occasion de 7 ans payée le tiers du prix neuf s'il avait fallu en plus régler le malus.

Je dis merde aux directives européennes et aux autres censeurs adeptes du matraquage fiscal, mes autos je les garde tant que je serai encore capable de conduire et je les entretiens avec soins.