<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En quoi la polo fait vieille voiture ?
![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif)
Au niveau des assemblages et finition elle est moderne. Sa ligne est par contre classique !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"Vieille caisse" en ce sens qu'on a l'impression d'en croiser depuis 5 ans deja. En fait, de face on croit voir une Lupo, puis de cote et de l'AR un lifting de la Polo precedente...
Pour une nouveaute, c'est pas rien dommage, je trouve. Franchement, c'est deja un defaut pour la C5, pourtant dans un creneau ou le classicisme est de mise, mais alors sur le segment B c'est AMHA une faute grave, une erreur de casting.
La nouvelle Ibiza a cote fait honte a cette new-Polo, c'est dire.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour la C3 sa ligne est néo rétro avec le retour aux formes rondes. C'est une ligne de beetle avec une meilleure étude du volume intérieur. C'est ce qui lui donne le côté sympathique. A côté de ça la finition externe fait voiture d'il y a dix ans : jointures de tôles grossières et compliquées, calandre pas intégrée à la ligne. Elle est vraiment mal faite cette C3 !
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La C3 serait neo-retro si elle reprenait le look d'une ancienne auto, ou un traitement d'une ancienne auto. A part les journalistes qui fument un mega-petard (ceux-la meme qu'ont reconnu une R4 dans le Kangoo
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) je vois mal ce que la C3 a de neo-retro. D'apres ces visionaires a 2 centimes, ce serait une reprise de la 2CV pour la seule raison qu'elle a une arche de toit arrondie... Waouh, bonjour l'analyse puissante
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Pour ce qui est de la finition, celle que j'ai vue etait fermee, je n'ai donc pu juger que de l'exterieur, et si ce n'est pas une berline de haut de gamme, je n'ai pas trouve les ajustements plus mauvais que ceux d'un break Serie 3 qui m'a recemment pris en stop pres de Paris
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