Se connecter

SaintAndré · 09-02-2004, 03:25 PM

C'est sûr que par rapport au V10 d'une Gallardo le moteur doit être un peu poussif et creux mais bon !!!! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Pour les petits conducteurs comme moi j'ai pas de soucis particuliers ni en reprises, ni en puissance, ni en bruit de moteur sur 500 km avec les xDI modernes ! <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

SaintAndré

Thunder · 09-02-2004, 03:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 02.09.2004 à 15:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est sûr que par rapport au V10 d'une Gallardo le moteur doit être un peu poussif et creux mais bon !!!! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Pour les petits conducteurs comme moi j'ai pas de soucis particuliers ni en reprises, ni en puissance, ni en bruit de moteur sur 500 km avec les xDI modernes ! <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

SaintAndré  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Bah tout dépend ce qu'on recherche !
Si c pour rouler cool et "utilitaire", sans prétention "sportive", pas de pb particlier en effet.

Gzii · 09-02-2004, 03:53 PM

Les moteurs qui sont bien ronds, puis cassants sous un certain régime c'est surtout génant en ville ou en forte circulation, où on a du mal à anticiper notre vitesse et on se trouve parfois limite de devoir repasser en première ou alors avec un moteur à l'inertie génante. Sinon pour la route c'est généralement bien plus utilisable.
Ca me gène plus de devoir repasser en première en roulant sur un TD que sur un moteur essence qui a généralement moins d'inertie.

SaintAndré · 09-02-2004, 03:54 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 02.09.2004 à 15:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 02.09.2004 à 15:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est sûr que par rapport au V10 d'une Gallardo le moteur doit être un peu poussif et creux mais bon !!!! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Pour les petits conducteurs comme moi j'ai pas de soucis particuliers ni en reprises, ni en puissance, ni en bruit de moteur sur 500 km avec les xDI modernes ! <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

SaintAndré </td></tr></table><div class='postcolor'>
Bah tout dépend ce qu'on recherche !
Si c pour rouler cool et "utilitaire", sans prétention "sportive", pas de pb particlier en effet.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Même pour rouler nerveux ya pas de souci en fait !! tu prends 180 dans n'importe quel bout de ligne droite, tu relances en sorties de courbe etc....

L'avantage que je vois dans les diesels est outre la conso, mais c'est lié, est en conduite normale de toujours être entre la plage entre le couple max et le couple de puissance maxi, alors que dans une essence il faut mouliner pour être dans cette plage !

Sauf si on passe à un gros moteur ou même à bas régime le couple est suffisant pour mouvoir la voiture.

SaintAndré

Nikotec · 09-06-2004, 02:16 PM

Vrai pourtant que malgré toute la puissance des derniers TD, ils restent vraiment desagreables en certaines circonstances comme la conduite urbaine encombrée où les retrogradages sont tres frequents en raison de rapports longs comme des jours sans pain. D'ailleurs à ce jeu, les petites diesels sont meilleures que les grosses (exemple d'une clio dci 65 bien plus flexible qu'une 307 hdi 110 en raison de rapports plus courts) et toujours moins bonnes que les essences (une pauvre 1100 etant tres souvent bien plus elastique qu'une diesel meme puissante)...

Thunder · 09-06-2004, 03:46 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 06.09.2004 à 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Vrai pourtant que malgré toute la puissance des derniers TD, ils restent vraiment desagreables en certaines circonstances comme la conduite urbaine encombrée où les retrogradages sont tres frequents en raison de rapports longs comme des jours sans pain. D'ailleurs à ce jeu, les petites diesels sont meilleures que les grosses (exemple d'une clio dci 65 bien plus flexible qu'une 307 hdi 110 en raison de rapports plus courts) et toujours moins bonnes que les essences (une pauvre 1100 etant tres souvent bien plus elastique qu'une diesel meme puissante)...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'ai retrouvé hier soir ma bonne vieille Audi 80 essence de 1987 (1.6 de 75ch). Bah y'a pas photo. Même un bon vieux moteur à carbu de 17 ans est plus agréable et sympa à utiliser qu'un TD...

Nikotec · 09-07-2004, 09:30 PM

En ville indeniablement. Apres pour tailler de la rampe d'autoroute dans les Alpes....le fioul est pas mal qd meme.

Thunder · 09-09-2004, 12:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 07.09.2004 à 21:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> En ville indeniablement. Apres pour tailler de la rampe d'autoroute dans les Alpes....le fioul est pas mal qd meme.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
En ville et sur les petites routes <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

souermujuv · 10-14-2004, 02:17 PM

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' />

Et personne n'aurait eu le plaisir d'essayer l'Alfa GT avec son "petit" V6 3,2 par nasard ??? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='confused.gif' />

Didier · 10-15-2004, 11:26 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olatungi @ 14.10.2004 à 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' />

Et personne n'aurait eu le plaisir d'essayer l'Alfa GT avec son "petit" V6 3,2 par nasard ??? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='confused.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Tu me donnes une idée....

<!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

souermujuv · 10-15-2004, 01:45 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 15.10.2004 à 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Tu me donnes une idée....

<!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Tant mieux, j'attendrai donc tes impressions !! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler