08-29-2007, 03:44 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img]
Première petite virée de 2.260 km en 4 jours englobant quelques folatreries dans le Gers et les Cévennes...
Coté fiabilité, aucune mauvaise surprise depuis l'achat, elle tourne comme une horloge et ne rechigne pas aux étapes marathon.
Le confort est excellent, la protection correcte sans plus.
Conso d'essence mesurée puisque ça tourne le plus souvent à 5.5l/100, les étapes autoroutières ne plombant rien du fait de la surmultipliée (4500 tr/mn à 150 km/h)
Seuls les petits trajets la font grimper vers 6.5 l/100...
L'autonomie dans ces conditions demeure très largement au dessus de 300 km et peut même dépasser les 400 km si on est joueur et peinard.
Après 500 bornes d'une traite, on a tout de même besoin de s'arrêter pour laisser souffler le derrière [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Conso d'huile dans la norme et avoisinant les 0.2 l/1000km.
L'éclairage souvent décrié m'a paru largement suffisant et de toutes manières loin d'être ridicule, même sur départementales sans marquage au sol. En outre l'absence de plongée au freinage supprime tout éventuel trou noir.
Comportement très facile et agréable à l'attaque, on se prend juste à souhaiter un poil plus de mordant pour les freins, sans que cela soit gênant vu le frein moteur disponible (à noter qu'à près de 56.000km, les plaquettes de freins sont d'origine).
Parfois en passant de 1 en 2, on tend à se retrouver au point mort, la précision de la boite pourrait être améliorée sur ce point.
Je n'aime pas trop les BT020 qui équipent la moto, ca glisse sous la pluie et ca réagit bizarrement sur certaines irrégularités de la route. Ils ne vont pas tarder à dégager au profit de Metzeler Tourance ou Michelin Anakee, plus adaptés à ce gros trail.
Bref content de cette moto qui encourage vraiment à l'évasion [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Première petite virée de 2.260 km en 4 jours englobant quelques folatreries dans le Gers et les Cévennes...
Coté fiabilité, aucune mauvaise surprise depuis l'achat, elle tourne comme une horloge et ne rechigne pas aux étapes marathon.
Le confort est excellent, la protection correcte sans plus.
Conso d'essence mesurée puisque ça tourne le plus souvent à 5.5l/100, les étapes autoroutières ne plombant rien du fait de la surmultipliée (4500 tr/mn à 150 km/h)
Seuls les petits trajets la font grimper vers 6.5 l/100...
L'autonomie dans ces conditions demeure très largement au dessus de 300 km et peut même dépasser les 400 km si on est joueur et peinard.
Après 500 bornes d'une traite, on a tout de même besoin de s'arrêter pour laisser souffler le derrière [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Conso d'huile dans la norme et avoisinant les 0.2 l/1000km.
L'éclairage souvent décrié m'a paru largement suffisant et de toutes manières loin d'être ridicule, même sur départementales sans marquage au sol. En outre l'absence de plongée au freinage supprime tout éventuel trou noir.
Comportement très facile et agréable à l'attaque, on se prend juste à souhaiter un poil plus de mordant pour les freins, sans que cela soit gênant vu le frein moteur disponible (à noter qu'à près de 56.000km, les plaquettes de freins sont d'origine).
Parfois en passant de 1 en 2, on tend à se retrouver au point mort, la précision de la boite pourrait être améliorée sur ce point.
Je n'aime pas trop les BT020 qui équipent la moto, ca glisse sous la pluie et ca réagit bizarrement sur certaines irrégularités de la route. Ils ne vont pas tarder à dégager au profit de Metzeler Tourance ou Michelin Anakee, plus adaptés à ce gros trail.
Bref content de cette moto qui encourage vraiment à l'évasion [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
