Mon pote à la même que la blanche. Elle est loin d'être aussi belle mais il y travaille et à pour objectif de parvenir au même résultat en restant 100% d'origine. Ca avance bien d'ailleurs et elle roule souvent.
Si ce n'est pas une question d'argent, alors privilégier la blanche qui est plus moderne et surtout en état clinique apparemment. Le compresseur est là, la galette d'origine et elle semble avoir été refaire à neuf. L'intérieur n'est pas de série, la sellerie notamment. Aucune importance en soit mais ça indique une restauration.
Attention à bien essayer tout ce qui est électrique (compteurs, température d'huile, klaxon, interrupteurs,...). C'est le problème n°1 sur ce modèle. Passer dessous aussi et vérifier l'état du chassis.
La bleue...est bleue. Ce qui est excellent mais c'est une des toutes premières versions avec l'injection non électronique et l'annonce est bien avare de détail.
Si ton ami rêve d'une belle Alpine sans problème, la bleu ne semble pas si bien traitée que la blanche.
EDIT : mon collègue me dit que c'est la toute dernière année de fabrication pour la blanche, elle a donc les rappels de portes (les ressorts) différents de la sienne, celle ci possède l'ULTRA RARE compresseur dans son logement en "V" sous le capot avant (ça vaut des € ça) et que la double commande de rétro électrique est curieuse mais c'est une bonne idée au demeurant.
L'ampli DLMQT semble bien inutile par ailleurs, même si c'est un ALPINE
Si ce n'est pas une question d'argent, alors privilégier la blanche qui est plus moderne et surtout en état clinique apparemment. Le compresseur est là, la galette d'origine et elle semble avoir été refaire à neuf. L'intérieur n'est pas de série, la sellerie notamment. Aucune importance en soit mais ça indique une restauration.
Attention à bien essayer tout ce qui est électrique (compteurs, température d'huile, klaxon, interrupteurs,...). C'est le problème n°1 sur ce modèle. Passer dessous aussi et vérifier l'état du chassis.
La bleue...est bleue. Ce qui est excellent mais c'est une des toutes premières versions avec l'injection non électronique et l'annonce est bien avare de détail.
Si ton ami rêve d'une belle Alpine sans problème, la bleu ne semble pas si bien traitée que la blanche.
EDIT : mon collègue me dit que c'est la toute dernière année de fabrication pour la blanche, elle a donc les rappels de portes (les ressorts) différents de la sienne, celle ci possède l'ULTRA RARE compresseur dans son logement en "V" sous le capot avant (ça vaut des € ça) et que la double commande de rétro électrique est curieuse mais c'est une bonne idée au demeurant.
L'ampli DLMQT semble bien inutile par ailleurs, même si c'est un ALPINE
