02-28-2018, 03:15 PM
Chez Bm le minimum syndical c'est le 1150, en dessous c'est a pleurer.....à moins d'aimer se faire éclater par les VAE au feu 
Idem chez Guzzi, la Breva est une super machine mais c'est 1100 mini sous peine de dépression
La Ducat c'est un truc fun qui peut devenir vite cher à l'usage, surtout si quotidien.
De toute la famille CB, le 750 est celui qui est le moins intéressant à mon sens, le 500 est plus joueur et en bi, le 600 plus nerveux en châssis et méca (moulin du hornet). Il y a aussi le 1300 pour enrouler sur le couple. A regarder du 750 j'irais voir l'Inamuza chez Suz' ou le ZR7 chez Kawa
Tu as déjà eu des motos il me semble, je ne me rappelle plus quoi mais c'est un paramètre a ne surtout pas négliger dans ton choix surtout si il y a eu du "lourd", tu risques vite de te faire chier avec un poumon
Les choix "raison" c'est bien joli au début mais on en revient vite dès qu'on se reprend un peu au jeu et je ne connais pas grand monde qui ai tenu longtemps avant de refaire claquer un truc plus poilu....moi le premier
Idem chez Guzzi, la Breva est une super machine mais c'est 1100 mini sous peine de dépression
La Ducat c'est un truc fun qui peut devenir vite cher à l'usage, surtout si quotidien.
De toute la famille CB, le 750 est celui qui est le moins intéressant à mon sens, le 500 est plus joueur et en bi, le 600 plus nerveux en châssis et méca (moulin du hornet). Il y a aussi le 1300 pour enrouler sur le couple. A regarder du 750 j'irais voir l'Inamuza chez Suz' ou le ZR7 chez Kawa
Tu as déjà eu des motos il me semble, je ne me rappelle plus quoi mais c'est un paramètre a ne surtout pas négliger dans ton choix surtout si il y a eu du "lourd", tu risques vite de te faire chier avec un poumon
Les choix "raison" c'est bien joli au début mais on en revient vite dès qu'on se reprend un peu au jeu et je ne connais pas grand monde qui ai tenu longtemps avant de refaire claquer un truc plus poilu....moi le premier
