Encore une nouvelle voiture de fonction...

[nogaro]

Je reviens à la remarque de manu5494 : je ne vois pas pourquoi une DS7 serait plus problématique qu'une 508. Ce sont les mêmes plateformes, les mêmes moteurs et en l'occurence la même hybridation.

D'ailleurs en regardant les dimensions, c'est vraiment bizarre que sur une base commune ils ont réussi à autant rendre la largeur intérieure étriquée dans la 508 ! C'est incroyable (et con à mon sens) cette place perdue.
Je m'étais déjà fait la réflexion sur un 3008 : les portes et les garnitures sont trés épaisses au détriment de l'espace intérieur.

A titre de comparaison :








[font=font1, meiryo, メイリオ, "Hiragino Kaku Gothic ProN", "ヒラギノ角ゴ ProN", sans-serif]DIMENSIONS DU VÉHICULE (EN MM)[/font]

[font=dsautomobileRegular, meiryo, メイリオ, "Hiragino Kaku Gothic ProN", "ヒラギノ角ゴ ProN", sans-serif]Longueur exterieure
4573
Largeur extérieure (hors tout/avec rétro ext)
1906/2098
Hauteur extérieure
1625
Empattement
2738
Porte-à-faux avant
925
Porte-à-faux arrière
910
Largeur aux coudes aux places avant
1476
Largeur aux coudes aux places arrière
1493
Longueur coffre
933 à 2045 (banquette arrière rabattue)
Largeur coffre (entre passages de roues)
1201
Hauteur intérieure utile
"581 sous tablette (jusqu’à 910 sous pavillon)"[/font]


Donc largeur aux coudes avant :
DS7 : 1476mm
508 : 1455mm

Largeur aux coudes arrière :
DS7 : 1493mm
508 : 1413mm