Mercedes 500E / E500

[Zed]

Tout ça pour dire qu'une 500 ne suscite aucune passion pour moi, si je cherche une ancienne performante dans ce budget je louche vers une ancienne 911 ou en effet une RS2.

A noter qu'a sa sortie la 500E c'etait 326 chevaux quand une 911 carrera sortait 250 chevaux et une Turbo 320.
Qu'elle ne declenche aucun interet chez toi, c'est possible, mais elle a marque son temps. A l'epoque il n'y avait que la M5 qui pouvait lui etre comparee, Audi n'avait rien dans son offre, la RS2 n'arrivant que 4 plus tard tout en etant moins puissante.

Quand je pense qu'au décès de mon père, j'ai laissé partir sa 500SEC pour 2.000 € 
1er propriétaire, 140.000 km, full option sauf TO, toujours entretenue dans le réseau, plus de rouille (contre-ailes réparées).
Bon OK c'était en 2002 et c'était une 1983 ... cela m'aurait couté un porte-avion de la garder et de l'entretenir ... peut-être l'équivalent de la plus-value 

J'aime beaucoup les S de cette generation, mais une 500SEC ca n'a rien a voir avec une E500, ni au niveau du mythe, ni pour sa cote. A mon avis aucun regret a avoir.


Apres j'en ai eu une et clairement je l'ai pas payee ce prix la. Je l'ai pas vendue ce prix la non plus d'ailleurs et meme si il y en avait affichee a ce prix quand la mienne etait en vente, je suis pas sur qu'il y ai vraiment un marche a ce tarif meme si c'est rare d'en trouver qui soit vraiment dans un bel etat de carrosserie et d'entretien.


Et c'est un peu la meme chose avec toutes les grosse berlines puissantes voir meme les sportives haut de gamme a grosse cylindree. Ce sont des voitures qui sont cheres a entretenir et quand la cote au bout de quelques annees les rendent accessibles a un plus grand nombre elles finissent par tomber sur des reveurs qui n'ont malheureusement pas les moyens de les entretenirs. Il faut alors les remettres en etat a coup de grosses factures et ca se repercute forcement sur les prix du marché.