Quel van 4x4 pour franchir des gués ?

[Bifidusse]

Y'a deux choses distinctes là.

La fonction "rest", à quoi ça sert : à restituer la chaleur du moteur quand il est coupé. Donc on allume la ventilation ET on fait circuler le liquide de refroidissement dans le radiateur de chauffage.

Le Webasto : soit c'est un vrai chauffage stationnaire et ça permet de chauffer la bagnole avant de partir ou la nuit pour les campeurs, soit c'est un chauffage auxiliaire/secondaire et ça permet juste de "chauffer plus vite" (sur un gromoteur diesel avec beaucoup d'huile et beaucoup de liquide de refroidissement, il faut plus de 10 bornes pour monter en température : le chauffage auxiliaire permet aux passagers de se geler les couilles moins longtemps)

Là je commence à comprendre  

Sauf qu'ici j'ai deux boutons de commande (vitesse et t°) rien que pour le coffre.

Donc si je comprends bien, j'ai ces deux boutons juste pour réchauffer le coffre pendant 10 kilomètres ? Si ce n'est pas indépendant du moteur, ça m'aurait semblé logique que tout soit au même endroit, dans les commandes de chauffage habituel, quitte à pouvoir régler devant/derrière.

Mais j'imagine que le Webasto préchauffe tout, devant et derrière et que la commande spécifique l'est parce qu'on ne transporte pas nécessairement des gens derrière.

Franchement, si ce truc consomme du diesel et a ses propres ventilateurs, pourquoi diable ne pas lui permettre de par défaut fonctionner sans le moteur ?

Parce que ça réchauffe le circuit de refroidissement alors qu'un chauffage intérieur réchauffe l'air ? (et que faire fonctionner tout le circuit de refroidissement juste pour chauffer l'air intérieur serait idiot ?)