04-05-2022, 11:06 AM
J'ai presque honte de le dire, mais après l'abandon du projet "Calif'" pour cause de tarif absolument délirant, on réfléchit de plus en plus sérieusement à l'achat... d'un gros blanc. Le sujet tue-l'amour absolu, veuillez m'en pardonner !
Je découvre le monde des camping-car, là encore c'est très cher pour une basique boîte en carton qui n'offre aucune sécurité ni active ni passive, et c'est une hérésie du fait du prix des carburants et des contraintes de stationnement dans les lieux touristiques pour ce type de véhicule.
M'enfin si les filles confirment leur intérêt pour la compétition VTT, on va sûrement y réfléchir sérieusement. Après seulement 4 week-ends de compétition, on voit l'intérêt du truc :
- pouvoir se rendre sur site la veille et passer une bonne nuit, plutôt que se lever aux aurores pour être à 8h sur le lieu de l'épreuve, qui se situe souvent entre 1 et 3h de route de chez nous (épreuves départementales et régionales)
- bénéficier de l'espace et du confort du véhicule pour se restaurer, se changer, se doucher (dimanche le vent était glacial, encore heureux qu'on ait un monospace...)
- pouvoir transporter les vélos à l'abri dans la soute, plus sûre et mieux abritée que le porte-vélos
Bref, on trouve toujours les arguments qui nous arrangent...
On a un budget compris entre 50 et 60K€. Le marché est complètement dingue, en neuf les modèles 2022 sont déjà quasiment tous vendus, et en occasion les tarifs sont délirants.
On vise un modèle avec les critères prioritaires suivants :
- soute la plus grande possible
- 4 couchages + 4 places carte grise, de préférence face à la route de série (sans manipulation)
- espace à bord le plus grand possible, pour ne pas se marcher sur les pieds
- idéalement, mais c'est assez rare, des réservoirs eaux propres / eaux usées isolés, pour éviter les désagréments liés au gel
On a la place pour le stationner de manière sécurisée, donc pas de contrainte d'encombrement.
A date on a identifié 2 modèles :
- celui-ci, présentant l'avantage d'être neuf et garanti, avec un constructeur allemand reconnu pour sa qualité de fabrication et un porteur à la motorisation fiable et éprouvée
- celui-ci, présentant l'énorme avantage de son astucieuse pièce à lits superposés escamotables qui libère un grand espace pour que les filles jouent / se changent, mais le porteur Ford est très connu pour ces nombreux soucis d'injecteurs (donc achat garanti auprès d'un pro obligatoire)
On a prévu de louer celui-ci pour essayer, avant d'acheter, pour voir si ça correspond à notre besoin. Il est situé pas loin de chez nous.
Si jamais, au-delà des moqueries et critiques, vous avez de bons conseils à donner, je suis preneur. Nous avons d'ores et déjà conscience des limites de ce projet :
- coûts d'usage (carburant, péages...)
- soucis techniques potentiels (étanchéité notamment) liés à la fragilité de la construction
- contraintes de stationnement dans les lieux touristiques
- charge utile très faible et risque de surcharge sur ces modèles profilés de grande longueur
Je découvre le monde des camping-car, là encore c'est très cher pour une basique boîte en carton qui n'offre aucune sécurité ni active ni passive, et c'est une hérésie du fait du prix des carburants et des contraintes de stationnement dans les lieux touristiques pour ce type de véhicule.
M'enfin si les filles confirment leur intérêt pour la compétition VTT, on va sûrement y réfléchir sérieusement. Après seulement 4 week-ends de compétition, on voit l'intérêt du truc :
- pouvoir se rendre sur site la veille et passer une bonne nuit, plutôt que se lever aux aurores pour être à 8h sur le lieu de l'épreuve, qui se situe souvent entre 1 et 3h de route de chez nous (épreuves départementales et régionales)
- bénéficier de l'espace et du confort du véhicule pour se restaurer, se changer, se doucher (dimanche le vent était glacial, encore heureux qu'on ait un monospace...)
- pouvoir transporter les vélos à l'abri dans la soute, plus sûre et mieux abritée que le porte-vélos
Bref, on trouve toujours les arguments qui nous arrangent...
On a un budget compris entre 50 et 60K€. Le marché est complètement dingue, en neuf les modèles 2022 sont déjà quasiment tous vendus, et en occasion les tarifs sont délirants.
On vise un modèle avec les critères prioritaires suivants :
- soute la plus grande possible
- 4 couchages + 4 places carte grise, de préférence face à la route de série (sans manipulation)
- espace à bord le plus grand possible, pour ne pas se marcher sur les pieds
- idéalement, mais c'est assez rare, des réservoirs eaux propres / eaux usées isolés, pour éviter les désagréments liés au gel
On a la place pour le stationner de manière sécurisée, donc pas de contrainte d'encombrement.
A date on a identifié 2 modèles :
- celui-ci, présentant l'avantage d'être neuf et garanti, avec un constructeur allemand reconnu pour sa qualité de fabrication et un porteur à la motorisation fiable et éprouvée
- celui-ci, présentant l'énorme avantage de son astucieuse pièce à lits superposés escamotables qui libère un grand espace pour que les filles jouent / se changent, mais le porteur Ford est très connu pour ces nombreux soucis d'injecteurs (donc achat garanti auprès d'un pro obligatoire)
On a prévu de louer celui-ci pour essayer, avant d'acheter, pour voir si ça correspond à notre besoin. Il est situé pas loin de chez nous.
Si jamais, au-delà des moqueries et critiques, vous avez de bons conseils à donner, je suis preneur. Nous avons d'ores et déjà conscience des limites de ce projet :
- coûts d'usage (carburant, péages...)
- soucis techniques potentiels (étanchéité notamment) liés à la fragilité de la construction
- contraintes de stationnement dans les lieux touristiques
- charge utile très faible et risque de surcharge sur ces modèles profilés de grande longueur
