Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[perdu a Londres]

Je pense aussi que les gestionnaires de flotte devraient s’assurer que les conducteurs bénéficient d’une vraie prise en main à la livraison
Il ya quand même des choses à savoir
C’est pas compliqué à condition que ça soit bien expliqué :
1/autonomie : 
- la valeur Catalogue est juste un point de référence qui correspond Grosso modo à conduire en péri urbain par température printanière 
- donc si cette valeur catalogue (Wltp) dit 600km c’est atteignable en faisant de la ville et en conduisant sur départementales à 90maxi
- cas extrême inverse : 100% autoroute à 130kmh par zéro degré ou moins , chauffage à fond : moins de 300km c’est NORMAL

2/ recharge rapide (DC)
- la valeur catalogue est un pic de capacité maxi 
- donc si la brochure dit 150kw et la borne dit 300kw : la voiture rechargera au mieux à un pic de 150kw
- la puissance de charge suivra une courbe en fonction de l’état de charge de la batterie. En sursimplifiant 
- si on commence la charge avec une batterie à 10% ou moins : on sera proche de la valeur de pic
- si on commence à 50% ou plus , il est NORMAL que la valeur de pic soit plus faible (50, 80kw selon le chargeur, la température etc)
Donc pour faire simple, arrêter vous quand vous vous en avez besoin ou envie , brancher la bagnole , allez au toilette , prenez un café et arrêter de stresser ;-)