Les actualités automobiles

[Onken]

Quand l'ergonomie des écrans provoque des temps de réaction digne d'un niveau d'alcool à 0,8g...

Certains constructeurs commencent à prendre conscience de cette problématique, genre Alfa:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-c...ig-screens

J ai eu le privilège de rouler en Opel Groland 2026.
Au delà de l agrément de conduite et du plaisir inférieur au néant, parlons de la sécurité :
Pléthore de bouton autour du volant et sur les comodos chaque boutons à plusieurs fonctions selon si c est appuie court, appuie long et parfois double appuie rapide.
S ajoute la tablette sur la console centrale une belle merde à l ergonomique catastrophique et à la faire passer un minitel pour un serveur de calcul de la NASA (évidemment j exagère). Je voulais coupler la clim, impossible (il faut baisser la ventilation jusqu'à 0 pour couper le merdier et ça c est sur un bouton par contre pour la température c est sur l écran, pour régler les buses j ai pas trouvé sur le désembuage.
Bref en charfuinant pour couper la clim ma paume de main gauche à touché le pavé de bouton sur la branche gauche du volant activant le régulateur de vitesse à 115km/h alors que j étais en ville. La caisse s est mise à accélérer "pleine balle" (ça reste un puretech hybride), puis bip bip anticolision et frein avec la voiture juste devant.
Putain quel enfer.

Hier soir j invite un pote à bouffer au resto, on y va dans cette merveilleuse auto. Je lui dis regarde les super ADAS, le maintient en ligne est hyper intrusif. Je me décale donc sur la file opposé pour lui faire la démo et la rien, la caisse me laisse faire. Il explose de rire V1.
Au retour du resto, on discute et la d un coup la caisse force le maintient en ligne alors que je suis nickel et manque de m envoyer dans le fossé. Mon pote explosé de rire V2.

Sa conclusion quelle grosse caisse de merde ultra dangereuse.
Ma conclusion idem mais j ajouterai que le moteur est bruyant, pas souple, les transitions thermique/élec/changement de rapports sont proches du catastrophique dans certains cas.

Si je devais comparer l agrément des transitions, la BMP de la 508 hybride 4 faisait mieux et pourtant c était pas terrible.