09-06-2004, 03:46 PM
<!--QuoteBegin-Nikotec+06.09.2004 à 14:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 06.09.2004 à 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vrai pourtant que malgré toute la puissance des derniers TD, ils restent vraiment desagreables en certaines circonstances comme la conduite urbaine encombrée où les retrogradages sont tres frequents en raison de rapports longs comme des jours sans pain. D'ailleurs à ce jeu, les petites diesels sont meilleures que les grosses (exemple d'une clio dci 65 bien plus flexible qu'une 307 hdi 110 en raison de rapports plus courts) et toujours moins bonnes que les essences (une pauvre 1100 etant tres souvent bien plus elastique qu'une diesel meme puissante)... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai retrouvé hier soir ma bonne vieille Audi 80 essence de 1987 (1.6 de 75ch). Bah y'a pas photo. Même un bon vieux moteur à carbu de 17 ans est plus agréable et sympa à utiliser qu'un TD...
J'ai retrouvé hier soir ma bonne vieille Audi 80 essence de 1987 (1.6 de 75ch). Bah y'a pas photo. Même un bon vieux moteur à carbu de 17 ans est plus agréable et sympa à utiliser qu'un TD...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />