r 21 nevada GTS

[Bozo]

<!--QuoteBegin-mr bricolage+16.06.2004 à 21:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (mr bricolage @ 16.06.2004 à 21:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bonjour

je vien d'acheter une r21 nevada GTS essence de 1989 et 193000 km au compteur
je voudrai savoir si elle peut faire encore beaucoup de km et si ça coute chere en entretien.

merci <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est quand même dingue d'acheter une caisse et de se poser la question de la longévité et de l'entretien après... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Bozo+17.06.2004 à 09:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 17.06.2004 à 09:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-mr bricolage+16.06.2004 à 21:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (mr bricolage @ 16.06.2004 à 21:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bonjour

je vien d'acheter une r21 nevada GTS essence de 1989 et 193000 km au compteur
je voudrai savoir si elle peut faire encore beaucoup de km et si ça coute chere en entretien.

merci <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est quand même dingue d'acheter une caisse et de se poser la question de la longévité et de l'entretien après... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Apparemment ce serait plus de la recuperation que de l'achat aupres d'un inconnu...

Pour ce qui est de l'auto, le coup du radiateur cache sans doute rien, apparemment les liquides de refroidissement que Renault a employe durant toute une periode etaient assez corrosifs, et nombre d'autos de cette epoque y ont eu droit. Le risque principal, c'est de devoir changer bientot le radiateur de chauffage si seul le radiateur principal a ete chance, mais ce n'est pas grand-chose a faire et la piece est dispo dans toutes les casses de France et de Navarre. Pas de quoi inquieter un As du Bricolage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.

[mr bricolage]

oui je l'ai recuperée pour pas chère chez un pote
merci pour vos reponses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
pourtant on toujour dis que les essence avait du mal a passer 200000km

[Droopy]

<!--QuoteBegin-Aramis+17.06.2004 à 09:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 17.06.2004 à 09:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ton probleme etait un banal encrassement/bouchage du 1er corps du carburateur... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> violent les mecanos qui n'ont pas trouvé ca <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Pour resoudre le pb fallait verifier le petit filtre cartouche à l'entrée du carbu (certains modeles etant carrement montés à l'envers re <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) et changer (ou rajouter) la position du filtre à essence et du circuit autour de la pompe à essence notament le retour vers le reservoir. Le systeme etant carrement merdique voir mal pensé sur ces moteurs entrainant plein de saloperies vers le carbu...Voila pour la petite anecdote. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sur la mienne, le carbu était monté sur une pièce en caoutchouc, et cette dernière avait rendue l'âme, cela donnait des à coups à chaud et lorsqu'elle calait, impossible de redémarrer ...

Sinon, j'aimais bien la petit sensation lors de l'ouvertude du 2° corps <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Droopy+17.06.2004 à 23:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 17.06.2004 à 23:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sur la mienne, le carbu était monté sur une pièce en caoutchouc, et cette dernière avait rendue l'âme, cela donnait des à coups à chaud et lorsqu'elle calait, impossible de redémarrer ...

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Probleme archi connu de deformation de la semelle du carbu. Tellement connu qu'un 1.7 sans ce probleme etait plus tout à fait un 1.7... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-Bozo+18.06.2004 à 08:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 18.06.2004 à 08:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Probleme archi connu de deformation de la semelle du carbu. Tellement connu qu'un 1.7 sans ce probleme etait plus tout à fait un 1.7... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
tu m'étonnes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

j'ai eu une Super5 Baccara 1,7L qui marchait du tonnerre...au début (850kgs pour 90ch... et quel couple !)... sur la fin il devait rester dans les 75ch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Tifosi+18.06.2004 à 08:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 18.06.2004 à 08:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai eu une Super5 Baccara 1,7L qui marchait du tonnerre...au début (850kgs pour 90ch... et quel couple !)... sur la fin il devait rester dans les 75ch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et 15L/100 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> je garde pas un souvenir imperissable de cette auto...

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-Aramis+18.06.2004 à 08:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 18.06.2004 à 08:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+18.06.2004 à 08:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 18.06.2004 à 08:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai eu une Super5 Baccara 1,7L qui marchait du tonnerre...au début (850kgs pour 90ch... et quel couple !)... sur la fin il devait rester dans les 75ch  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et 15L/100 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> je garde pas un souvenir imperissable de cette auto... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
moi si, .... faut dire que je sortais d'une Super GL 45ch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

le concepte 1,7L dans une petite auto était terrible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

par contre Renault n'a jamais reconnu le problème du moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

les pb tu veux dire! on en a eu deux avec un collegue sur presque 200000km on a quand meme passé 3 moteurs et x carbus...

concept sympa, realistaion pas aboutie bref comme d'hab chez rino <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[zorgbaf]

J'ai eu une R21 TurboD
de 200000 à 2600000km

J'ai eu que 2/3 grosses emmerdes:

Joint de culasse (rahhhh 6000 balles)
radiateur de chauffage probablement à cause du joint de culasse. Super cher aussi(demontage du tableau de bord <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->) .
boite de vitesse et/ou embrayage qui deconnait quand je l'ai revendue. Demandé à Rinault et dans plusieurs autres garages qui ont été incapable de trouver le probleme sans devoir tomber la boite ....

Autrement entretiens courant relativement peu cher mais j'ai changé tout de meme pendant cette periode:
Disques de freins AV, tambours AR, ammortisseurs, et 2 ou 3 autres pbs en plus des plaquettes et autres consomables.

Bref, elle m'a couté assez cher en reparations, mais vu que je ne conduis pas tous les jours en mode papy je comprend. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Autrement c'est une très bonne routiere qui est très previsible dans ses reactions. elle est spacieuse et l'interieur est resistant. Par contre, il faut entretenir la carosserie, la mienne commençait à voir 1 ou 2 points de rouilles facilement traitables mais qui auraient pu degenerer.

Voila, A+
ZB
PS: l'essuie glace et le degivrage AR n'ont jamais fonctionnés à cause du faisseau du coffre. Vu le prix que demandait Rinault pour le faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> je m'en suis tres bien passé.