Saab 900 Turbo16

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-yobesnar+16.03.2004 à 17:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 16.03.2004 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
A cette époque, le classement était le suivant :

1- Venturi 2.8 SPC 6,8 s
2- Saab 9000 Aero 7,2 s
3- Lancia Dedra Turbo 7,8 s <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je sais c'que j'dit <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->


par contre, ça nous rajeunie pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[yobesnar]

<!--QuoteBegin-Tifosi+16.03.2004 à 17:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 16.03.2004 à 17:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yobesnar+16.03.2004 à 17:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 16.03.2004 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
A cette époque, le classement était le suivant :

1- Venturi 2.8 SPC 6,8 s
2- Saab 9000 Aero 7,2 s
3- Lancia Dedra Turbo 7,8 s <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je sais c'que j'dit <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->


par contre, ça nous rajeunie pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
j'ai pas dit le contraire, je rapportais des chiffres qui m'avaient marqué quand j'étais boutonneux ! Purée, j'en ai le double maintenant !

[Tifosi]

et ouais.. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

en tout cas, ce n'est que plus tard, en conduisant des 9000/900 Turbo & 900 Cabrio que j'ai appris à aimer cette marque <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin-manu6+16.03.2004 à 13:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu6 @ 16.03.2004 à 13:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 900 Aero ou 9000 Aero ? Pas la meme auto .

Je cherche une Classic 900 Turbo 16 Coupé , mais avec peu de kms , c'est pas facile , on trouve plus de 5 portes . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'en a une à vendre là ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Saab 900 Turbo 16s Aéro

Je mets la photo de l'annonce pour imager un peu les propos du topic <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.lacentrale.fr/photo/lc/C1/06/81/C1068108.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Purée si j'avais vendu mon A4 je roulerais dedant à l'heure qu'il est .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

Pour ceux qui cherche une 9000 Aéro, y'en a une là et pas très chère en plus <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> :

Va chercher bonheur !!! Va !!!

[Guest]

<!--QuoteBegin-yobesnar+16.03.2004 à 18:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 16.03.2004 à 18:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+16.03.2004 à 17:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 16.03.2004 à 17:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu6+16.03.2004 à 15:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu6 @ 16.03.2004 à 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La premiére c'etait la Classic 900 Aero ,.. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
elle n'a jamais existé me semble t-il !!

il y a eu sans doute des bricolages de préparateur pour transformer une 900T16 en 900"Aero", mais pas de modèle officiel. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 900 Aero a existé en 1992, c'est une des dernières Saab 900 Turbo 16V produites. La version Aero se distinguait par un kit carosserie <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est faux, la 900 Turbo Aero faisait 160 (auto), 175 et 185 selon les versions, la 900 turbo T16 155 au max....
L'Aero avait aussi un interieur special (ce fameux cuir rouge), des jantes ainsi qu'un chassis rabaissé il me semble..Elle a existé à partir de 88.
Quand à la 9000 Aero elle fait toujours les rubriques des forums grace à son chassis mais surtout à son moteur relativement facile à en sortir 300 voire +....


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/GoldGallery/900turbo.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[manu6]

Merci Gaaaz , un vrai connaisseur Saab , perso pas pu acheter une 9000Aero , plus "facile" à trouver , vu que Madame la trouve imense et , aussi , parce-que la Classic900 reste notre favorite .

Hirsch , à St. Gall , Suisse fait des preparations fantastiques sur Saab depuis des années , comme bien d'autres , Abbot , Speedparts , etc . Les Saab ce sont des autos que trés souvent ont des mécaniques assez modifiés .

[Droopy]

<!--QuoteBegin-Gaaaz+16.03.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 16.03.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> [img]http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/GoldGallery/900turbo.jpg' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

J'veux la même ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->

[yobesnar]

<!--QuoteBegin-Gaaaz+16.03.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 16.03.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yobesnar+16.03.2004 à 18:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 16.03.2004 à 18:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+16.03.2004 à 17:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 16.03.2004 à 17:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu6+16.03.2004 à 15:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu6 @ 16.03.2004 à 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La premiére c'etait la Classic 900 Aero ,.. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
elle n'a jamais existé me semble t-il !!

il y a eu sans doute des bricolages de préparateur pour transformer une 900T16 en 900"Aero", mais pas de modèle officiel. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 900 Aero a existé en 1992, c'est une des dernières Saab 900 Turbo 16V produites. La version Aero se distinguait par un kit carosserie <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est faux, la 900 Turbo Aero faisait 160 (auto), 175 et 185 selon les versions, la 900 turbo T16 155 au max....
L'Aero avait aussi un interieur special (ce fameux cuir rouge), des jantes ainsi qu'un chassis rabaissé il me semble..Elle a existé à partir de 88.
Quand à la 9000 Aero elle fait toujours les rubriques des forums grace à son chassis mais surtout à son moteur relativement facile à en sortir 300 voire +....


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/GoldGallery/900turbo.jpg' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 900 Turbo 16V a existé en 175 ch et 185 ch. Alors reprenons un peu car je suis un peu perdu :

on a eu qu'un seul moteur sur la Classic 900, le 4 cylindres 1985 cm3 (83*90) qui est sorti en :

- 108 ch sur la GLS en 1979
- 145 ch sur la Turbo en 1980
- 155 ch sur la Turbo en 1985
- 175 ch sur la Turbo 16v en 1985
- 133 ch sur la i 16v en 1988
- 185 ch sur la Carlsson et Aero en 1989

Maintenant je suis d'accord avec Gaaaz, la version Aero avait outre un kit carosserie, chassis rabaissé, des jantes spécifiques et un intérieur en cuir spécifique.

Sur la photo du haut, c'est une turbo 16v post 1990 que l'on reconnait à ses nouveaux pare-chocs calqués sur ceux de la 9000 et à ses rétroviseurs au dessin plus moderne.

[Guest]

<!--QuoteBegin-yobesnar+16.03.2004 à 19:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 16.03.2004 à 19:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La 900 Turbo 16V a existé en 175 ch et 185 ch. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> la 900 T16 Aero oui, enfin peut être des versions spécifiques à la France alors parceque la 900 T16 elle n'a jamais depassé les 155 ch....

[yobesnar]

<!--QuoteBegin-Gaaaz+16.03.2004 à 18:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 16.03.2004 à 18:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yobesnar+16.03.2004 à 19:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 16.03.2004 à 19:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La 900 Turbo 16V a existé en 175 ch et 185 ch. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> la 900 T16 Aero oui, enfin peut être des versions spécifiques à la France alors parceque la 900 T16 elle n'a jamais depassé les 155 ch.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca j'en suis certain la 900 T 16 a dépassé 155 ch et a fait 185 ch. Tu confonds avec la simple Turbo qui elle n'a jamais dépassé les 155 ch.
Les versions US faisaient aussi 175 ch tout comme les versions UK et DE (allemagne). Alors peut être qu'en Suède, il y avait une limitation fiscale par ce qu'il me vient en tête que les versions turbo de la Volvo 240 puis 740 ne dépassait pas 155 ch. Alors qu'en version 16s, la 740 atteignait les 180 ch.

Maintenant pour la version Aero, je pense qu'il s'agit d'une série limitée à la Franc een 1992 pour écouler les 900 T 16V.

[Droopy]

Oui, la T16 faisait 185 ch dans ses derniers modèles.
Des amis à moi en avait une à l'époque, ce n'était pas une Aéro et elle faisait je crois cette puissance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Pas de limitations de ce type en Suède et pas de 900 T16 de 185ch seulement dans des 900 T16 AERO, ce qui a été et est la politique de Saab, les modèles les plus puissants sont des Aero, peu importe de toutes facons elles sont maginfiques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> , j'en vois beaucoup à vendre mais rares sont celles non jackysées, la 900 est avec la volvo 2/740 la voiture typique du jacky suédois <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , celles qui sont en état original sont évidemment tres chères <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> ....

[manu6]

http://home.swipnet.se/danny/ allez sur history et vous trouverez la reponse à toutes vos questions .

[Gracus]

C'est pas la 9000 qui partageait sa plateforme avec la Croma ??
(c'est dur la réalité, je sais...)