02-20-2003, 12:28 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour quelqu'un qui fait pas mal de distance un 4 cylindres c'est mieux non ? Il me semble que ça s'use moins du fait d'une vitesse linéaire inférieure des pistons.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils prennent moins de tours, c'est tout... C'est la démultiplication qui n'est pas la même... Et en général, c'est l'alésage qui augmente la cylindrée par cylindre sur les bi, plus que la course... (sauf erreur de ma part)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ce que veux dire bisoun , c est que les bicylindres ça n a rien dans le sac mais c est pour les purs qui préferent les coups de pieds au cul style carresse sur la joue
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ce que veux dire bisoun , c est que les bicylindres ça n a rien dans le sac mais c est pour les purs qui préferent les coups de pieds au cul style carresse sur la joue

GS obéliXR !!