Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Cat_Man]

1000 cv
115 k€
cab'

pas sur que ce soit la voit pour démocratiser les VE

et sincérement, c'est ridicule, nous sommes d'accords ?

[perdu a Londres]

Plus ridicule que la gamme Ferrari actuelle ?

[perdu a Londres]

Denza Z
 

Attention, il faut quand meme essayer les voitures chinoises et en particulier les élec.
Les setup train roulant ne sont pas encore au top.

Sur certaines voitures le couple des moteurs élec se transmet plus dans le volant qu'aux roues motrices.

Autant sur un daily, why not mais sur une voiture plaisir c'est un no go direct pour ma part

Tout à fait d’accord … la Xpeng G6 est pas mal mais tout ce que j’ai conduit chez BYD , Seal, Seal U, Atto 3 : beurk….

[Tib]

Visiblement ils cherchent des clients

Préviens-moi s'ils te proposent une offre de parrainage. 

[emss]

'Lut,

Les setup train roulant ne sont pas encore au top.

Manière diplomatique de le dire, en effet.
Donc, à voir, mais les points positifs sont que pour un 2+2, ce n'est pas moche et que le prix est raisonnable au vu de l'offre actuelle.

Autant sur un daily, why not mais sur une voiture plaisir c'est un no go direct pour ma part

Vala, faudra voir si c'est un pétard^W^Wune enclume mouillée comme la MG...

Éric aka Alf

[thom]

Visiblement ils cherchent des clients

Préviens-moi s'ils te proposent une offre de parrainage. 

   

[Tib]

https://www.latribune.fr/article/idees/1...chel-santi

[Steph]

Je suis en phase avec cet article, Tesla est une énorme bulle qui ne demande qu'à exploser, mais qui va être opportunément diluée dans le nouvel ensemble Space X - X Ai - Tesla juste avant l'été.

Les chiffres ont été dopé par les offres commerciales agressives actuelles, qui sont intenables dans un contexte d'inflation généralisée de la plasturgie, de l'aluminium et de l'électronique consécutive au conflit autour du détroit d'Ormuz.

-----------------

"Les marchés tolèrent les promesses manquées quand les fondamentaux restent solides. Tesla n'a ni l'un ni l'autre. La rentabilité se dégrade, les engagements technologiques sont rompus, les parts de marché reculent, et la trésorerie se tend.

Ce que les investisseurs paient à 1 400 milliards n'est ni une entreprise automobile rentable, ni une technologie éprouvée. C'est une histoire dont les chapitres promis ne se concrétisent jamais, adossée à des fondamentaux qui s'effilochent visiblement, trimestre après trimestre.

La question n'est plus de savoir si Tesla vaut sa capitalisation. Elle est de savoir combien de temps encore le marché acceptera de payer pour du vent."

[emss]

'Lut,

Je suis en phase avec cet article, Tesla est une énorme bulle qui ne demande qu'à exploser, mais qui va être opportunément diluée dans le nouvel ensemble Space X - X Ai - Tesla juste avant l'été.

Les chiffres ont été dopé par les offres commerciales agressives actuelles, qui sont intenables dans un contexte d'inflation généralisée de la plasturgie, de l'aluminium et de l'électronique consécutive au conflit autour du détroit d'Ormuz.

-----------------

"Les marchés tolèrent les promesses manquées quand les fondamentaux restent solides. Tesla n'a ni l'un ni l'autre. La rentabilité se dégrade, les engagements technologiques sont rompus, les parts de marché reculent, et la trésorerie se tend.

Ce que les investisseurs paient à 1 400 milliards n'est ni une entreprise automobile rentable, ni une technologie éprouvée. C'est une histoire dont les chapitres promis ne se concrétisent jamais, adossée à des fondamentaux qui s'effilochent visiblement, trimestre après trimestre.

La question n'est plus de savoir si Tesla vaut sa capitalisation. Elle est de savoir combien de temps encore le marché acceptera de payer pour du vent."

Marrant, ça me fait penser à OpenAI, Nvidia et pas mal d'autres acteurs similaires...

Éric aka Alf

[b-boy]

La Chine et le marché de la voiture jetable
https://infodujour.fr/business/des-march...s-jetables

Je comprends mieux qu'ils puissent les développer en moins de 12 mois, à ce train là, pas besoin que ça soit très fiable...


Juste pour rigoler, un exemple de timeline sur un projet automobile chinois:

• nomination début avril
  
• lancement des outillages série fin avril
  
• SOP au mois de décembre
  

Tout ça sur un produit mécatronique complexe.  
Vivement le mois de décembre.

[Onken]

La Chine et le marché de la voiture jetable
https://infodujour.fr/business/des-march...s-jetables

Je comprends mieux qu'ils puissent les développer en moins de 12 mois, à ce train là, pas besoin que ça soit très fiable...


Juste pour rigoler, un exemple de timeline sur un projet automobile chinois:

• nomination début avril
  
• lancement des outillages série fin avril
  
• SOP au mois de décembre
  

Tout ça sur un produit mécatronique complexe.  
Vivement le mois de décembre.

Ya pas que les chinois, quand on regarde un TCe, un Puretech, ou certaines boites avec les calculo dans la BV, comment dire, j'ai comme un doute sur la réparabilité d'un pt de vu économique.

[emss]

'Lut,

Ya pas que les chinois, quand on regarde un TCe, un Puretech, ou certaines boites avec les calculo dans la BV, comment dire, j'ai comme un doute sur la réparabilité d'un pt de vu économique.

AMHA, le but est la réduction des couts à tout prix, pour augmenter ou maintenir des marges, la réparation est envisagée comme un changement de sous-ensemble après un diagnostic mené par les services du constructeur, dès lors la dérive est quasi inévitable.

Éric aka Alf

[Onken]

'Lut,

Ya pas que les chinois, quand on regarde un TCe, un Puretech, ou certaines boites avec les calculo dans la BV, comment dire, j'ai comme un doute sur la réparabilité d'un pt de vu économique.

AMHA, le but est la réduction des couts à tout prix, pour augmenter ou maintenir des marges, la réparation est envisagée comme un changement de sous-ensemble après un diagnostic mené par les services du constructeur, dès lors la dérive est quasi inévitable.

Éric aka Alf

Ouaip,
mon beau père à encore en travers de la gorge l'alterno démarreur de sa merco.

Pi sincèrement les LOA n'ont pas arrangé les choses. A partir du moment ou tu vends une caisse en LOA pour 3 ou 4 ans, que le kilométrage moyen chez nous est... Je sais plus m'enfin la caisse aura moins de 80 000km après 4ans, ça n'incite pas les constructeurs à faire du durable.

[Neubauten]

Pi sincèrement les LOA n'ont pas arrangé les choses. A partir du moment ou tu vends une caisse en LOA pour 3 ou 4 ans, que le kilométrage moyen chez nous est... Je sais plus m'enfin la caisse aura moins de 80 000km après 4ans, ça n'incite pas les constructeurs à faire du durable.

En général les garanties vont quand même au delà des 3 ans de LOA, je vois de plus en plus de garantie à 5 ou 7 ans.
Et comme tu le sais, le cahier des charges de l'auto vise à dimensionner toutes les pièces pour durer le temps de la garantie, pas plus, pas moins. 

Le cas du Puretech est un accident, dont Stellantis se serait bien passé, ils n'ont pas fait intentionnellement un moteur de merde, parce que maintenant ça leur coute une blinde en garanties, et en image.

Pour en revenir à l'approche chinoise, elle est différente dans la mesure ou l'auto est quand même vraiment vu comme un produit de mode, à l'instar d'un smartphone. D'ailleurs BYD qui vendait comme des petits pains il y a un an a vu ses volumes s'effondrer cette année, parce que les chinois sont passés à autre chose, maintenant c'est Xiaomi, et dans 6 mois ça sera sans doute Geely ou un autre. Il n'y a aucune fidélité à la marque, aucune culture automobile, donc l'industrie fonctionne façon fast fashion : il faut sortir des nouveautés le plus vite possible pour pouvoir bien vendre pendant quelques mois, avant que la concurrence ne sorte autre chose... On est très loin des cycles de 5-7 ans à l’européenne, et les produits sont dessinés en conséquence : il faut que ça aille vite et la durabilité n'est pas un critère, de même que la qualité des châssis. Seul compte le style et les features embarquées. Et comme l'industrie est largement subventionnée, et complètement surcapacitaire, ça tourne a plein régime pour sortir des trucs tous les 3 mois...

Cette façon de faire ne fonctionnera pas en Europe, on n'a pas du tout la même façon de consommer l'auto, pas le même réseau routier, pas la même conscience écologiques ni les mêmes normes.

[Topper Harley]

Aller retour domicile St Malo et qques escapades a côté.

J'ai calculé, j'ai dépensé un peu moins de 5,80 euros d'électricité pour ce périple.
Parti a 100% revenu a 31.
Roulé tranquille a 5 passagers, clim en route.

Ma MG4 est fantastique.

Bon la consommation est délirante comparée aux Tesla. Mais ça reste néanmoins excellent.