Problèmes D'allumage

[fred68]

DOD7,

Sur les Cat à moteur Rover tu as toujours un espèce de coupe circuit qui coupe "l'allumage" si par exemple tu prends un choc...mais en cas de conduite brutale, style passage en force sur vibreur ou coup dans un caillou ou autre la chose en question peut ou pourrait s'etre deplacée un peu et te poser des problemes de demarrage...normalement la voiture ne devrait plus demarrer du tout...

Donc il y a peu de chance que ce soit ca mais c'est vite verifié, tu ouvres ton capot, tu appuies sur ce petit cylindre pour voir s'il est bien dans la bonne position et tu essaies de demarrer...

Quelqu'un a peut etre une photo pour montrer de quoi je parle...ce serait beaucoup plus clair. C'est un truc qui est dérivé sur lae Cat de coupe sinon elles s'arreteraient souvent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ah j'oubliais...et si ce devait etre ça, malgré le fait que je roule en HPC j'aimerais qu'on m'appelle "grand gourou de la Cat Rover" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Fred <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[DOD7]

<!--QuoteBegin-fred68+03.02.2005 à 22:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fred68 @ 03.02.2005 à 22:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> DOD7,

Sur les Cat à moteur Rover tu as toujours un espèce de coupe circuit qui coupe "l'allumage" si par exemple tu prends un choc...mais en cas de conduite brutale, style passage en force sur vibreur ou coup dans un caillou ou autre la chose en question peut ou pourrait s'etre deplacée un peu et te poser des problemes de demarrage...normalement la voiture ne devrait plus demarrer du tout...

Donc il y a peu de chance que ce soit ca mais c'est vite verifié, tu ouvres ton capot, tu appuies sur ce petit cylindre pour voir s'il est bien dans la bonne position et tu essaies de demarrer...

Quelqu'un a peut etre une photo pour montrer de quoi je parle...ce serait beaucoup plus clair. C'est un truc qui est dérivé sur lae Cat de coupe sinon elles s'arreteraient souvent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ah j'oubliais...et si ce devait etre ça, malgré le fait que je roule en HPC j'aimerais qu'on m'appelle "grand gourou de la Cat Rover" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Fred <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas ça. Je vérifie à chaque fois et je l'ai même changé au cas où

[fred68]

Merde on m'appelera pas grand gourou alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Fred

[French Frie]

<!--QuoteBegin-fred68+03.02.2005 à 22:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fred68 @ 03.02.2005 à 22:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> DOD7,

Sur les Cat à moteur Rover tu as toujours un espèce de coupe circuit qui coupe "l'allumage" si par exemple tu prends un choc... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ça coupe pas plutôt la pompe à essence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ? l'idée étant de ne plus débiter d'essence en cas de retournement, non ?

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-fred68+03.02.2005 à 23:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fred68 @ 03.02.2005 à 23:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Merde on m'appelera pas grand gourou alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Grand oualala tout au plus ...

[darkvador]

C est un coupe circuit a inertie qui coupe la pompe a essence en cas d accident

DOD, je te renouvelle mon conseil:
C est une panne intermittente trés merdique à trouver.
Changer de garagiste au milieu est un erreur
Seul un coup de bol permettrait à un nouvel arrivant dee trouver

[monza]

Bon, ça a l'air compliqué mais il y a au moins 2 controles simples à faire quand elle ne demarre pas ou qu'elle vient de caler :
. demonte une bougie, laisse la base en contact avec ta culasse, un PETIT coup de demarreur pour verifier si au moins tu as des etincelles. A ne pas repeter trop souvent... à faire sur chaque bougie. Dans un endroit sombre de preference pour mieux voir l'etincelle.
. demonte ton tuyau d'arrivée d'essence, aprés ton regulateur de pression (donc au plus proche du moteur), et fais le meme essai que ci-dessus. Là tu peux le faire plusieurs fois, l'essence doit gicler au moins 1 fois à chaque coup de demarreur/contact.

Si tu as des etincelles et de l'essence, il DOIT demarrer ou bien :
. tes injecteurs (et pas qu'un seul) sont encrassés mais dans ce cas elle ne fonctionnerait JAMAIS normalement (perte de puissance, bruit moteur desequilibré ou cognant)
. tu as un probleme de boitier ECU qui ne declenche pas les etincelles quand il le faut.
Aprés ces controles simples, si rien trouvé, direction Rover qui doit voir qq chose à la lecture du boitier, certaines infos etant mises en memoire.

[MadMax_7]

Ch'uis d'accord avec Monza, pour moi il n'y a pas 36.000 solutions sachant que le plip, le faisceau électrique, le coupe-circuit à inertie et l'ECU ont été changé et que le moteur se comporte normalement une fois qu'il a démarré :
- soit un problème de masse qui désactive la pompe à essence
- soit la pompe à essence (premier indice proposé par Darkvador et moi à Dod7.

Le test consistant à enlever la durite d'essence au plus près du moteur est le premier à faire car je parie que le étincelles arrivent bien aux bougies. Après vérification des masses (problème récurrent sur les Cat) et vérification de la pompe. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Je relisais tes symptomes :<i>Et voila, c'est reparti . J'ai à nouveau des problèmes d'allumage. Je démarre, le moteur part puis s'arrête tout seul au bout d'une ou deux secondes . Le fait d'appuyer sur l'accélérateur n'y change rien. Ensuite, lorsque j'essaie de démarrer, seul le démarreur toussote sans lancer le moteur. Il faut que je stoppe le contact pendant quelques secondes et que j'essaye une fois de plus. Avec un peu de chance, au bout de la n-ième tentative après 15 à 20 minutes, ça prend. Cela m'est arrivé trois fois aujourd'hui. Je ne pense pas que cela soit uniquement lié au verrou électronique vu que cela arrive même si je ne l'ai pas activé.</i>
C'est exactement ce qui m'est arrivé quand, par jeu, j'ai branché mon ECU SS à la place du normal. Le moteur démarre puis s'arrête. Normal me direz vous puisque l'ECU SS n'est pas (encore) synchonisé avec ton coupe circuit (immobiliser).

J'ai alors rebranché l'ECU normal, et là surprise le moteur ne démarre pas et je n'entends pas tourner la pompe à essence.
Je presse alors sur le coupe circuit inertiel rouge et là la pompe se met à tourner et le moteur démarre.
Conclusion:
- c'est peut être la liaison ECU - coupe circuit ou leur synchronisation.
- quand le coupe circuit inertiel déclanche t il hormi les chocs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+04.02.2005 à 13:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 04.02.2005 à 13:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Conclusion:
- c'est peut être la liaison ECU -  coupe circuit ou leur synchronisation.
- quand le coupe circuit inertiel déclanche t il hormi les chocs  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est plausible.
cela m'était arrivé en 2002 lors d'un aller vers un mariage. Rappelle toi DOD7, tu étais là !
Nous nous étions paumés et je suis monté, tranquillement, sur un trottoir de parking, i.e. bisauté et bas. J'ai coupé le contact pour discuter de la marche à suivre. Lorsque j'ai remis le contact : rien. Le démarreur s'enclenche, mais le moteur ne se lance pas. J'ai vérifié les fusbles, les bougies, l'anti-démarrage : rien. Je ne sais pas quel désespoir m'a poussé à aller appuyer sur le coupe-circuit inertiel : ça a marché.

Pourtant rien, hormis monter une aspérité ... ce que je fais souvent dans Paris ... n'aurait dû activer ce coupe-circuit. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Dans le cas de DOD7, il a tenté, ça n'a pas fonctionné. La synchronisation entre cet ECU et le coupe-circuit inertiel peut-elle être perturbée par un problème de masse ?

[PetruSeven]

Voir aussi fil de liaison entre les 2
http://homepage.swissonline.ch/TomsSeven/

[monza]

il peut aussi "schinter" ce coupe circuit inertiel s'il a un doute ou alors faire le test de l'etincelle de bougie en actionnant ou non ce coupe circuit inertiel.

[Mykeul]

<!--QuoteBegin-monza+04.02.2005 à 12:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (monza @ 04.02.2005 à 12:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bon, ça a l'air compliqué mais il y a au moins 2 controles simples à faire quand elle ne demarre pas ou qu'elle vient de caler :
. demonte une bougie , laisse la base en contact avec ta culasse, un PETIT coup de demarreur pour verifier si au moins tu as des etincelles. A ne pas repeter trop souvent... à faire sur chaque bougie. Dans un endroit sombre de preference pour mieux voir l'etincelle.
. demonte ton tuyau d'arrivée d'essence , aprés ton regulateur de pression (donc au plus proche du moteur), et fais le meme essai que ci-dessus. Là tu peux le faire plusieurs fois, l'essence doit gicler au moins 1 fois à chaque coup de demarreur/contact.

.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Petite précision,

Les tests suggérés par monza, de bon sens en effet, sont à réaliser l'un après l'autre .
Car sinon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo--> , c'est l'ensemble de la voiture qui sera à remplacer ...

C'est peut-être une solution ? Un peu radicale, peut-être ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->


M*

[MadMax_7]

Pour donner plus de substance à l'intervention de Petrus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[img]http://homepage.swissonline.ch/TomsSeven/Connectors/Fuel%20Pump_Logic.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[1600 Sprint]

Ne te décourage pas Dod, avec autant de volontés cela va finir par se résoudre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->