Pour toutes, je dis bien toutes, les modifications de la Cat, un assureur peut trouver à invoquer une circonstance aggravante en fonction des accidents. Ce n'est pas pour rien que P. DUMAS refuse catégoeriquement de vendre un véhicule non conforme au certificat d'homologation dont il a la paternité. Pour info : même ce certificat ne correspond pas réellement aux specs des Cat que l'on nous fournit d'origine. Par exemple, les dB.
Donc dans la liste des éléments qui peuvent être mis en cause dans un accident, nous avons :
- plaque d'immatriculation qui reflète le soleil ;
- rétro plus petits que ceux de caravane ;
- pot à sortie latérale ;
- roues de 13" ;
- cycle-wings ;
- TB 52mm modifiant la réponse à l'accélération ;
- volant Q/R qui peut rester dans les mains, si mal embouché ;
- modification moteur autant pour les valeurs de couple que de puissance ;
- mise en place d'un PC qui fait très luge. Y a qu'à voir ce que cela a donné pour DOD7 sur la neige ...
- grille 7 qui si elle s'envole peut devenir un projectile bourré de pics ;
- harnais à boucle aviation qui même s'il est activable d'une seule main n'est pas homologué route ;
- déplacement, voire disparition, des feux de signalisation ;
- etc.
- etc.
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Voila donc pourquoi il faut rester très discret et ne pas étaler en permanence toutes les modifications faites ou projetée sur une voiture (photos, schémas et description technique à l'appui), notamment sur un forum spécialisé <!--emo&

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L'assureur si il est un tant soi peu malin n'aurait qu'à se servir des différents posts publiés pour vérifier et te rendre responsable. <!--emo&

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Je comprends donc mieux ta discrètion légendaire! <!--emo&

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