Dacia Spring 2021

[nogaro]

On peut juste regretter que son coût de production en Chine + le coût du transport soit plus compétitif qu'une production en Europe...

Vivement qu'on prenne en compte le vrai coût du transport 

Vaste débat. Je pense qu'on paie le vrai coût du transport mais que celui-ci est trop bas.

On peut aussi se poser la question du coût de la production en Europe et plus particulièrement en France.

[Topper Harley]

Les tarifs de location me semblent encore plus intéressants

Entre 89€ et 94€ suivant les versions.

89€ pour 48 mois /40000kms mais seulement si prime à la reprise de 2500€
Si on réintègre les 2500€ ça fait 142€ par mois
Ca reste pas cher mais c'est pas pareil...

6816 sur 4 ans ça se tente, une prime reprise avec une poubelle à 300 sur Lbc aussi.

Faut être propriétaire du dit véhicule depuis plus de 6 mois non?

[Florian]

Oui tout à fait

[Bozo]

Les tarifs de location me semblent encore plus intéressants

Entre 89€ et 94€ suivant les versions.

89€ pour 48 mois /40000kms mais seulement si prime à la reprise de 2500€
Si on réintègre les 2500€ ça fait 142€ par mois
Ca reste pas cher mais c'est pas pareil...

6816 sur 4 ans ça se tente, une prime reprise avec une poubelle à 300 sur Lbc aussi.

Faut être propriétaire du dit véhicule depuis plus de 6 mois non?

Pour des livraisons au minimum en septembre c'est jouable

[Gracus]

Mais la K-ZE fait un bide en Chine.

Et la Spring va faire un carton en France. La différence entre un pays en développement et un pays en voie de paupérisation...

[Bern]

Les chinois lui preferent la Wuling Hongguang

https://insideevs.fr/news/491591/voiture...onde-2021/

[Florian]

Ca fait 800 bornes par mois et un équipement indigent et surtout une motorisation très faible en puissance par rapport à une ion (idem pour l’équipement).

L’autonomie annoncée est pas mal ceci dit.

[Bozo]

Ca fait 800 bornes par mois et un équipement indigent et surtout une motorisation très faible en puissance par rapport à une ion (idem pour l’équipement).

L’autonomie annoncée est pas mal ceci dit.

L'équipement n'a rien s'indigent bien au contraire.  J'ose pas te rappeler le prix d'une ion en euros constants.  A partir de là oui on peut comparer.

[etienne76]

Ca fait 800 bornes par mois et un équipement indigent et surtout une motorisation très faible en puissance par rapport à une ion (idem pour l’équipement).

L’autonomie annoncée est pas mal ceci dit.

Si je prends l'exemple de ma femme auxiliaire de vie, elle fait que des trajets urbains moins de 5kM (course + boulot)
Au final elle fait entre 7 et 9000km par an donc ça collerait.
Pour une stricte utilisation péri-urbaine je pense que c'est un très bon véhicule.
La finition est indigente, mais pas l'équipement, climatisation de série en entrée de gamme pour une voiture à vocation citadine, c'set loin d'être la règle. 


Néanmoins, Pour l'anecdote, pour une optimisation du PRK, J'avais regardé la SPRING d'un œil sérieux pour remplacer sa 500 de 2018
Elle n'a pas envie de changer pour l'instant.
La 500 pourrait être revendue 8500, la Spring neuve en équipement équivalent est à 13500
Ca fait rajouter 5000€ , sur 4 ans ça fait plus de 100€ par mois. Elle fait 80€ d'essence par mois.
Ca nous reviendrait donc plus cher en budget mensuel, pour une voiture qui plait moins.
Je regarderais à nouveau quand elle aura vraiment envie de changer sa 500 (pas demain la veille à l'écouter)

[Martini]

Pour du péri-urbain à pacher, y'a l'Ami aussi

Ca fait rajouter 5000€ , sur 4 ans ça fait plus de 100€ par mois. Elle fait 80€ d'essence par mois.
Ca nous reviendrait donc plus cher en budget mensuel, pour une voiture qui plait moins.

Et les autres postes, non ?

[etienne76]

Pour du péri-urbain à pacher, y'a l'Ami aussi

Ca fait rajouter 5000€ , sur 4 ans ça fait plus de 100€ par mois. Elle fait 80€ d'essence par mois.
Ca nous reviendrait donc plus cher en budget mensuel, pour une voiture qui plait moins.

Et les autres postes, non ?

L'Ami c'est bien pour du strict urbain, mais pas du péri urbain, Je vois pas ma femme aller aux courses avec ma fille en prenant la rocade...

Les autres postes? Augmentation de la consommation électrique + Changement d'abonnement pour passer de 6kva à 9kva... Après j'ai pas fait le détail mais la 500 est bien placé en assurance, la révision annuelle est basique...
Encore une fois, j'avais juste fait un bref calcul, mais comme de toute façon, mon épouse a pas envie de changer sa voiture la question ne va pas plus loin.

Par contre si la question était de se dire  : Il faut qu'on change pour prendre une voiture neuve, pour un usage périurbain, économique avec Carplay obligatoire, La Spring se place clairement.

[Martini]

Non mais l'entretien annuel, c'est sans doute au moins 240 balles (donc 20 par mois)

[Tib]

L'Ami est limitée à 45 km/h, pour du périurbain je n'oserais pas.

[Florian]

Ca fait 800 bornes par mois et un équipement indigent et surtout une motorisation très faible en puissance par rapport à une ion (idem pour l’équipement).

L’autonomie annoncée est pas mal ceci dit.

L'équipement n'a rien s'indigent bien au contraire.  J'ose pas te rappeler le prix d'une ion en euros constants.  A partir de là oui on peut comparer.

Au temps pour moi, j’avais lu sur les premiers papiers qu’elle n’avait même pas la clim. 

@etienne76 : vu ce que tu annonces comme kilométrage, en encore moins cher et récent, ben une ion, totalement bradée serait parfaite. Tu divises encore le prix par deux.

[Bozo]

L'Ami est limitée à 45 km/h, pour du périurbain je n'oserais pas.

L'ami n'est pas homologuée pour de la rocade/periph