Recharger sur le réseau

[altus]

Je suppose qu'en général, la recharge à domicile est privilégie car la plus économique
Sauf peut être les chanceux qui peuvent recharger gratuitement chez Tesla

Cela dit, il faut quand même prévoir la possibilité de recharger sur le réseau de charge deployé.
Alors, comment procéder, à quoi prêter attention?

Est ce que ce pass est recommandé ? https://fr.chargemap.com/pass

[Steph]

La ChargeMap ajoute des commissions très élevées à chaque recharge (même sur les bornes gratuites), ce qui est rédhibitoire pour moi.

Actuellement la carte Shell Recharge semble la plus avantageuse :

https://fr.shellrecharge.com/en-deplacement/

J'utilise pour ma part la carte qui m'a été fournie avec ma dernière i3 et qui est devenue la "BMW Charging Flex"

https://bmw-public-charging.com/web/bmw-fr/tariffs

Sans abonnement, fonctionnelle avec un bon service clientèle en cas de soucis de facturation sur une borne (j'ai eu le cas sur une ionity défectueuse).

Enfin, il reste la carte Freshmile : https://www.freshmile.com/automobilistes/

Tous ces services sont aussi disponibles sous forme d'appli pour smartphone.

[yaou78]

j'ai une chargemap fournie par mazda qui m'a crédité de 30€ 
je ne l'ai jamais utilisé perso 
On charge uniquement à la maison ou chez Ikea (une fois pour essayer) 

[altus]

La ChargeMap ajoute des commissions très élevées à chaque recharge (même sur les bornes gratuites), ce qui est rédhibitoire pour moi.

Actuellement la carte Shell Recharge semble la plus avantageuse :

https://fr.shellrecharge.com/en-deplacement/

J'utilise pour ma part la carte qui m'a été fournie avec ma dernière i3 et qui est devenue la "BMW Charging Flex"

https://bmw-public-charging.com/web/bmw-fr/tariffs

Sans abonnement, fonctionnelle avec un bon service clientèle en cas de soucis de facturation sur une borne (j'ai eu le cas sur une ionity défectueuse).

Enfin, il reste la carte Freshmile : https://www.freshmile.com/automobilistes/

Tous ces services sont aussi disponibles sous forme d'appli pour smartphone.

Merci beaucoup, très intéressant !

[B'o]

Cela dit, il faut quand même prévoir la possibilité de recharger sur le réseau de charge deployé.

Ça dépend de ton utilisation, nous on a jamais utilisé la prise coté conducteur ni de borne extérieur

[Droopy]

On ne recharge que sur des bornes gratuites (centres commerciaux), à la maison ou en ville sur les bornes payantes mais sans abonnement... (grosso modo le même prix qu'un parking en sous-sol).

Notre utilisation n'est qu'urbaine.

[Bozo]

On ne recharge que sur des bornes gratuites (centres commerciaux), à la maison ou en ville sur les bornes payantes mais sans abonnement... (grosso modo le même prix qu'un parking en sous-sol).

Notre utilisation n'est qu'urbaine.

Et ça charge a quelle vitesse ?

[B'o]

On ne recharge que sur des bornes gratuites (centres commerciaux), à la maison ou en ville sur les bornes payantes mais sans abonnement... (grosso modo le même prix qu'un parking en sous-sol).

Notre utilisation n'est qu'urbaine.

Et ça charge a quelle vitesse ?

A l'arrêt uniquement  

[ZeGato]

Je ne m'étais jamais intéressé aux bornes de recharge dans mon coin, qui ont repris, entre autres, les anciens emplacements et infrastructures Autolib. Apparemment on peut utiliser et payer avec la plupart des fournisseurs et leurs abonnements. En gros, une infra "mutualisée", ouverte à tous les opérateurs. C'est electric 55 charging, une start up... qui est derrière. Pas con

[Florian]

J’ai la Shell (gratuite), le charge map pass (payant, l’appli est top mais les recharges trop chères et le pass très cher mais y’a un an c’était la référence plus 2 ou 3 autres toutes gratuites.

Sur borne, un petit tour sur chargeprice pour voir laquelle utiliser