Le topic de la MG 4

[thom]

Tu n’es pas en location mais c’est un achat.
Je souligne ce point sur ce que tu cites mais il faut plutôt regarder côté dispositif d’état pour voir la date limite acceptée pour l’émission de la facture.
Vu le montant de l’aide il faut border. Tu as soulevé le sujet avec le concessionnaire ?
Dans la mesure où la réforme se prépare tout le monde doit se poser la question.

Le texte cité prend bien en compte les 2 cas :
"commandées ou contrat de location"
"facturation ou versement du premier loyer"

Ça a toujours été comme ça sur les dernières évolutions de bonus (sauf qu'avant il y avait 6 mois de délai, maintenant seulement 3 mois).

[glouby]

Pour ceux qui aurait encore des doutes sur la version commandée par Topper Harley:
https://forums.automobile-propre.com/top...nt=1451653

[Aramis]

Ca va c'est pas cher en assurance  

quand ça va commencer à cartonner/bruler vu comme c'est réparable ce genre d'engin, les primes vont rester bien stables

La "revolution" electrique est la meme que "tous en fioul" il y a 20 ans ...et après ça chouinera

[Topper Harley]

Damned, démasqué 

Bon, niveau anonymat j'avais pas trop forcé 

[Topper Harley]

Ca va c'est pas cher en assurance  

quand ça va commencer à cartonner/bruler vu comme c'est réparable ce genre d'engin, les primes vont rester bien stables

La "revolution" electrique est la meme que "tous en fioul" il y a 20 ans ...et après ça chouinera

Je vais transmettre ce message à mon assurance afin que la cotisation augmente a titre préventif. 

[Aramis]

Ils te remercieront...

Sinon que je comprenne bien c'est quoi la mensualité du machin à pile pour faire des économies de pleins et de révisions?

[Topper Harley]

Ils te remercieront...

Sinon que je comprenne bien c'est quoi la mensualité du machin à pile pour faire des économies de pleins et de révisions?

T'inquiète pas (même si je ne pense pas que ça te tracasse des masses, et heureusement ) on a calculé pour que ça passe dans notre budget.
C'est clean, ça devrait faire le job, sans avoir a manger des patates a tous les repas... (1 sur 2 seulement)

[BlackLoki]

Damned, démasqué 

Bon, niveau anonymat j'avais pas trop forcé 

And the winner is ... 

[Topper Harley]

Damned, démasqué 

Bon, niveau anonymat j'avais pas trop forcé 

And the winner is ... 

Bah... moi 

[BlackLoki]

Damned, démasqué 

Bon, niveau anonymat j'avais pas trop forcé 

And the winner is ... 

Bah... moi 

Et moi

[Marv]

J'aime bien la conclusion de l'essai de l'Argus, car je retrouve exactement ce que j'en ai pensé, notamment pour les pneus :

Si elle ne peut suivre le rythme des radicales Mégane R.S. et Honda Civic Type R en virage, la MG4 X-Power est loin de susciter la moquerie. Au tarif d’une Mégane E-Tech électrique (presque) premier prix, la chinoise offre des relances de dragster enrobées d’une discrétion, d’un confort et d’une facilité de conduite surprenants… Assurément le « sleeper » ultime ! Voilà qui plaira aux chefs de petite famille qui aiment le répondant plus que la radicalité, mais aussi aux montagnards en quête de compacte à transmission intégrale, des modèles aujourd’hui disparus ou plombés par le malus. Souhaitons simplement que les excellents Michelin Pilot Sport 5 soient présents sur les modèles livrés aux clients, les Bridgestone Turanza (aussi homologués en première monte) appartenant à une gamme bien inférieure. À suivre.

Et donc, bon :

   

Plus d'infos et de détails à suivre dès que j'en prends possession, j'espère ce soir (vendredi) si le traitement céramique que j'ai demandé pour faciliter l'entretien de la peinture mate est terminé et que je suis autorisé à la sortir.

Bon, pas de chance, elle est équipée justement de ces Bridgestone Turanza, mais connaissant ma conduite et la vitesse à laquelle les pneus s'usent avec moi, je devrais avoir chaussé les Pilot Sport 5 d'ici décembre

[Topper Harley]

Je suis jaloux.



Je peux plus attendre 

[thom]

J'aime bien la conclusion de l'essai de l'Argus, car je retrouve exactement ce que j'en ai pensé, notamment pour les pneus :

Si elle ne peut suivre le rythme des radicales Mégane R.S. et Honda Civic Type R en virage, la MG4 X-Power est loin de susciter la moquerie. Au tarif d’une Mégane E-Tech électrique (presque) premier prix, la chinoise offre des relances de dragster enrobées d’une discrétion, d’un confort et d’une facilité de conduite surprenants… Assurément le « sleeper » ultime ! Voilà qui plaira aux chefs de petite famille qui aiment le répondant plus que la radicalité, mais aussi aux montagnards en quête de compacte à transmission intégrale, des modèles aujourd’hui disparus ou plombés par le malus. Souhaitons simplement que les excellents Michelin Pilot Sport 5 soient présents sur les modèles livrés aux clients, les Bridgestone Turanza (aussi homologués en première monte) appartenant à une gamme bien inférieure. À suivre.

Et donc, bon :



Plus d'infos et de détails à suivre dès que j'en prends possession, j'espère ce soir (vendredi) si le traitement céramique que j'ai demandé pour faciliter l'entretien de la peinture mate est terminé et que je suis autorisé à la sortir.

Bon, pas de chance, elle est équipée justement de ces Bridgestone Turanza, mais connaissant ma conduite et la vitesse à laquelle les pneus s'usent avec moi, je devrais avoir chaussé les Pilot Sport 5 d'ici décembre

Ça n'aura pas trainé

Bravo!

[ZeGato]

Ça doit être le côté "consommateur précoce " de @Marv

[Topper Harley]

Si elle ne peut suivre le rythme des radicales Mégane R.S. et Honda Civic Type R en virage, la MG4 X-Power est loin de susciter la moquerie. Au tarif d’une Mégane E-Tech électrique (presque) premier prix, la chinoise offre des relances de dragster enrobées d’une discrétion, d’un confort et d’une facilité de conduite surprenants… Assurément le « sleeper » ultime ! Voilà qui plaira aux chefs de petite famille qui aiment le répondant plus que la radicalité, mais aussi aux montagnards en quête de compacte à transmission intégrale, des modèles aujourd’hui disparus ou plombés par le malus. Souhaitons simplement que les excellents Michelin Pilot Sport 5 soient présents sur les modèles livrés aux clients, les Bridgestone Turanza (aussi homologués en première monte) appartenant à une gamme bien inférieure. À suivre.

Voilà.
C'est une merde avec une direction pourrie, sans châssis, sans freins, et a l'électronique envahissante, qui ne te comblera pas du tout sur circuit. 

Bon, pour un usage en daily, en bon père de famille, qui veut une voiture décalée sympa performante mais discrète, ça peut éventuellement le faire.