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(11-19-2024, 11:46 AM)Martini a écrit : Puisque tu regardes ta jauge, il y a aussi beaucoup de situations où ça vaut le coup de mettre un filet de gaz (juste de quoi mettre recharge à 0) : ça te met en roue libre moteur coupé et la voiture "glisse" très loin Tout à fait, c’est plus économique de conserver son élan que de recharger puis de réutiliser.
Je le fais assez souvent. C’est pour ça que je descend assez facilement dans les 4 litres (voire moins sur petites routes ou en ville et en été).
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(11-19-2024, 10:59 PM)Gzii a écrit : (11-19-2024, 11:46 AM)Martini a écrit : Puisque tu regardes ta jauge, il y a aussi beaucoup de situations où ça vaut le coup de mettre un filet de gaz (juste de quoi mettre recharge à 0) : ça te met en roue libre moteur coupé et la voiture "glisse" très loin Tout à fait, c’est plus économique de conserver son élan que de recharger puis de réutiliser.
Je le fais assez souvent. C’est pour ça que je descend assez facilement dans les 4 litres (voire moins sur petites routes ou en ville et en été).
En même temps, si tu suis le principe de Martoni, la voiture la plus économique c'est celle dont on ne se sert pas
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2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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J'y comprends rien, y a des gens qui se déplacent à dos d'élan ????
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Je m’en sers le moins possible de l’auto oui.
Le dos d’élan c’est pour essayer de contrer des dos d’ânes.
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(11-20-2024, 12:35 AM)Protoss Man a écrit : J'y comprends rien, y a des gens qui se déplacent à dos d'élan ????
Pour aller a Rennes c'est même le top.
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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11-20-2024, 10:14 PM
(Modification du message : 11-20-2024, 10:17 PM par etienne76.)
https://www.automobile-propre.com/articl...is-9-mois/
Article intéressant concernant les difficultés de réparation sur une MG4. Travaillant avec eux des industriels chinois réputés dans un autre domaine industriel ça ne me surprend pas beaucoup
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ah ah ah je me marre
sincèrement, je serais tenté de dire, pour être poli : "tu as en retour la monnaie de ta pièce"
le gus, prend une voiture fabriquée à l'autre bout de la terre, distribuée depuis peu en France, et il croit quoi ? qu'il va avoir la disponibilité des pièces d'une Clio III ?
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Mouais , je ne nie pas les problèmes MG, ils sont reels mais ils sont communs a d’autres qui produisent en UE
mon voisin d’en face s’est fait voler le pare chocs arrière de son GLC avec tous les capteurs
Ca fait 6 mois …
Il est toujours en classe A de pret depuis…
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(11-21-2024, 08:59 AM)perdu a Londres a écrit : Mouais , je ne nie pas les problèmes MG, ils sont reels mais ils sont communs a d’autres qui produisent en UE
mon voisin d’en face s’est fait voler le pare chocs arrière de son GLC avec tous les capteurs
Ca fait 6 mois …
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Un voisin un peu lointain à retrouver ça caisse ainsi un petit matin.
Ça calme
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cool, il a un cric en prime
c'est comme caisse à la base ? j'ai du mal à voir là
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tambour à l'Arrière ?
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Oui, pourquoi ? C'est pas rare sur les petits modèles
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(11-21-2024, 08:52 AM)Cat_Man a écrit : ah ah ah je me marre
sincèrement, je serais tenté de dire, pour être poli : "tu as en retour la monnaie de ta pièce"
le gus, prend une voiture fabriquée à l'autre bout de la terre, distribuée depuis peu en France, et il croit quoi ? qu'il va avoir la disponibilité des pièces d'une Clio III ?
Il y a une plateforme de distribution de pièces détachées qui a ouvert dans le nord de la France.
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Même bazar chez Porsche avec des Taycan immobilisés plusieurs mois sans date de réparation (pour les soucis de modules de batterie).
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