Lexus SC430 V8

[thom]

Plaisanterie mise à part, je ne veux pas parler de ce qu’il se passe tant que je ne l’aurai pas rapatrié à la maison…

Tu nous raconteras (ou pas) en temps voulu. Bon courage

[Vince]

Pas cool...
Désolé pour toi, bon courage....

[Tib]

Donne-la moi et on n'en parle plus.

[Cat_Man]

5L de SP95 et un Zipo

ou tu la garde dans un endroit mal famé de l'oise

[Topper Harley]

Donne-la moi et on n'en parle plus.

Hopopopopopopela j'étais le premier a harceler Staffin pour qu'il me l'a donne... (Fut un temps pas si lointain j'avais même envisagé assez sérieusement de l'acheter d'ailleurs)

[Staffin]

Je peux vous en dire plus, la relation étant apaisée….

Pour vous refaire l’histoire, je confie la vente à un mandataire, ne voulant pas me faire chier avec les boulets du bon coin…

Il me trouve deux acheteurs, le premier propose 10 k , prix affiché 20  

Le second valide le lecteur de cassette et indique qu’il prend l’auto au prix si on refait les jantes, 

Je donne mon ok, ça baigne.

Je dépose la caisse la semaine dernière chez le mandataire pour qu’il l’a passé au CT et la livre.

Et là, le drame, elle ne passe pas le CT, fuite d’un amortisseur avant. Pire , la bagnole revient du CT avec le voyant VSC allumé (chez Toy c’est l’ESP en défaut ) il y a deux solutions, soit un capteur est parti en vacance, soit au CT ils ont débranché l’OBD en cours de lecture, et c’est bien cela qui m’a agacé fortement ce week end, il faut faire un apprentissage, c’est bien pénible, heureusement le seul outil nécessaire est un trombone pour ponter deux fiche odb… mais tout de même , ça m’enerve, ça me gonfle.

Alors je me pose et je réfléchis, point A les amortisseurs, point B le VSC.

Je me rend compte qu’il n’y a pas d’amortisseurs dispo en France, seulement US et UK , UK on oublie, rien n’est dans le bon sens, US c’est 400 balles pièce, plus port, plus douane, plus TVA , on est a plus de 700 balles le bout, si on rajoute la pose, le billet est piquant, d’autant que les triangles sont fatigués, il faut les faire avec…

Finalement, je me souviens que mon garageot avait posté il y a quelques années une solution, des combinés filetés, dispo en France pour 1000 balles les 4, calibrés street, donc on conserve le coté flying carpet. Cela m’embetait un peu de ne changer que les avants, la voiture a 100000 km, 24 ans, c’est un peu du travail de cochon si on ne fait le tout, et bien.

Mon mandataire veut renégocier avec son client, ok tant que je m’y retrouve , sinon j’appuie sur le bouton annulation…

Je vais la chercher demain….

Jusqu’au bout elle m’aura fait chier…

[ZeGato]

Désolé pour toi et bon courage en espérant que ça se finisse bien (ie. sans le bidon de sp95 en version manouche)

[Topper Harley]

Elle sent le chat noir quand même cette voiture.

Essaie chez MG, ils font des tarifs de reprise complètement imbattables...

[Vince]

Ah ouais, vraiment pas de chance....
Bon courage pour la suite...

[duduche]

Punaise le chat noir effectivement 

Quand on pense à Lexus, on associe immédiatement la fiabilité.
Mais ce n’est pas toujours le cas, tout comme j’avais été régulièrement embêté avec ma Subaru Legacy à la réputation de voiture qui encaisse les 300000 km sans rien faire dessus.

Mais alors la suite de l’histoire c’est quoi ? 

[Martini]

Mon mandataire veut renégocier avec son client, ok tant que je m’y retrouve , sinon j’appuie sur le bouton annulation…

Le client préférait une voiture en suspensions de 100 000 km à une voiture avec 4 amortisseurs neufs ?

Dans ce cas, moi je lui mettrais un amorto de la casse et hop

[Cat_Man]

tu es d'un calme olympien je trouve staffin.

il y a longtemps que je l'aurais foutu au fond du canal la brouette

[Neubauten]

Ce ne sont pas des suspensions pilotées sur cette auto?
Parce que les coilovers calibrés "street" j'y crois moyen.

[ZeGato]

https://www.dtmparts.com/amortisseurs-co...2x32788334

[Staffin]

Punaise le chat noir effectivement 

Quand on pense à Lexus, on associe immédiatement la fiabilité.
Mais ce n’est pas toujours le cas, tout comme j’avais été régulièrement embêté avec ma Subaru Legacy à la réputation de voiture qui encaisse les 300000 km sans rien faire dessus.

Mais alors la suite de l’histoire c’est quoi ? 

Ca les fait les 300000 km (il y en a une sur un groupe FB qui à 600000 miles   ) en prenant bien bien en compte que tout cela commence à être vieux et que la probabilité qu'un truc parte en couille est grande (moteur, boite, pont, c'est indestructible si bien entretenu, le reste... ) . 

La suite c'est on fait ce qu'il faut, si le gars n'est pas ouvert à la négociation, et bien je la remettrai en vente de mon coté cette fois ci

Ce ne sont pas des suspensions pilotées sur cette auto?
Parce que les coilovers calibrés "street" j'y crois moyen.

Non, ce sont de bêtes amortisseurs tout ce qu'il y a de plus classique.

Après si c'est un poil plus ferme et qu'elle prend moins de roulis , c'est tant mieux, parce que là, c'est tout de même une barque  

https://www.dtmparts.com/amortisseurs-co...2x32788334

Ca, c'est pas les bons, c'est pour la génération d'avant, je pars la dessus https://www.bpsracing.com/combines-filet...sc430.html