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(01-27-2025, 06:07 PM)Staffin a écrit : ca c’est fait …
Un conseil pour un vernis histoire que je n’y retourne pas dans trois mois 
Sur ma Porsche j'avais utilisé un kit 3M
https://www.amazon.fr/3M-Headlight-Resto...216&sr=8-8
A ce jour ça semble avoir tenu.
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La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
2026 : Clastres (1 x2) ✅️
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(01-27-2025, 09:58 PM)Neubauten a écrit : (01-27-2025, 06:07 PM)Staffin a écrit : ca c’est fait …
Un conseil pour un vernis histoire que je n’y retourne pas dans trois mois 
Sur ma Porsche j'avais utilisé un kit 3M
https://www.amazon.fr/3M-Headlight-Resto...216&sr=8-8
A ce jour ça semble avoir tenu.
Je n’ai pas pris un kit 3M mais la méthode est la même, polissage au 3000, puis polish…
(01-27-2025, 10:59 PM)ZeGato a écrit : ou ce genre de produits https://www.peinturevoiture.fr/3362-vern...DE4MzA2MTg.
Je ne suis sur que cela tienne sur du polycarbonate… j’en ai en stock, je vais essayer dans coin…
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Je tente le même exercice que @ Neubauten et PaL, c’est combien que ça coûte à faire rouler le japan panzer
Assurance 1200 €
Essence, 7000 km à 14 litres /100 : 2 000 €
Entretien pas DIY
Révision, vidange boîte pont, crépine de BVA, plaquettes avant, purge DOT4 :1 200 €
Cosses de batterie 60 €
Sonde oxygène : 500 €
Amortisseur avant, joints toriques de circuit de refroidissement, purge LDR : 1 700 €
Divers et variés
CT 80 €
Polish et cire : 120 €
Traitement cuir, 50 €
Fusibles  10 €
Total 6910 €
C’est moins dispendieux qu’une Porsche ou une Maserati, ça fait tout de même un joli budget.
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pile 1 € du Km
je suis sur que l'aston de Gracus revient moins chere
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
BMW ///M240i type F23 :
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01-28-2025, 11:53 AM
(Modification du message : 01-28-2025, 04:23 PM par duduche.)
(01-28-2025, 10:20 AM)Staffin a écrit : Je tente le même exercice que @Neubauten et PaL, c’est combien que ça coûte à faire rouler le japan panzer
Assurance 1200 €
Essence, 7000 km à 14 litres /100 : 2 000 €
Entretien pas DIY
Révision, vidange boîte pont, crépine de BVA, plaquettes avant, purge DOT4 :1 200 €
Cosses de batterie 60 €
Sonde oxygène : 500 €
Amortisseur avant, joints toriques de circuit de refroidissement, purge LDR : 1 700 €
Divers et variés
CT 80 €
Polish et cire : 120 €
Traitement cuir, 50 €
Fusibles 10 €
Total 6910 € 
C’est moins dispendieux qu’une Porsche ou une Maserati, ça fait tout de même un joli budget.
Oui, mais comme tu l'as écrit, en roulant avec en 2025, la facture sera nettement moins élevée ?
(01-28-2025, 11:13 AM)Cat_Man a écrit : pile 1 € du Km
je suis sur que l'aston de Gracus revient moins chere
Une Peugoet motorisée par un Puretech revient aussi moins cher sur la durée de possession
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Très intéressant, putain la sonde à 500 € ça fait mal !
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(01-28-2025, 01:23 PM)Régis1986 a écrit : Très intéressant, putain la sonde à 500 € ça fait mal !
Bah en soi , la sonde n'est pas cher pour du OEM lexus, environ 200 balles... Par contre la MO pour démonter et remonter les collecteurs, les couvres culasses, le bordel au milieu du V8, ca prend 4 heures....
@ duduche sur 2025, à part deux éléments de carrosserie que je n'ai pas pu faire, les huits bougies, cela devrait aller...après on va bientôt arriver aux 10 ans de de la distribution, je veux pas savoir
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(01-28-2025, 05:08 PM)Staffin a écrit : après on va bientôt arriver aux 10 ans de de la distribution, je veux pas savoir 
C'est une courroie ?
Parce que si c'est une chaine, c'est le kilométrage qui est important, plus que les années...
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@ Staffin ok je comprends avec la main d'oeuvre.
@ Gracus je réponds à sa place, mais oui c'est une courroie sur le 4.3L.
Le 4.6L qui a suivi sur la LS 460 a une chaîne.
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(01-28-2025, 05:17 PM)Gracus a écrit : (01-28-2025, 05:08 PM)Staffin a écrit : après on va bientôt arriver aux 10 ans de de la distribution, je veux pas savoir 
C'est une courroie ?
Parce que si c'est une chaine, c'est le kilométrage qui est important, plus que les années...
Yep courroie, changé à 65 km il y a ...8 ans, bref, va falloir y retourner
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Opération phare terminée
Finalement , j’ai testé le vernis peinture, c’est pas que cela ne tient pas, mais on en met partout, il aurait fallu masquer la voiture complète….
Du coup j’ai pris cela
2 passes, ça à l’air de faire le job
Quand je pense que les pros  me disaient qu’il fallait les changer parceque cuit de l’intérieur….
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on en reparle dans combien de temps ?
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Si ça tient 2 mois t'as vraiment de la chance
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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Pourquoi ????
Perso les miennes n'ont pas bougées en 3 ans, avec le vernis fourni dans le kit 3M...
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