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Alpine A290

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Alpine A290
macrom1 En ligne
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#31
02-17-2025, 01:25 PM


Ca la place derrière un sacré paquet de la production... Huh
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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#32
02-17-2025, 02:35 PM
Je serais un poil moins négatif, elle tourne au niveau d'une clio 3 ou 4 RS, je trouve que c'est pas mal pour une premier essai en version pile électrique. J'ai pas regardé, ils ont testé ses concurrentes électriques ?
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
A110s -->>  [Image: 1674626.png]
Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
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macrom1 En ligne
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#33
02-17-2025, 02:59 PM
Ah oui tiens, une clio 3 RS trophy c'est 1m31s... Huh
C'est presque 2s de plus qu'une Focus ST mk3 Ph34r
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
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#34
02-17-2025, 03:47 PM (Modification du message : 02-17-2025, 03:47 PM par ZeGato.)
Il faudrait faire le test avec le même pilote. Mais l'essai réalisé avec l'A110 à Dreux était aussi dans les temps des C3RS... de memoire
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
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#35
02-17-2025, 08:09 PM
'Lut,

(02-17-2025, 02:35 PM)ZeGato a écrit : Je serais un poil moins négatif, elle tourne au niveau d'une clio 3 ou 4 RS, je trouve que c'est pas mal pour une premier essai en version pile électrique. J'ai pas regardé, ils ont testé ses concurrentes électriques ?

Ce qui importe, ce sont les gains/pertes par type de section entre la pile et les thermiques.

Les 300 kgs d'écart doivent pénaliser la pile dans le sinueux, même si le couple quasi instantané de son moulin doit lui permettre de limiter la casse lors des relances.

Le poids reste l'ennemi, quelque soit le type de motorisation.

Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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#36
02-23-2025, 01:51 PM
Intéressant je trouve:

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#37
02-23-2025, 05:59 PM
Oui, interessant en effet
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
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#38
03-02-2025, 11:08 PM
(01-18-2025, 03:51 PM)ZeGato a écrit :

Un autre comparatif du même style mais à la evo: Love

   

   

   

   

   

   

   

Et une photo les 4 roues en l'air, spécial evo: Love

   

https://www.evo.co.uk/alpine/a290/207665...f-the-week

Bon, pour avoir le verdict final, va falloir acheter le prochain evo..... Roll
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Vince Hors ligne
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#39
03-07-2025, 08:45 PM
Essai par l'Argus de la version 180ch la moins chère de la gamme:

   

   

   

https://www.largus.fr/actualite-automobi...39258.html

Et bah, apparemment, elle est plus fun à conduire que la version plus puissante, à la façon d'une Mégane RS.... Bien
Donc, pourquoi dépenser plus?? Lol2

En tout cas, comme la R5, je la trouve croquante.... Love
Et, une des seules électriques qui me donnent envie d'essayer.....
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#40
03-08-2025, 08:28 PM
La 290gts est au catalogue des véhicules de fonction lol
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#41
03-21-2025, 08:55 PM
Un comparatif entre une 290 180ch et une R5 150ch: Love

   

   

https://www.largus.fr/actualite-automobi...39523.html

Dommage que ça coûte si cher dàs les deux cas..... Roll
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#42
03-28-2025, 08:17 PM
"I'm really Impressed"

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#43
03-28-2025, 09:30 PM
Par l'Argus:



Intéressants les commentaires.... Bien
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Vince Hors ligne
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#44
05-06-2025, 07:34 PM
Comparatif avec l'Abarth 600e:

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#45
05-07-2025, 01:55 PM


J'aimerais vraiment bien pouvoir en essayer une.... Roll
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