Les Youngtimers

[Vince]

Pas trouvé de topic spécifique aux youngtimers en général, donc, paf!!

Je commence par une Saxo VTS:

   

   

   

   

   

https://www.pistonheads.com/news/ph-priv...area/49923


A la base, je préfère sa frangine, la 106 16S, mais,.en vieillissant, je trouve cette Saxo de plus en plus désirable, surtout dans ce coloris qui lui va super bien je trouve!!

[JulienG]

Pas trouvé de topic spécifique aux youngtimers en général, donc, paf!!

Je commence par une Saxo VTS:











https://www.pistonheads.com/news/ph-priv...area/49923


A la base, je préfère sa frangine, la 106 16S, mais,.en vieillissant, je trouve cette Saxo de plus en plus désirable, surtout dans ce coloris qui lui va super bien je trouve!!

Ça coûte combien une Saxo VTS en état correct ?
Ça se trouve pas rincé / tunne?

[Bern]

Celle la me faisait rever quand j'etais au lycee...


D'une maniere generale, j'adorre les japonaises des 0's:
200SX, MR2, Prelude...

[Steph]

Me première grande routière


  605SV24-stef.jpg (Taille : 57.2 Ko / Téléchargements : 250)

dont l'intérieur fait bien "daté" désormais.

   

[Maguy]

Me première grande routière



dont l'intérieur fait bien "daté" désormais.

Elle semble ne pas avoir le cuir de série des sv24... Une sv3.0 avec des roues de sv24 ?

[Topper Harley]

Celle la me faisait rever quand j'etais au lycee...


D'une maniere generale, j'adorre les japonaises des 0's:
200SX, MR2, Prelude...

Ou encore plus WTF, la delsol 

[Martini]

Ou encore plus WTF, la delsol 

Tellement mignonne, la del Sol !

[luke skyracer]

pour moi la delsol a un design mou avec un arrière disproportionné. J'étais à l'époque déçu après la CRX.

[Steph]

Elle semble ne pas avoir le cuir de série des sv24... Une sv3.0 avec des roues de sv24 ?

Alors là bravo !
Ta connaissance des Peugeot est impressionnante.

Effectivement le cuir était de série du les SV24, sauf commande spéciale où le client pouvait avoir un velour épais à la place.

   

Le petit détail spécifique à la SV24 est sur la console centrale, le 3e bouton en partant de la droite qui correspond à la suspension pilotée (c'était le 1er modèle de la marque à en être équipé), les autres détails moins probants, sont le logo sur la droite de la malle AR et les soucis électroniques insolubles (propres à la SV24) qui m'ont fait entrer chez BMW puisque Peugeot ne voulait même pas me la reprendre alors que je leur avait acheté cet exemplaire avec moins de 40 000 km en remplacement de ma 405 Mi16 (une bleue métallisée, intérieur velour anthracite) aussi achetée chez eux. A l'époque cette auto faisait peur aux concessionnaires.

Jusqu'à ce que les ennuis électroniques commencent (vers 120 000 km de mémoire), j'ai adoré cette auto.

Plus que les 30cv supplémentaires par rapport au V6 PRV standard, c'était la facilité avec laquelle elle montait dans les tours qui me plaisait.
Le tout avec un confort et un silence étonnant pour l'époque même à vitesse élevée.

Bien que plus lourde et encombrante que la 405 Mi16, elle marchait beaucoup plus fort.

[Maguy]

Le petit détail spécifique à la SV24 est sur la console centrale, le 3e bouton en partant de la droite qui correspond à la suspension pilotée (c'était le 1er modèle de la marque à en être équipé)

Effectivement, la suspension pilotée était de série sur les sv24, mais a été disponible également en option sur les sv3.0

La 605 est une madeleine de Proust pour moi, car mon père en a eu plusieurs à l'époque où je faisait ma conduite accompagnée. Le concessionnaire nous en prêtait aussi régulièrement, pour les entretiens ou les retard de livraison... Mon père en a eu 4, mais en a cassé 2... il changeait donc souvent.

J'ai un copain collectionneur de Peugeot qui a une sv24 phase 2, mais encore avec le PRV 24 soupapes, pas avec l'ES9... Je dois dire que je lorgne souvent sur son auto.

[perdu a Londres]

Ah ouais 605 SV24 ca c’est de la bagnole

[Vince]

Vraiment intéressant vos retours sur la 605!!

Surtout par rapport à la 405 Mi16, qui, à priori, m'attire nettement plus....
Comme quoi...

[ZeGato]

Pas du tout le même délire en fait mais deux caisses très désirables

[Vince]

Complètement d'accord, et c'est pour ça que le retour de @Steph est vraiment intéressant!!

[naturo]

Pas trouvé de topic spécifique aux youngtimers en général, donc, paf!!

Je commence par une Saxo VTS:











https://www.pistonheads.com/news/ph-priv...area/49923


A la base, je préfère sa frangine, la 106 16S, mais,.en vieillissant, je trouve cette Saxo de plus en plus désirable, surtout dans ce coloris qui lui va super bien je trouve!!

Ça coûte combien une Saxo VTS en état correct ?
Ça se trouve pas rincé / tunne?

j'en ai vendu bien refaite méca et carro 14k€ bleu