Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Gracus]

@ZeGato , @le-merou , @Gracus , merci pour vos interventions 


PS: ça devient de plus en plus chiant de poster sur ce forum pour se faire prendre pour un con 

Aucune volonté de ma part de te rabaisser. Si tu as eu ce sentiment, je te prie d'accepter mes excuses, il n'y avait pas d'arrière pensée.

[Pamelise]

allez j'émets une idée, parce que faut être constructif : on part le vendredi, on dort sur le chemin dans un gite ou petit hotel de charme pas cher comme la France en compte tant dans ses campagnes et arrive frais le samedi matin avant la cohue...

C'est ce que nous faisons depuis quelques années.
C'est sympa : ça permet de découvrir des coins dans lequel je ne me serais jamais arrêté.
Cette année c'était à Tain-l'Hermitage.
L'année dernière, c'était à Vaizon-la-Romaine chez un ex-FARien

[le-merou]

En juin ou septembre, beaucoup de campings ou logements sont disponibles sur des périodes au choix, mais en juillet et août, périodes de grande affluence, la plupart ne proposent que des locations du samedi au samedi, parfois du dimanche au dimanche. Cela leur facilite la gestion du personnel qu'ils n'emploient que ces jours de changements d'occupants et minimise le taux de non-location. D'autant plus que dans les campings, la place prise par les mobil-home est de plus en plus élevée, rentabilité oblige, au détriment des emplacements libres pour caravanes et tentes.
C'est la même chose pour la période hivernale pour les locations en montagne.

pour le samedi et le dimanche cela permet d'etaler les arrivées et surtout de pallier au manque de personnel double win win : cela permet de dire au client qu'ils sont flexibles mais cela les arrangent bien car sinon heures supp à gogo le samedi ....

[Cat_Man]

allez j'émets une idée, parce que faut être constructif : on part le vendredi, on dort sur le chemin dans un gite ou petit hotel de charme pas cher comme la France en compte tant dans ses campagnes et arrive frais le samedi matin avant la cohue...

c'est bien sauf que le vendredi,  je bosse et maman aussi 

et en général  c'est là ou tu finis les dernies dossiers, mail,  conf, etC....  


j'aimerais partir le vendredi à la fraiche tranquillos, sauf que c'est pas possible

quand comme tous les cons de congé-paie  je part le samedi vers 10h-11h  certes un peu plus tard que la moyenne pour éviter la cohut sur les rotues

[ZeGato]

bah tu poses le vendredi et tu finis le jeudi

[Bifidusse]

'Lut,

allez j'émets une idée, parce que faut être constructif : on part le vendredi, on dort sur le chemin dans un gite ou petit hotel de charme pas cher comme la France en compte tant dans ses campagnes et arrive frais le samedi matin avant la cohue...

C'est ce que je pratique depuis la petite dernière (enfin depuis que j'ai failli tous nous tuer en m'endormant sur l'A85 entre Romorantin & Vierzon vers 2h du matin il y a 16 ans), hôtel sur le trajet pas trop loin de l'arrivée pour éviter le gros du rush le lendemain.

Avant cela, je pratiquais le trajet de nuit, en partant vers 23h00, mais à un moment, le corps humain montre ses limites...

Éric aka Alf

Puisqu'on ne parle plus de VE , j'étais aussi adepte de la route de nuit sans escale à une époque. Depuis qu'on voyage en van et que j'arrive à vaguement m'endormir quand ma compagne conduit, on fait plus souvent double conducteur avec une pause aire de repos / dodo rapide dans la voiture quand ni l'un ni l'autre n'est plus capable de conduire. 

Quand on est parti en 2022 on était tellement crevés qu'on faisait des shifts de 1h/1h30 avant de permuter.

Jusqu'ici on trouve des campings avec de la place disponible (France / pays nordiques / Portugal) sans réserver. Ça me ferait ch*** de devoir réserver comme pour un hôtel. On aime notre organisation foireuse 

[Tib]

allez j'émets une idée, parce que faut être constructif : on part le vendredi, on dort sur le chemin dans un gite ou petit hotel de charme pas cher comme la France en compte tant dans ses campagnes et arrive frais le samedi matin avant la cohue...

Ou on achète un Marco Polo swap V10 de Viper.

[Martini]

Y'a des RV sur base Ford F-350 (ou quelque chose dans le genre) V10

[Steph]

Mais pour Tib, la version TT (remorque inclue !), serait nettement mieux adaptée :



(Dans les 2 cas le tracteur est un F150 Raptor)

[Tib]

Le premier attelage de tes 2 photos, j'ai croisé quasiment le même en Dordogne le week-end dernier, des belges.

Le deuxième attelage, j'ai regardé quelques vidéos sur YouTube et c'est dingue ce que certains franchissent avec ce genre de caravane !

[le-merou]

sinon y a la solution Romain Grosjean .... et son "Raoul 3"



et pour le deplacements rapides  le jet bireacteur perso (le gars il a tous les permis...) : 

[Steph]

Le deuxième attelage, j'ai regardé quelques vidéos sur YouTube et c'est dingue ce que certains franchissent avec ce genre de caravane !

Faut juste bien caler le contenu des placards et du frigo avec des T-Shirts ou du bullpack ! 

[luke skyracer]

bah en plus si on prend les 5 jour entre deux weekends, ça fait 2+2+5 = 9 jours de suite off.

Si on décale et on prend de mercredi à mercredi, ça fait 2+5 = 7 jours de suite off. On ne va pas laisser deux jours pour 2h de trajet en moins.

Ca me semble assez evident de prendre de samedi à samedi. Pour une famille c'est auqnd même plus facile, ça permet de faire le linge et le rangement dimanche à laise.

[Bifidusse]

Pour revenir sur l'électrique... la question de la boite de vitesse.

J'entends bien que la courbe de couple est telle qu'une boîte de vitesse est inutile pour des véhicules lambda.

De ce que je sais les modèles avec boîte de vitesse ne sont que des véhicules performants / censés être utilisés souvent à haute vitesse, histoire de recaler la courbe de couple sur un régime moteur / vitesse du véhicule qui sera une vitesse élevée souvent pratiquée sur lesdits modèles.

J'entends bien aussi qu'ajouter de la mécanique (une boîte) à la chaîne va faire baisser le rendement.

Cela dit...

J'imagine que pour avoir un certain couple utilisable sur un VE, il faut une certaine taille de moteur. J'imagine que mon Moulinex ne va pas faire avancer une voiture.

Y aurait-il un intérêt à voir de plus petits moteurs, moins coupleux, mais associés à une BV ? Ou bien ça n'a vraiment aucun intérêt ? Des moteurs qui consommeraient moins de ressources à la fabrication, qui tourneraient moins vite (ça s'use aussi avec la rotation) Ou les ordres de grandeurs sont tels que la BV n'a d'intérêt que pour des moteurs à la plage limitée ? (voitures thermiques, cyclistes )

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Sinon ChatPGT m'a conseillé une Peugeot e-208 comme VE qui :
- coûte moins de 15k € en occasion ;
- peut faire 300 bornes ;
- a la recharge rapide ;
- a une connexion compatible avec plein de bornes ;
- n'est pas trop vieux que pour avoir une vieille batterie.

Il conseillait aussi l'i3, la Leaf et la Zoé. La Zoé étant la meilleure concurrente de l'e-208 à quelques point d'attention près. La Leaf et l'i3 ne cochaient pas toutes les cases. L'ID 3 aurait pu rentrer dans la liste, mais elle est plus chère.

Plus on critique la VE, plus ça me donne envie d'en acheter une.

[le-merou]

la e 208 d'il y a 3 ou 4 ans elle n'était pas super réputée (car non conçues nativement pour etre un VE comme la ZOE).

ce qui compte surtout en occas' c'est le niveau de/du SOH ... j'espere que chat gpt t'as conseillé d'y faire attention...