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Cest un proto, mais il est sympa. Je n'ai pas d'autres infos.C'est dommage que les européens n'essaient pas de faire "rêver" en électrique pour soutenir la démarche. La MG Cyberster, plus "pragmatique", va aussi dans ce sens.
Luke Sky
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04-18-2024, 07:43 PM
(Modification du message : 04-18-2024, 07:44 PM par Vince.)
Belle proposition je trouve.....
Je l'avais postée ici dans le topic des SPB hier soir......
Mais tu as raison, elle mérite son topic rien qu'à elle.....
En tout cas, hâte d'en savoir plus sur ce modèle....
Edit: d'ailleurs, je reposte ici le lien d'hier:
https://www.carscoops.com/2024/04/byds-f...speedster/
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Des lignes magnifiques, j'adore  !
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01-15-2025, 02:02 PM
(Modification du message : 01-15-2025, 02:02 PM par ZeGato.)
À noter qu'elle ne le fait que sans personne à bord.....
...et Kitt faisait mieux
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Oui, surprenant....
Un article dessus:
https://carfans.fr/yangwang-u9-il-est-ou...uand-meme/
Ça peut être pratique pour sauter par dessus les dos d'âne....
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Ou les stopsticks  ...
Même dans "Need for Speed Most Wanted", les créateurs du jeu n'avaient pas prévu ça
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'Lut,
C'est aussi excitant que de regarder un Roomba nettoyer le salon...
Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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C est moi où il a failli la perdre à >400 après après levé le pied?
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(08-26-2025, 09:49 PM)Onken a écrit : C est moi où il a failli la perdre à >400 après après levé le pied?
Y'a un mouvement bizarre en effet lors du ralentissement
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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(08-26-2025, 11:15 PM)ZeGato a écrit : (08-26-2025, 09:49 PM)Onken a écrit : C est moi où il a failli la perdre à >400 après après levé le pied?
Y'a un mouvement bizarre en effet lors du ralentissement
Clairement le mec qui fait le pendule sur le volant, c est un pinpin.
A la décharge du pinpin, à 470 disons que les moi de la physique et de l Aero sont sans pitié et si le pilote ou les ingés n ont pas prévu le coup, ça se passe mal et là ils ont frisé la catastrophe.
A 470, si tu n as pas coupé la régénération voir même avoir un mode spécial pour lever le pied très doucement des gazs et que le pilote lève le pied comme un sac, la voiture charge le train avant de fou rien qu avec la décélération aero, ça génère donc énormément de pitch et donc un train avant très directeur.
Je suis quasi certain que c est ce qu'il s' est passé.
Lors de record de Bugatti, il me semble qu il y avait un mode spécial et que la voiture ne freinait QUE sur l aileron arrière via l Aero dans une première fasse de X secondes puis le pilote pouvait toucher aux freins.
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Ça a l'air complètement fou....:
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'Lut,
Ben 3000 ch pour 6.59, ça fait quand même un peu pitié, c'est dans les temps d'une 992 GT3RS avec son 4.0l atmo de 500 ch...
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