Un nouveau daily pour Neubauten : Lucid Air Pure

[Topper Harley]

Moi j'aurais ça, bah je serai bien content.
C'est chouette comme daily

[Martini]

D'ailleurs je vais devoir me prendre un set pour l'hiver car les Pilot Sport en 20' sur une propulsion ca ne va pas trop le faire sur la neige...

Le Pilot Sport All Season 4 ferait peut-être toutes les saisons avec un bias plutôt été. Première monte sur Corvette C8, je crois.

[Neubauten]

D'ailleurs je vais devoir me prendre un set pour l'hiver car les Pilot Sport en 20' sur une propulsion ca ne va pas trop le faire sur la neige...

Le Pilot Sport All Season 4 ferait peut-être toutes les saisons avec un bias plutôt été. Première monte sur Corvette C8, je crois.

All Season ca tend a être mauvais en toute saison 

Plus sérieusement, le PSAS Ca tient a peu près le pave en été, mon pote avait mis ca sur sa 360.
Mais il y a quand meme beaucoup de couple, aux roues arrières, et les conditions sont parfois vraiment dégueulasses au MI, je préférerais nettement avoir des vrais pneus hiver.

[Martini]

Plus sérieusement, le PSAS Ca tient a peu près le pave en été, mon pote avait mis ca sur sa 360.

En Californie ?


Regarde l'essai de Tyre review quand même, il emmène la Corvette sur de la neige fondue dégueulasse, ça va drôlement bien.

C'est certainement pas terrible dans la poudreuse, en revanche.

[Neubauten]

Plus sérieusement, le PSAS Ca tient a peu près le pave en été, mon pote avait mis ca sur sa 360.

En Californie ? 


Regarde l'essai de Tyre review quand même, il emmène la Corvette sur de la neige fondue dégueulasse, ça va drôlement bien.

C'est certainement pas terrible dans la poudreuse, en revanche.

Ben ouais mais j'ai 4 pneus neufs sur ma voiture donc ca me fait chier de les jeter et quitte a acheter un deuxième jeu de jantes autant acheter des vrais pneus pour l'hiver.

[Bern]

Vues les conditions hivernales au Michigan, je soutiens ton choix...

[Steph]

+1

4 conti TS870 et roule jusqu'aux stations de ski locales !

(Les Michelin CrossClimate achetés fin 2023 sont les pire pneus que j'ai acheté depuis les Nokian WR A3 groupe Michelin aussi : drop énorme passé 20 000 km, aucune tenue sur sols mouillés, traction moyenne dans la neige froide, flancs trop souples sur sol sec.)

[Neubauten]

+1

4 conti TS870 et roule jusqu'aux stations de ski locales !

Je pense que je vais tenter le voyage jusqu'à Mont Tremblant cet hiver 

[Marv]

Merci pour tes photos d'une chouette auto  que j'aimerais voir de près et tester un jour pour me faire une idée par rapport aux Tesla que j'ai pu essayer.

[macrom1]

+1

4 conti TS870 et roule jusqu'aux stations de ski locales !

(Les Michelin CrossClimate achetés fin 2023 sont les pire pneus que j'ai acheté depuis les Nokian WR A3 groupe Michelin aussi : drop énorme passé 20 000 km, aucune tenue sur sols mouillés, traction moyenne dans la neige froide, flancs trop souples sur sol sec.)

Il y a eu une nouvelle génération de sortie depuis, c'est bizarre car à leur sortie j'ai eu des copains qui en étaient super satisfait sur la neige.

[Martini]

Les Crossclimate sont probablement les meilleurs pneus 4 saisons du marché

[Steph]

Selon les tests de la presse financée par les publicités Michelin, évidemment.

Selon moi c'est une des pire merde que j'ai acheté depuis des années, ce n'est pas pour m'amuser que je me suis acheté un second jeu de jantes TM3 et fait monter des Pilot Sport 4 dessus. Pour une propulsion de 300cv ils tiennent quelques milliers de km avant de voir leur grip littéralement s'écrouler sur sol humide (dans les rond-points c'est vraiment dangereux).

[thom]

J'ai des Cross Climate 2 pour l'hiver, ils en ont déjà fait 2 et je les remettrai en novembre, j'en suis ravi. Ça consomme plus que les e-Primacy mais grip très bon. J'ai eu l'occasion de les tester lors du dernier épisode neigeux en IDF, départ d'un feu rouge sur la neige dans le moindre souci pendant que la voiture à côté patinait désespérément.
D'ailleurs je pense que quand les e-Premacy seront KO je roulerai en CC2 toute l'année (si j'ai encore la Tesla d'ici là).

En revanche pour le coup les e-Primacy ne sont vraiment par terribles sous la flotte.

Après quelle que soit la monte, je roule tranquille avec la Tesla

[macrom1]

...
En revanche pour le coup les e-Primacy ne sont vraiment par terribles sous la flotte.
...

C'était déjà un peu pareil pour les Energy et Energy Saver, déjà pas fous sur le sec, sur le mouillé c'était l'angoisse.

[Onken]

...
En revanche pour le coup les e-Primacy ne sont vraiment par terribles sous la flotte.
...

C'était déjà un peu pareil pour les Energy et Energy Saver, déjà pas fous sur le sec, sur le mouillé c'était l'angoisse.

Je dois vraiment me faire vieux. J'ai remplacé les Sport 4S de la TMS, qui était vraiment de très très bon pneus mais qui après 1/3 d'usure se mettait à vibrer et j'ai eu le cas sur plusieurs set de sport 4S. j'ai mis des E primacy ou Energy saver je sais plus bref des pneus à économie d'énergie. Evidemment ça motrice un peu moins bien mais les 4RM et seulement 420cv avec le couple plus que raisonnable ça le fait très très largement, oui le train avant est un peu moins sharp, oui ils ont moins de grip en courbe sur le sec. Sur l'humide quand les 2 sont neufs, le 4S est meilleur mais tu es déjà largement au dessus des limites de vitesse avant de perdre l'adhérence meme sur des E primacy.

Dans mon cas le E primacy était à environ 180€/pneu vs 220/230€ pour le sport 4S. Je faisais 35 000km à 40 000km avec des sport 4s. J'en suis à 45 000km avec des E primacy et ils sont encore largement bons.
Pour moi il n' a pas match sur un Daily