macrom1 - ‘13 Ford Focus ST SW

[Martini]

https://vibratesoftware.com/
L'appli coûte 100 balles, ce qui est dur à avaler pour un particulier, mais vu le nombre de trucs que tu remplaces et qui ne règlent rien, ça se justifie peut-être. Ou trouver quelqu'un qui a ça (ou le véritable outil de diag avec plusieurs micros capable de trianguler la position du bruit toussa)


Une review :

[macrom1]

N’ayant toujours pas reçu les Powerflex pour la colonne de direction (et vu qu’ils sont toujours pas partis de chez Powerflex…) j’ai quand même juste fait changer le support moteur arrière.
C’est un tout petit peu mieux mais mon bruit est toujours la, donc je roule comme sur des œufs pour éviter de trop le déclencher…

Les vacances vont avoir lieu à un train de sénateur

@Martini ton appli a l’air bien utile pour les vibrations, mais pour les autres bruits je ne pense pas.

[Martini]

@Martini ton appli a l’air bien utile pour les vibrations, mais pour les autres bruits je ne pense pas.

Je sais bien. Mais les autres solutions n'ont pas été couronnées de succès. Moi j'écrirais au développeur pour voir

[macrom1]

Quand tu appelles pour prendre rdv, et que une fois nommé tu entends « Ah oui! La Focus! »
Bref l’auto est aujourd’hui et demain de retour à l’atelier GT.

[macrom1]

Si c'est toujours pas soldé cette affaire j'irai voir Erwan

[ZeGato]

T'as pas pensé à un marabout plutôt ?

[macrom1]

T'as pas pensé à un marabout plutôt ?

Faut que j'en trouve un spécialisé Ford

[Marv]

Oh, tu sais, un bon marabout est spécialiste en tout, pas de souci !

[b-boy]

Encore un qui s est fait refourguer une merguez dans le sud!
Je dis ça, je dis rien... 

[macrom1]

Bon ben ce ne sera pas pour tout de suite, manifestement il faut déposer le berceau pour aller chercher les silent-blocs de crémaillère de direction et étant en effectif réduit le gars a préféré attendre qu'un collègue plus compétent s'en charge lundi.

Sauf que...

Il me dit ça quand j'arrive au garage après le trajet en rer (+ d'1h30) et j'aurais bien apprécié être prévenu avant.
Et je lui aurais donné une réponse négative car j'ai besoin de l'auto ce weekend, le weekend prochain dès jeudi et je ne pense pas qu'il faille compter sur la journée de mercredi donc c'est mort pour que je la laisse et qu'ils bossent dessus lundi prochain.

Ca renforce ce que je pensais déjà, le garage et les compétences sont la, mais il y a du boulot à faire sur la communication client.
C'est un peu de ma faute, je le savais, avec l'absence de coup de fil j'aurais du prendre les devant et appeler pour prendre des news.

[duduche]

Arf, toujours pénible, tant l'immobilisation que les trajets "perdus".

Bon courage !

[macrom1]

Niveau courage ça va, faut pas non plus exagérer
L’auto roule toutes distances, juste ce bruit qui me fait prendre tous les ralentisseurs à 2 à l’heure

Non c’est juste dommage ce manque de com, surtout qu’en arrivant il m’ont annoncé avoir démonté le cache d’accès moteur et l’avoir mis dans le coffre pour gagner du temps au démontage le lundi…
C’est sympa de prendre des initiatives, mais c’est mieux d’en informer le client parce que du coup il aura fallu que j’attende que l’auto soit remise sur le pont pour réinstaller le cache avant de pouvoir partir.

Du coup retour à l’atelier le 24, est-ce que cette fois sera la bonne?

[Vince]

Je te le souhaite!!

[macrom1]

Pour la prochaine visite de l’atelier GT je vais pouvoir faire ajouter un roulement à la liste des choses à faire, AVG je pense, il a commencé à s’autodétruire sur l’autoroute en revenant de Normandie.
Je me tâte à leur demander de faire les deux afin de pouvoir tourner cette page.

De plus j’ai une fuite d’eau dans le coffre à l’arrière droit, pas violente mais elle est bien la.
Je pensais avoir résolu la chose cet été en consolidant un joint avec du silicone mais il est maintenant évident que ça ne venait pas de la.


J’ai démonté les garnitures intérieures mais la source n’est pas évidente. Je vais vérifier l’isolation à l’arrière de la barre de toit et le phare arrière droit.

[macrom1]

Un peu comme @thom, ce matin la batterie de la Ford ne fut pas vaillante, pas même suffisamment pour ouvrir les portes (au début j’ai cru que la pile de la clé était hs).
C’est pas comme si je l’avais conduite hier
Donc je vais voir pour la démarrer aux câbles et vais sans doute devoir recommencer mardi pour aller acheter une batterie afin de pouvoir rejoindre l’atelier GT mercredi matin.