macrom1 - ‘13 Ford Focus ST SW

[macrom1]

Voiture récupérée, les silents-blocs de crémaillère n'ont pas été changés, ils ont été vérifiés et n'ont pas été jugés nécessaire d'être changés.
Surtout que l'opération de changement nécessite manifestement de déposer le berceau, ce qui aurait couté un poil cher en main d'oeuvre.
J'aurais aimé avoir cette expertise avant d'acheter les Powerflex, surtout que le vendeur, maintenant que la vente a passé 2 mois refuse de me les reprendre, je verrai bien si quelqu'un sur ebay est intéressé...

Le roulement AVG a été changé, reste à voir si l'AVD tiendra l'hiver.

Quand à mon claquement il semble venir de la coupelle AVG, j'étais persuadé qu'elles avaient été changées avec les amortisseurs mais il semblerait que seules les butées basses aient été remplacées, et en effet vu le bruit et sa localisation ça pourrait être ça, il me faudra donc y retourner.

La suite (et fin j'espère) au prochain épisode.

[ZeGato]

Eh beh... j'espère que tu vas finir par sortir de ces tracas...

[macrom1]

Sortie discrète et sans fanfare pour la dernière Focus ST le 26 septembre dernier.



Cette dernière est un break rouge, configuration assez désirable à mes yeux même si les 30ch de plus du 2.3 ne sont pas de trop pour compenser la prise de poids entre les 3e et 4e générations.

[macrom1]

Eh beh... j'espère que tu vas finir par sortir de ces tracas...

Poi aussi, réponse le 22 de ce mois

[Marv]

Sortie discrète et sans fanfare pour la dernière Focus ST le 26 septembre dernier.



Cette dernière est un break rouge, configuration assez désirable à mes yeux même si les 30ch de plus du 2.3 ne sont pas de trop pour compenser la prise de poids entre les 3e et 4e générations.

Très jolie config'   !
Dommage, encore un break sportif qui s'en va   ...

[Vince]

En effet, c'est bien regrettable......

Sinon, ici, un article sur les différentes générations de ST:
https://www.topgear.com/car-news/hot-hat...-ever-pics

Quelques photos ici:


  LI132234@Focus pan_0.jpg (Taille : 37.28 Ko / Téléchargements : 143)


  LI132231@Focus corner copy_0.jpg (Taille : 36.45 Ko / Téléchargements : 144)

   

   

   

   

   

   

   

   

Cadeaux les deux dernières:

   

   

Sinon, la ST 170cv me plairait bien en daily......

[macrom1]

En effet, c'est bien regrettable......

Sinon, ici, un article sur les différentes générations de ST:
https://www.topgear.com/car-news/hot-hat...-ever-pics
...

Certaines des photos viennent des articles du magazine comme je l'avais évoqué ici

J'avais essayé de contacter le photographe du trip à Moscou pour savoir s'il était possible de lui acheter un tirage mais n'ai jamais eu de retour.

J'aime beaucoup la ST170, surtout qu'elle a existé en break, dommage qu'il soit si dur d'en trouver d'en trouver une propre désormais.

[Vince]

J'aime beaucoup la ST170, surtout qu'elle a existé en break, dommage qu'il soit si dur d'en trouver d'en trouver une propre désormais.

Oui, y en a pas eu beaucoup de ST170 break, mais en voilà un bien sympa et discret:

   

   

https://www.carthrottle.com/news/mourn-f...ate-ps2000

Bon, même si ce break est fortement désirable, je préfère quand même la version 3 portes....

[macrom1]

Bon ben c'est pas les coupelles, et c'est pas non plus la descente d'échappement...

Ca ressemble un peu à ça avec un bruit de cognement bien plus présent lorsque l'on passe sur un dos d'âne à vitesse normale (du coup je les prends à 2 à l'heure):


L'équipe de l'Atelier GT, s'ils n'ont pas réussi à trouver mon pb, à quand même réussi à rester super patient avec moi, et ne m'ont même pas fait payer les heures de recherche de panne (merci Gracus?) alors que je pense leur avoir fait réviser le train avant de la focus mk3 en long, large et travers.

Retour à la case départ donc, avec une auto qui roule bien mais qui fait ce bruit chelou dont il est impossible de trouver l'origine, au final l'option que je mettais pour déconner risque de devenir envisageable.

[ZeGato]

au delà du bruit, est ce que tu "ressent" le cognement ?

[ZeGato]

et dans les idées à la con mais déjà vu... rien de mal fixé genre roue de secours, cric etc... qui pourrait taper métal sur métal ?
tôle de protection sous la voiture ?
je suppose que tous les SB, fixation de barre antiroulis, supports etc... ont été testés / serrés etc.. ?

[le-merou]

support de batterie ?

[naturo]

Bon ben c'est pas les coupelles, et c'est pas non plus la descente d'échappement... 

Ca ressemble un peu à ça avec un bruit de cognement bien plus présent lorsque l'on passe sur un dos d'âne à vitesse normale (du coup je les prends à 2 à l'heure):


L'équipe de l'Atelier GT, s'ils n'ont pas réussi à trouver mon pb, à quand même réussi à rester super patient avec moi, et ne m'ont même pas fait payer les heures de recherche de panne (merci Gracus?) alors que je pense leur avoir fait réviser le train avant de la focus mk3 en long, large et travers.

Retour à la case départ donc, avec une auto qui roule bien mais qui fait ce bruit chelou dont il est impossible de trouver l'origine, au final l'option que je mettais pour déconner risque de devenir envisageable.

Differentiel ?

[Topper Harley]

La jauge dans le réservoir d'essence qui se balade ?

[macrom1]

Merci beaucoup pour vos réponses

au delà du bruit, est ce que tu "ressent" le cognement ?

Je l'entends, mais je ne le ressent pas dans la direction au même moment.

et dans les idées à la con mais déjà vu... rien de mal fixé genre roue de secours, cric etc... qui pourrait taper métal sur métal ?
tôle de protection sous la voiture ?
je suppose que tous les SB, fixation de barre antiroulis, supports etc... ont été testés / serrés etc.. ?

Pas de cric ni de roue de secours dans l'auto, de plus le bruit vient de l'avant gauche.
L'Atelier GT me dit avoir fait le tour du train avant et de la vérification des serrages.
La seule chose vue serait un triangle AVG rentré un peu plus que l'AVD dans le berceau, mais vu que la géo est bonne te que tout est bien serré, en outre le bruit est apparu bien après le remplacement de ce triangle.

support de batterie ?

Vérifié et re-vérifié durant le remplacement de la batterie (qui est situé à l'AVG), c'est pas ça.

Differentiel ?

Est-ce que le bruit se produirait débrayé sans que du couple soit appliqué?

La jauge dans le réservoir d'essence qui se balade ?

Le bruit vient de l'avant gauche, loin du réservoir