Filtre à air origine papier ou aftermarket coton

[bourpif]

Je remplace les filtres papiers d'origine par des filtres cotons sur pratiquement toutes mes autos ou motos.

Un bon article comparatif utile au moment du remplacement.

https://www.automobile-sportive.com/tech...-sport.php

[Cat_Man]

j'étais comme toi

désormais : Finito.

Je mets du Purflux,  et je le nettoie  tous les 5-10 Mkm (en gros tous les 6 mois)  et je donne un coup de chiffons avec du nettoyant de frein dans la boite à air pour enlever : crasse, poussière, etc... 
changement du filtre tous les 25-30 Mkm 

finito les filtre K&N à 100 balles, je prend du Purflux à 10-15 balles.

ps : j'ai la chance de ne pas habiter une région poussiéreuse

[lsp_sebboss]

Il me semble qu'avec les filtres k&n tu dois aussi pulvériser un produit dessus, un peu comme on faisait sur les motocross.

[Cat_Man]

Il me semble qu'avec les filtres k&n tu dois aussi pulvériser un produit dessus, un peu comme on faisait sur les motocross.

euh non 

• produit pour le dégraisser / nettoyer 
  
• lavage à l'eau (tiède)  dans le sens inverse du flux d'air 
  
• séchage +/- 1 Jour
  
• huile rouge    
  
• re séchage qq heures
  
• installation 
   

[lsp_sebboss]

• lavage à l'eau (tiède)  dans le sens inverse du flux d'air 
  

J'ai toujours fait l'inverse sur mes filtres.

• huile rouge    
  

Ben c'est sûrement le "produit"

[Cat_Man]

tu me mets le doute sur le sens du flux

[lsp_sebboss]

Je parle pour filtre d'origine, je ne sais pas si c'est la bonne méthode.
Pour K&n j' pense qu'on s'en fout.

Mais je suis étonné des gains annoncés sans légère modif de la carto.

[ZeGato]

https://www.forum-autoroule.com/showthre...pid2044613

Le gain est environ de.... 0, plus ou moins 10%

[bourpif]

Alors cela dépend de la puissance du moteur, plus c’est gros et puissant et plus le gain est efficace.

Porsche monte d’office du filtre KN ou Green sur les GT3, mais du papier sur le reste de la gamme.

Les préparateurs préconisent du filtre coton avec une prépa dès le stage 1 (reprog), ça laisse mieux respirer les moteurs.

[macrom1]

https://www.forum-autoroule.com/showthre...pid2044613

Le gain est environ de.... 0, plus ou moins 10%

En effet, sur moteur atmo il y a peut-être un petit gain à avoir, mais sur un turbo...

Sur Focus ST par exemple, même en montant une ligne d'admission complète le gain est nul...

[perdu a Londres]

Attention a ne pas confondre admission directe et le filtre en lui meme …
Perso un filtre papier de qualité remplacé souvent (tous les 2 ans sur la 996)

[bourpif]

L'admission directe a souvent un effet contre productif.

[macrom1]

Attention a ne pas confondre admission directe et le filtre en lui meme …
Perso un filtre papier de qualité remplacé souvent (tous les 2 ans sur la 996)

Dans ce cas précis c'est Admission + Filtre.
Perso c'est filtre papier en remplacement annuel.

[emss]

'Lut,

Le filtre a moins d'importance que l'adaptation de l'admission au moteur
Si cette dernière n'est pas adaptée au moulin, quelque soit le filtre cela ne fonctionnera pas.
Il existe un paquet de littérature sur le calcul d'une boite à air, c'est même le sujet de quelques thèses...

Éric aka Alf

[Cat_Man]

l'important étant de prendre de l'air bien Frais de l'extérieur non ?