Quel déplaçoir sûr et économe ?

[Staffin]

La TMY doit être moins efficiente du fait de la hauteur je présume ?
On n'a vraiment pas besoin de volume pour cette auto, juste d'une auto sûre et économe.

Je n'ai pas parlé d'un critère essentiel pour ma douce : la qualité de l'éclairage AV car cet hiver, avec ses problèmes de vue ce sera déterminant d'avoir un éclairage qualitatif.

@Steph si on vise une Tesla, penses-tu utile de viser la version Grande autonomie ? Parce que si perso ça me permet de maintenir un trajet jusqu'à chez mes parents en 4h30 sans pause (500 km d'autoroute), ça fait réfléchir.

Pour te répondre sur l’autonomie, avec ma tm3 GA , je fais Paris Clermont Ferrand sans recharge et il me reste 10% à l’arrivée, le tout en auto pilot à 132 km/h…

500 km d’autoroute sans recharge ne serait-ce que 10/15 minutes, j’y crois moyen.

[Tib]

OK, merci pour ton retour.

[yaou78]

Et une TM3 de base LFP ? 
Je fais tout avec la mienne , mon pote qui a une highland prop GA c’est quasi pareil comme il charge max à 80% en temps de trajet 
Paris Rennes sans arrêt 
Je fais presque le Paris Nantes 
Paris Marseille 2 arrêts, départ 100% , un arrêt à Avallon 15 minutes et un arrêt à Chasse Sud (25 minutes) , le temps de bouffer j’arrive à Marseille à 15% 
15Khw en conso aux limites de vitesse en gros 
Une TM3 sera bien plus confortable qu’une  yaris 4 hybride (on en a une aussi dans le foyer) 

L’éclairage est franchement top 

[Steph]

Je n'ai pas parlé d'un critère essentiel pour ma douce : la qualité de l'éclairage AV car cet hiver, avec ses problèmes de vue ce sera déterminant d'avoir un éclairage qualitatif.

@Steph si on vise une Tesla, penses-tu utile de viser la version Grande autonomie ? Parce que si perso ça me permet de maintenir un trajet jusqu'à chez mes parents en 4h30 sans pause (500 km d'autoroute), ça fait réfléchir.

Effectivement la surface frontale réduite de la TM3 permet de parcourir 20-40km de plus (suivant la vitesse, le vent) que la Y équipée de la même batterie.

Dans ce cas pas le choix : Model 3 impératif pour avoir les matrix led, qui curieusement ont disparu sur le Model Y propulsion (mais toujours présents sur les premium ). A noter que pour une raison qui m'échappe les matrix Led sont sensiblement meilleurs sur les TM3 "historiques" que sur les Model 3 "Highland".

Pour faire 500km d'autoroute sans pause, même une 3 propulsion LR sera courte (en tout cas l'hiver) ou alors tu devras rouler à 110/120 km/h comme si tu avais une Prius (!).

Une pause de 10mn sera à envisager à 2/3 ou 3/4 du parcours (meilleure vitesse de charge si la batterie est vide, encore qu'avec une LFP c'est moins important).

[Gracus]

Et une TM3 de base LFP ? 
Je fais tout avec la mienne , mon pote qui a une highland prop GA c’est quasi pareil comme il charge max à 80% en temps de trajet 
Paris Rennes sans arrêt 
Je fais presque le Paris Nantes 
Paris Marseille 2 arrêts, départ 100% , un arrêt à Avallon 15 minutes et un arrêt à Chasse Sud (25 minutes) , le temps de bouffer j’arrive à Marseille à 15% 
15Khw en conso aux limites de vitesse en gros 
Une TM3 sera bien plus confortable qu’une  yaris 4 hybride (on en a une aussi dans le foyer) 

L’éclairage est franchement top 

Mais c'est Chinois.
Sinon, ca serait idéal, avec un confort, que cela soit en suspattes ou accoustique largement plus abouti que sur une Yaris (c'est pas la même gamme non plus...)
L'éclairage est bien, mais en dessous de ce que propose BMW avec ces matrix led ou Audi avec ces lasers.

[le-merou]

@Tib faut emmener ta douce essayer une Tesla et une Mégane (fabriquée en France ) et aussi passer chez cupra pour la "born"

[Tib]

Oui on va regarder la TM3 et la Mégane, on n'est pas arc-boutés sur le fabriqué en Europe. Je veux juste avoir l'esprit tranquille et savoir que ma douce roule dans une auto sûre et confortable.

[Steph]

Je te comprend, j'avais la même logique pour mon ex-femme et mon ex-associé.

Les crash-test des TM3 sont sans appel, meilleurs que la plus part des concurrentes.

[Topper Harley]

On va me jeter des pierres, je l'aurais cherché, mais une mg4 luxury LR ça ferait très bien le job...

[Steph]

Une MG4 est effectivement très bien aussi, mais d'occasion pour avoir un écart tarifaire marqué.

En neuf actuellement la TM3 propulsion sans options mais avec subventions, est imbattable.

[Topper Harley]

https://vpn-autos.com/voiture-occasion/m...ic0ntytoph

[ebu]

Une MG4 est effectivement très bien aussi, mais d'occasion pour avoir un écart tarifaire marqué.

En neuf actuellement la TM3 propulsion sans options mais avec subventions, est imbattable.

Quand je regarde le site Tesla, pas de subvention particulière à part la reprise d'un véhicule mais on peut peut etre obtenir mieux en concession directement.

[Staffin]

gaffe tout de même, la TM3 est une grande auto, Madame Tib venant d'une C1, cela peut déclencher un peu de stress 

Blague à part, @Tib pour te donner une idée de la consommation de la chose, hier j'ai fait un aller / retour Beauvais-Saint cloud

87 km, le mix est celui de ta moitié, voies départementales, nationales, limité à 80, plus souvent à 70, sur 64 km

6 km de ville pour traverser meulan/les mureaux 

17 km sur l'A13 jusqu'à Saint Cloud

Le tout aux allures règlementaires 

Conso à 10,1 kw /100 

Le niveau d'efficience est juste imbattable, sur le même trajet, l'EX30 de madame demande 19kw / 100km, on va éviter de parler de la MX5, ou pire de ma feu Lexus qui aurait engloutie sans sourciller ses 16 litres de SP98 sur le même trajet 

C'est dramatique ce qu'il se passe sur ce forum, on est passé de talibans TDI150 powaaa, talibans Caterham, taliban lotus, taliban essence, à ..... Talibans électriques ...

Faut qu'on se ressaisissent

[Tib]

On va me jeter des pierres, je l'aurais cherché, mais une mg4 luxury LR ça ferait très bien le job...

J'ai failli attendre !

Merci mais en effet ça risque de ne pas convenir.

[Tib]

Une Mx5 ? 

Figure-toi que j'ai aussi songé commander une EQA 250+ en VF pour filer à ma douce et m'acheter une ND 184. Ce serait même l'opération la moins coûteuse dans l'affaire (en tablant sur un budget à 28-30k€ pour la ND).