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06-19-2026, 09:56 PM
(Modification du message : 06-19-2026, 10:24 PM par Cat_Man.)
(06-19-2026, 09:49 PM)Neubauten a écrit : Elle est vraiment chouette, félicitations pour l'achat.
Je pense que c'est une auto à garder, c'est sans doute la dernière du genre.
je le pense
finito ce genre d'auto
cab' 100% propulsion, gros moteur (enfin un 3L) pas trop de truc intrusif ... ca ne beep pour un oui ou pour un non
Sutor, ne supra crepidam
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Content pour toi que tu aies sauté le pas …
Passer du IL4 T au IL6 T , pour moi, ce n’est pas vraiment une question de perf c’est une question de sensations : sonorité, souplesse que seul un « gromoteur » sait délivrer
Ça n’enlève rien aux qualités du IL4 BMW mais un IL6 c’est vraiment autre chose !
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(06-14-2026, 10:26 PM)Cat_Man a écrit : pourquoi pas top ?
un diff' c'est un diff' non ? bon le tarage joue un peu je pense
Non et il n'y a pas que le tarage, qui lui non plus veut pas dire grand chose
Il y a le discours commercial "M variable differential 0-100%" et il y a la realité sur la route... les derniers "vrais" differentiels autobloquant datent des E34/E36/E39 tout ce qui est arrivé après est de la merde en barre si tu roules un peu
Vu le couple sur ton auto j'imagine pas trop comment tu peux rouler serieusement autre que sur du droit sec sans un vrai differentiel...ou si en butant en permanence les freins AR en mode sapin de noel
Après la philosophie du cab c'est pas forcement l'attaque non plus et ça peut s'entendre suivant les attentes de chacun.
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(06-20-2026, 11:10 AM)Aramis a écrit : (06-14-2026, 10:26 PM)Cat_Man a écrit : pourquoi pas top ?
un diff' c'est un diff' non ? bon le tarage joue un peu je pense
Non et il n'y a pas que le tarage, qui lui non plus veut pas dire grand chose
Il y a le discours commercial "M variable differential 0-100%" et il y a la realité sur la route... les derniers "vrais" differentiels autobloquant datent des E34/E36/E39 tout ce qui est arrivé après est de la merde en barre si tu roules un peu
Vu le couple sur ton auto j'imagine pas trop comment tu peux rouler serieusement autre que sur du droit sec sans un vrai differentiel...ou si en butant en permanence les freins AR en mode sapin de noel
Après la philosophie du cab c'est pas forcement l'attaque non plus et ça peut s'entendre suivant les attentes de chacun.
c'est adapté à sa clientèle
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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Oui c'est pas faux effectivement
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Hier, 08:48 PM
(Modification du message : Hier, 08:52 PM par Cat_Man.)
j'envisage de mettre un silencieux AR M Performant
¤ chez BMW : plus disponible, pas de date de re-disponibilité 
¤ chez, Hubauer, gros site Allemand de vente de pièces BM : c'était dispo quand je pense command et là : pouff délai inconnue
bref, à voir
[  j'ai une solution pour un REMUS, mais moins fan du "son"  ]
sinon toujours in love  quelle auto , quel moteur
pb
¤ La deuxième clef : ne fonctionne plus ... HS d'après BM ... bon l'ancien proprio est pret à me rembourser la nouvelle clef 
surtout que cette clef #2 est quasi neuf et rarement utilisé (elle est raide neuf, pas une rayure)
¤ Niveau de flotte qui fait le yoyo .... bien en dessous du min quand je l'ai eu ... Niveau complété : redevenu au max, mais redescend en 3-4 Jours ... repasse sous le mini, Re-complétage .. ca n'a plus l'air de bouger
Après, le Moteur B58 a l'air compliqué et Capricieux niveau refroidissement : risque de fuite à la pompe à flotte, bocal qui se fend, et bouchon HP qui peut faire des siennes
bref à surveiller
naturellement pas de fuite, ni de trace blanche, ni de trainé, ni d'odeur
niveau consommation
10.5-11.0 L en ville
Tombe sous les 9L facilement sur route sans jouer à l'économie
plutôt correcte vu la pompe à feux sous le capot
comportement
RAS, les freins vont un peu mieux , attaque plus franche
motricité parfaite sur le SEC, (de toute façon pas de pluie depuis 3 semaines) faut vraiment y aller pour faire clignoter le bitoniau ESP
ou des fautes "lourdes" de pilotage... a ce demander même si je n'ai pas le pont LSD dessus
A voir sur l'humide ou le gras
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Pour ton échappement, trouve toi un artisan qui fait sur mesure, ça te reviendra pas a plus cher
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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Hier, 09:03 PM
(Modification du message : Hier, 09:06 PM par Cat_Man.)
(Hier, 08:52 PM)Topper Harley a écrit : Pour ton échappement, trouve toi un artisan qui fait sur mesure, ça te reviendra pas a plus cher
ca existe çà ?
tu as des adresses ??
l'autre gros avantage du M-Performance, c'était son prix : l'un des moins chère (+/- 1100 €)
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J'avais payé 850 pour un silencieux sur mesure pour le V6 de mon Murano.
La sonorité était simplement divine. Et les ajustements des sorties dans les découpes du pare chocs c'est au mm près.
Irréprochable
Cherche des trucs genre proweld ou rencarde toi sur une page FB de passionnés de voiture de ta région, obligé tu vas trouver rapidement
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(Hier, 09:03 PM)Cat_Man a écrit : (Hier, 08:52 PM)Topper Harley a écrit : Pour ton échappement, trouve toi un artisan qui fait sur mesure, ça te reviendra pas a plus cher
ca existe çà ?
tu as des adresses ??
l'autre gros avantage du M-Performance, c'était son prix : l'un des moins chère (+/- 1100 €)
J'ai un ami qui fait ça mais à Lyon ...
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2021 - Tarraco 2.0 TDI 150cv
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Oui c'est ce que j'ai écrit 2 messages plus haut
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