Hello à tous,
Je sais que vendre un 981 Cayman GTS pour passer à une RS4 B9 peut sembler assez incompréhensible sur le FAR… ?
Le Cayman est probablement la voiture la plus attachante que j’ai eue : équilibrée, communicative, analogique, avec ce petit quelque chose qu’on retrouve de moins en moins sur les voitures modernes.
Le problème est simplement devenu… l’usage.
Le Cayman est formidable quand je veux me faire plaisir, mais ça reste une voiture à deux places, avec peu de capacité de chargement et finalement assez spécialisée. Et au final, j’ai assez peu roulé avec : moins de 7 000 km en trois ans.
Pour avoir une voiture vraiment polyvalente à côté, il aurait donc fallu conserver ou acheter une deuxième voiture.
Et c’est précisément ce que je ne veux pas : deux voitures, deux assurances, deux entretiens, deux voitures à faire rouler…
D’autant que ma femme, qui avait jusqu’ici le X3 familial, va passer à l’électrique — a priori une CLA 250+ avec environ 700 km d’autonomie annoncée.
Il fallait donc aussi une voiture qui puisse servir de voiture familiale polyvalente, notamment les jours où l’on n’a pas envie de faire la queue à une borne de recharge. ?
J’ai donc commencé à regarder, chercher, comparer le marché, avec une idée assez simple : trouver une voiture « utilitaire » qui sorte quand même un peu de l’ordinaire.
Et puis il y avait cette petite idée qui me trottait dans la tête depuis mes 20 ans : une RS4.
Je suis finalement tombé sur une belle RS4 Avant B9 Misano Red de 2019, vendu chez Audi, avec moins de 30 000 km et quasiment toutes les options que je recherchais.
Je conserve un niveau de performances qui reste franchement impressionnant : 450 ch, 600 Nm, quattro et un V6 biturbo qui a quand même une sacrée personnalité.
Mais surtout, je peux partir à cinq, charger les bagages, faire 500 km d’autoroute, rouler sous la pluie ou partir en week-end avec un vélo sans me poser de questions.
C’est finalement une voiture que je peux utiliser pour quasiment tout.
Je perds évidemment une partie de la légèreté, du feeling et de la connexion avec la route du Cayman.
Et je sais que le V6 biturbo de la RS4 n’aura jamais exactement la magie du flat-six du 981.
Mais en échange, j’ai une voiture qui combine plaisir, performances et vraie polyvalence.
Au fond, ce n’est donc pas vraiment remplacer une meilleure voiture par une moins bonne.
C’est remplacer une voiture formidable pour certains usages par une voiture qui correspond beaucoup mieux à ma vie aujourd’hui.
Et puis… une RS4 Avant de 450 ch, ça reste quand même un engin sympa....
Je viens de la ramener de Clermont-Ferrand et les premières impressions sont franchement excellentes.
Le châssis et le moteur sont incroyables par rapport à ma S4 B9 d’il y a cinq ans. Vraiment rien à voir. Et encore, je n’ai que très peu testé l’engin.
Le confort est également d’un tout autre niveau.
Bref, je suis encore en phase de découverte, mais les premières impressions sont très, très bonnes.
La suite après quelques kilomètres supplémentaires… et voici déjà une première photo (pas ouf) en teaser.
Elle est de la meme couleur que ma RS3 de l'époque et ce permettra de finir bien cette histoire car la RS3 était trop petite et il lui manquait des options sympas (TO, Sono...)
@naturo Merci encore pour le coup demain. Je sais tout le bien que tu penses des Audi :-)
@bourpif La RS6 j'y ai repensé mais trop gros notamment par rapport à mon garage. Merci encore pour le prix FAR :-)
Je sais que vendre un 981 Cayman GTS pour passer à une RS4 B9 peut sembler assez incompréhensible sur le FAR… ?
Le Cayman est probablement la voiture la plus attachante que j’ai eue : équilibrée, communicative, analogique, avec ce petit quelque chose qu’on retrouve de moins en moins sur les voitures modernes.
Le problème est simplement devenu… l’usage.
Le Cayman est formidable quand je veux me faire plaisir, mais ça reste une voiture à deux places, avec peu de capacité de chargement et finalement assez spécialisée. Et au final, j’ai assez peu roulé avec : moins de 7 000 km en trois ans.
Pour avoir une voiture vraiment polyvalente à côté, il aurait donc fallu conserver ou acheter une deuxième voiture.
Et c’est précisément ce que je ne veux pas : deux voitures, deux assurances, deux entretiens, deux voitures à faire rouler…
D’autant que ma femme, qui avait jusqu’ici le X3 familial, va passer à l’électrique — a priori une CLA 250+ avec environ 700 km d’autonomie annoncée.
Il fallait donc aussi une voiture qui puisse servir de voiture familiale polyvalente, notamment les jours où l’on n’a pas envie de faire la queue à une borne de recharge. ?
J’ai donc commencé à regarder, chercher, comparer le marché, avec une idée assez simple : trouver une voiture « utilitaire » qui sorte quand même un peu de l’ordinaire.
Et puis il y avait cette petite idée qui me trottait dans la tête depuis mes 20 ans : une RS4.
Je suis finalement tombé sur une belle RS4 Avant B9 Misano Red de 2019, vendu chez Audi, avec moins de 30 000 km et quasiment toutes les options que je recherchais.
Je conserve un niveau de performances qui reste franchement impressionnant : 450 ch, 600 Nm, quattro et un V6 biturbo qui a quand même une sacrée personnalité.
Mais surtout, je peux partir à cinq, charger les bagages, faire 500 km d’autoroute, rouler sous la pluie ou partir en week-end avec un vélo sans me poser de questions.
C’est finalement une voiture que je peux utiliser pour quasiment tout.
Je perds évidemment une partie de la légèreté, du feeling et de la connexion avec la route du Cayman.
Et je sais que le V6 biturbo de la RS4 n’aura jamais exactement la magie du flat-six du 981.
Mais en échange, j’ai une voiture qui combine plaisir, performances et vraie polyvalence.
Au fond, ce n’est donc pas vraiment remplacer une meilleure voiture par une moins bonne.
C’est remplacer une voiture formidable pour certains usages par une voiture qui correspond beaucoup mieux à ma vie aujourd’hui.
Et puis… une RS4 Avant de 450 ch, ça reste quand même un engin sympa....
Je viens de la ramener de Clermont-Ferrand et les premières impressions sont franchement excellentes.
Le châssis et le moteur sont incroyables par rapport à ma S4 B9 d’il y a cinq ans. Vraiment rien à voir. Et encore, je n’ai que très peu testé l’engin.
Le confort est également d’un tout autre niveau.
Bref, je suis encore en phase de découverte, mais les premières impressions sont très, très bonnes.
La suite après quelques kilomètres supplémentaires… et voici déjà une première photo (pas ouf) en teaser.
Elle est de la meme couleur que ma RS3 de l'époque et ce permettra de finir bien cette histoire car la RS3 était trop petite et il lui manquait des options sympas (TO, Sono...)
@naturo Merci encore pour le coup demain. Je sais tout le bien que tu penses des Audi :-)
@bourpif La RS6 j'y ai repensé mais trop gros notamment par rapport à mon garage. Merci encore pour le prix FAR :-)
![[-]](https://www.forum-autoroule.com/images/collapse.png)
)
![[Image: 1561420-1_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1561420-1_5.png)
![[Image: 1465742_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1465742_5.png)
![[Image: 1019859_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1019859_5.png)
![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png)
![[Image: 1593169_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1593169_5.png)
![[Image: 219364_5.png]](https://images.spritmonitor.de/219364_5.png)
![[Image: td.gif]](https://www.forum-autoroule.fr/uploads/td.gif)
![[Image: 1674626.png]](http://images.spritmonitor.de/1674626.png)
![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
