Et Vous Pensiez Avoir Des Emmerdes Avec Votre Voiture ?

[Martini]

Et t'as pas peur ?

Moi je prendrais un vélo plutôt !

[macrom1]

J'ai acheté en juin une citroën ZX volcane 2.0i.



en fait non. C'est une 1.8 Furio passée en 2.0 suite à un joint de culasse....

C'est marrant, moi à partir de ce point je serais déjà parti en courant...

Si c'est une Zx que tu cherchais il y en a plein cette page.

[B'o]

On sent là une grande expertise de la mécanique partagée en famille

[Aramis]

On sent là une grande expertise de la mécanique partagée en famille

C'est la crise, faudrait pas voir à aller se faire escroquer chez ces bandits de garagistes!

[Droopy]

Alors t'oublies direct les centres auto ...

[altus]

On sent là une grande expertise de la mécanique partagée en famille

[Martini]

Mais euh !

Arrêtez de l'embêter !

[Aleph]

Au niveau mécanique, je ne suis pas spécialement doué, mais mon père, c'est quand même son métier à la base (et plus qu'à la base).



Après remontage de la vis, nouvel essai, et toujours le même problème.



En fait, le problème était assez simple (et résolu, cette fois-ci, dans les grandes lignes) : le parralélisme était réglé en fonction de l'usure trop prononcée des SB du triangle avant droit.



Ce qui donnait un parralélisme potable en position (usure symétrique et pas anormale des pneus avant) donnait un pincement négatif de 15° ( !!! ) avec le nouveau triangle.



Après un gros réglage avec les moyens du bord, elle roule correctement maintenant, plus qu'à paufiner le parra dans un garage après les fêtes.





PS pour Marcom : pas une seule 2.0 ou 1.9 sur la cenrale, et le plupart des simples 1.8 plus chères. Y'a quand même un gros écart de puissance (1.4 : 75ch, 1.6 : 90ch, 1.8 : 103ch, 1.9 : 130ch, 2.0 : 123ch)

[B'o]

Au niveau mécanique, je ne suis pas spécialement doué, mais mon père, c'est quand même son métier à la base (et plus qu'à la base).

Chercheur de pannes au CN(ortoto)RS ??

Ce qui donnait un parralélisme potable en position (usure symétrique et pas anormale des pneus avant) donnait un pincement négatif de 15° ( !!! ) avec le nouveau triangle.

Vachte ! Aéro freins equiped, ça devait envoyer du lourd à la décélération

[Aleph]

Au niveau mécanique, je ne suis pas spécialement doué, mais mon père, c'est quand même son métier à la base (et plus qu'à la base).

Chercheur de pannes au CN(ortoto)RS ??

Non, responsable conception technique chez Volvo CE

Ce qui donnait un parralélisme potable en position (usure symétrique et pas anormale des pneus avant) donnait un pincement négatif de 15° ( !!! ) avec le nouveau triangle.

Vachte ! Aéro freins equiped, ça devait envoyer du lourd à la décélération

Avec le triangle pourri qu'elle avait, ça donnait une géo correcte.

Avec le nouveau, c'était tout simplement inconduisible, hyper instable dès 10km/h, t'avais l'impression de rouler sur du verglas avec des slicks en permanence.

[macrom1]

Quitte à passer un temps monstre en mécanique sur une auto autant le passer sur une base saine et pas sur une voiture déjà bricolée à la base.

Je trouve très courageux tes tentatives de réparation de cette Zx, mais j'ai l'impression que le temps & l'argent que tu mets dans cette voiture n'est que pure perte.

[Martini]

T'aurais pas dû changer le triangle en fait

[B'o]

Un triangle de sécurité et une allumette auraient été plus judicieux en effet

[Aleph]

Quitte à passer un temps monstre en mécanique sur une auto autant le passer sur une base saine et pas sur une voiture déjà bricolée à la base.

Je trouve très courageux tes tentatives de réparation de cette Zx, mais j'ai l'impression que le temps & l'argent que tu mets dans cette voiture n'est que pure perte.

Je ne sais pas encore...

Pour l'instant, le seul poste qui m'a coûté cher, c'est l'embrayage, qui, sur une voiture (surtout française) a lâché à 200 000kms, ce qui me parait encore correct pour une voiture à moins de 2k€.



effectivement, beaucoup de temps perdu sur d'autres bricoles, mais niveau tarif, ce sont des broutilles (250€ en tout) au niveau financier.



Si la géo de train avant après changement est enfin bonne, je serais tranquille pour encore un bout de temps, comme toute occaz de cet âge et ce prix.



Pour l'instant, elle m'a fait moins de crasses que ma première voiture (une R19 TXE complètement d'origine, première main, historique limpide) qui outre un embrayage, m'avait aussi fait 3 alternateurs, 2 trains arrière (cassés), une pompe à eau, plusieurs durites, une carburateur, etc... sans compter une consommation de disques et de plaquettes dignes d'une moto de piste, alors que je ne l'ai gardée que de 150000 à 205000kms.

Un triangle de sécurité et une allumette auraient été plus judicieux en effet

[Martini]

C'est pas la voiture qui est pourrie, c'est toi qui es maudit en fait